Các yếu tố tác động đến ý định sử dụng xe ôm công nghệ của khách hàng tại quận Gò Vấp – TP.HCM :Khóa luận tốt nghiệp Khoa Quản trị Kinh doanh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

ĐOÀN VIỆT HÙNG

17018741

NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN Ý

ĐỊNH SỬ DỤNG XE ÔM CÔNG NGHỆ CỦA

KHÁCH HÀNG TẠI QUẬN GÒ VẤP – TP.HCM

Chuyên ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH

Mã chuyên ngành: 52340101

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. TRẦN VĂN KHOÁT

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

ĐOÀN VIỆT HÙNG

17018741

NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN Ý

ĐỊNH SỬ DỤNG XE ÔM CÔNG NGHỆ CỦA

KHÁCH HÀNG TẠI QUẬN GÒ VẤP – TP.HCM

Chuyên ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH

Mã chuyên ngành: 52340101

GVHD : TS. TRẦN VĂN KHOÁT

SVTH : ĐOÀN VIỆT HÙNG

LỚP : DHQT13A

KHÓA : 13

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2021

i

TÓM TẮT KHÓA LUẬN

Bài nghiên cứu “Các yếu tố tác động đến ý định sử dụng xe ôm công nghệ của khách

hàng tại quận Gò Vấp – TP.HCM” được thực hiện nhằm đánh giá các yếu tố tác động đến

ý định sử dụng xe ôm công nghệ của khách hàng tại quận Gò Vấp – TP.HCM.

Để thực hiện nghiên cứu trên, cụ thể là thu thập dữ liệu và phân tích, tác giả tham khảo từ

các lý thuyết của các nhà nghiên cứu trên thế giới và trong nước và xác định được 6 biến

độc lập là: Nhận thức sự hữu ích (HI); Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân (SHD); Nhân

thức kiểm soát hành vi (KSHV); Chuẩn chủ quan (CCQ); Nhận thức dễ sử dụng

(NTDSD); Tin cậy (TC) và biến phụ thuộc là ý định sử dụng xe ôm công nghệ (YD).

Nghiên cứu được tác giả thực hiện thông qua khảo sát online và khảo sát trực tiếp ngẫu

nhiên 220 người là khách hàng tại quận Gò Vấp. Phương pháp định lượng sử dụng các

công cụ như thống kê mô tả, kiểm định độ tin cậy Cronbach’s alpha, phân tích nhân tố

khám phá EFA và kiểm định hồi quy. Kết quả hồi quy cho thấy trong 6 nhân tố đã đề

xuất đều có mức ý nghĩa Sig. < 0.05 nên được chấp nhận trong phương trình hồi quy.

Trong đó, nhân tố “Nhận thức dễ sử dụng” có sự tác động mạnh nhất, tác động thứ hai là

“Tin cậy”, tác động thứ ba là “Nhận thức kiểm soát hành vi” và tác động thứ tư là

“Chuẩn chủ quan”, tác động thứ năm là “Nhận thức sự hữu ích” và tác động yếu nhất là

“Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân”. Từ kết quả nghiên cứu, tác gải đề xuất ra một số

hàm ý quản trị giúp cho các đơn vị cung cấp xe ôm công nghệ cải thiện các yếu tố cần

thiết để gia tăng lượng khách hàng sử dụng phương tiện này, nhất là trong bối cảnh dịch

bệnh Covid - 19 còn diễn biến phức tạp. Nghiên cứu cũng đề cập đến một số hạn chế và

hướng nghiên cứu tiếp theo.

Từ khóa: Ý định, ý định sử dụng, xe ôm, xe ôm công nghệ.

ii

LỜI CẢM ƠN

Để bài báo cáo này được hoàn thành tôi đã nhận được rất nhiều sự giúp đỡ từ phía trường

Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh và quý thầy/cô giảng viên khoa Quản trị

kinh doanh.

Lời đầu tiên tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến các thầy cô trường Đại Học Công nghiệp

Thành phố Hồ Chí Minh đã truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm bổ ích trong suốt

quá trình học tập tại trường. Tôi xin cảm ơn trường Đại Học Công Nghiệp Thành phố Hồ

Chí Minh đã tạo mọi điều kiện để tôi có thể hoàn thành đề tài này và khoa Quản trị kinh

doanh đã mở ra môn học rất bổ ích giúp tôi có cơ hội được nghiên cứu, tìm tòi, khám phá

và vận dụng các kiến thức đã học trong suốt 4 năm qua. Trong suốt quá trình thực hiện

nghiên cứu này, tôi đã nhận được sự giúp đỡ rất nhiều từ giảng viên hướng dẫn – thầy

Trần Văn Khoát, thầy đã tận tình chỉ dạy, giúp đỡ tôi và giải đáp những thắc mắc của tôi

trong việc thực hiện nghiên cứu này. Nếu không có những lời hướng dẫn và góp ý tận

tình của thầy thì bài báo cáo này của tôi rất khó có thể hoàn thiện.

Trong quá trình làm báo cáo với khoảng thời gian tương đối ngắn và kinh nghiệm thực tế

còn hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong nhận được những ý kiến

đóng góp quý báu của thầy cô để bài báo cáo được hoàn thiện hơn.

Cuối cùng, tôi xin kính chúc quý thầy/ cô thật nhiều niềm vui, dồi dào sức khỏe để có thể

tiếp tục con đường truyền đạt kiến thức sau này. Một lần nữa, tôi xin chân thành cảm ơn!

iii

LỜI CAM ĐOAN

Tác giả nghiên cứu này là sinh viên Đoàn Việt Hùng. Tôi xin cam đoan bài báo cáo khóa

luận tốt nghiệp này được hoàn thành dựa trên các kết quả nghiên cứu của tôi. Các kết quả

nghiên cứu và các kết luận trong nội dung bài báo cáo là trung thực, không sao chép từ

bất kì hình thức nào. Việc tham khảo các nguồn tài liệu (nếu có) đã được thực hiện trích

dẫn và ghi nguồn tài liệu tham khảo đúng quy định.

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày ….tháng….năm 2021

Sinh viên

ĐOÀN VIỆT HÙNG

iv

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

PHIẾU XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Họ và tên giảng viên: TS. Trần Văn Khoát

Mã số giảng viên: 01028029

Họ tên sinh viên: Đoàn Việt Hùng MSSV: 17018741

Giảng viên hướng dẫn xác nhận các nội dung sau:

□ Sinh viên đã nộp đầy đủ các tài liệu theo yêu cầu của khoa trên lms.fba.iuh.edu.vn (e￾learning) bao gồm: Bài báo cáo hoàn chỉnh (word), tập tin dữ liệu (data) và kết quả

thống kê Excel, SPSS, STATA, R, SAS… Các tập tin không được cài đặt mật khẩu,

yêu cầu phải xem và hiệu chỉnh được.

□ Sinh viên đã nhập đầy đủ các mục thông tin trên liên kết google form trên web khoa.

□ Giảng viên đã kiểm tra nội dung báo cáo phù hợp với các yêu cầu và qui định của học

phần khóa luận tốt nghiệp theo đề cương do khoa QTKD ban hành.

□ Giảng viên xác nhận đồng ý cho sinh viên được bảo vệ trước hội đồng.

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

...............................................................................................................................................

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày..... tháng ..... năm 20…

Giảng viên hướng dẫn

v

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lâp - Tự do – Hạnh phúc

BIÊN BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh

Kính gửi: Khoa Quản trị kinh doanh

Họ và tên sinh viên: Đoàn Việt Hùng ..........................Mã học viên: 17018741 ............

Hiện là học viên lớp: DHQT13A ...................................Khóa học: 13.............................

Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh...............................Hội đồng: 38 .............................

Tên đề tài theo biên bản hội đồng:

Nghiên cứu các yếu tố tác động đến ý định sử dụng xe ôm công nghệ của khách

hàng tại quận Gò Vấp – TP.Hồ Chí Minh.

Sinh viên đã hoàn chỉnh luận văn đúng với góp ý của Hội đồng và nhận xét của các phản

biện. Nội dung chỉnh sửa như sau (ghi rõ yêu cầu chỉnh sửa, kết quả chỉnh sửa hoặc giải

trình bảo lưu kết quả, trong đó sinh viên ghi rõ câu hỏi của hội đồng và trả lời từng câu

hỏi):

Nội dung yêu cầu chỉnh sửa theo ý kiến

của hội đồng bảo vệ khóa luận tốt nghiệp

Kết quả chỉnh sửa hoặc giải trình

(Trao đổi với GVHD về các nội dung góp ý

của Hội đồng trước khi chỉnh sửa hoặc giải

trình)

- Tính cấp thiết của đề tài chưa thực sự rõ

ràng, cần bổ sung thêm các lý luận từ góc

độ sự cạnh tranh trong ngành dẫn đến việc

cần thiết trong việc tìm hiểu về các yếu tố

ảnh hưởng để ý định sử dụng xe ôm công

nghệ của khách hàng.

- Tác giả đã bổ sung thêm lý luận về cạnh

tranh trong ngành của các hãng xe công

nghệ.

- Nội dung 2.1.1 và 2.1.2 chuyển sang đầu

chương 4, phần dữ liệu thứ cấp về vấn đề

nghiên cứu – thực trạng ngành.

- Tác giả đã chuyển nội dung 2.1.1 và 2.1.2

sang đầu chương 4 để phù hợp với cấu

trúc bài nghiên cứu.

- Phương pháp phỏng vấn (trang 42) tác giả

ghi là phỏng vấn trực tiếp nhưng diễn giải

là gửi gg form (đây là phương pháp

phỏng vấn gián tiếp).

- Về phương pháp phỏng vấn, tác giả đã

điều chỉnh lại.

- Biện luận lý do giữ biến. (xem các biến

KSHV1 trong bảng 4.7 và NTDSD3 trong

bảng 4.9).

- Tác giả đã biện luận để giữ lại hai biến.

vi

Nội dung yêu cầu chỉnh sửa theo ý kiến

của hội đồng bảo vệ khóa luận tốt nghiệp

Kết quả chỉnh sửa hoặc giải trình

(Trao đổi với GVHD về các nội dung góp ý

của Hội đồng trước khi chỉnh sửa hoặc giải

trình)

- Thống kê mô tả 4.1 nên chuyển về chung

mục 4.6 (sau khi kiểm định Cronbach’s

alpha, phân tích EFA và Hồi quy để bảo

đảm độ xác thực của dữ liệu thống kê).

- Tác giả đã chuyển mục 4.1 về chung với

mục 4.6 để đảm bảo độ xác thực của dữ

liệu thống kê.

- Sửa ý nghĩa hệ số hồi quy chuẩn hóa

(trang 66) (nhầm với ý nghĩa hệ số hồi

quy chưa chuẩn hóa).

- Tác giả đã điều chỉnh lại ý nghĩa hệ số

hồi quy chuẩn hóa.

- Điều chỉnh nội dung giải pháp trang 84

liên quan đến giá trị trung bình của mỗi

thang đo, cho biết mức độ đánh giá cao

hay thấp của đáp viên về tình trạng của

yếu tố đang xem xét, không phải mức độ

tác động của yếu tố đó lên biến phụ thuộc.

Từ đó điều chỉnh thứ tự ưu tiên hoặc nội

dung giải pháp cho phù hợp.

- Tác giả đã điều chỉnh lại nội dung đưa ra

giải pháp theo thứ tự phù hợp.

Ý kiến của giảng viên hướng dẫn: Đồng ý với những nội dung Sinh viên Đoàn Việt

Hùng đã chỉnh sửa và giải trình nói trên.

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 05 tháng 07 năm 2021.

Giảng viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ tên)

Sinh viên

(Ký và ghi rõ họ tên)

TRẦN VĂN KHOÁT ĐOÀN VIỆT HÙNG

vii

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI........................................................................1

1.1 Lý do chọn đề tài. ......................................................................................................1

1.2 Mục tiêu nghiên cứu..................................................................................................3

1.3 Câu hỏi nghiên cứu....................................................................................................3

1.4 Đối tượng nghiên cứu................................................................................................3

1.5 Phạm vi nghiên cứu. ..................................................................................................4

1.6 Phương pháp nghiên cứu...........................................................................................4

1.7 Ý nghĩa nghiên cứu....................................................................................................4

1.8 Bố cục đề tài. .............................................................................................................5

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU.................................6

2.1 Các khái niệm liên quan ............................................................................................6

2.1.1 Khái niệm xe ôm truyền thống. ..........................................................................6

2.1.2 Khái niệm xe ôm công nghệ...............................................................................6

2.2 Cơ sở lý thuyết...........................................................................................................7

2.2.1 Ý định sử dụng là gì?..........................................................................................7

2.2.2 Thuyết hành vi hoạch định. ................................................................................7

2.2.3 Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM Technology Acceptance Model)............9

2.3 Nghiên cứu liên quan...............................................................................................11

2.3.1 Nghiên cứu trong nước.....................................................................................11

2.3.1.1 Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện

ngầm Metro tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Đặng Thị Ngọc Dung, 2012)...............11

2.3.1.2 Nghiên cứu rào cản trong ý định sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại

của người dân trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế. (Hoàng Hùng và Trần Văn Hoà,

2017)......................................................................................................................12

viii

2.3.1.3 Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ Uber của

người dân Hà Nội. (Đỗ Đình Nam, 2018) ..............................................................13

2.3.2 Nghiên cứu trên thế giới...................................................................................15

2.3.2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định hành vi trong dịch vụ vận chuyển:

Nghiên cứu điển hình về GO-JEK. (Rizky Septiani và cộng sự, 2017) ..................15

2.3.2.2 Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi có ý định sử dụng phương

tiện giao thông trực tuyến: Nghiên cứu điển hình về GRAB. (Rizky Septiani và

cộng sự, 2017) .......................................................................................................16

2.3.2.3 Ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng cho các mục đích khác

nhau có bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác nhau? (Zailani và cộng sự, 2016)........17

2.4 Tổng hợp các nghiên cứu liên quan.........................................................................18

2.5 Mô hình nghiên cứu đề xuất, giả thuyết nghiên cứu. ..............................................20

2.5.1 Cơ sở đề xuất mô hình nghiên cứu...................................................................20

2.5.2 Giả thuyết nghiên cứu. .....................................................................................21

2.5.3 Mô hình nghiên cứu đề xuất.............................................................................23

CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ..........................................................25

3.1 Tổng quan về tài liệu nghiên cứu. ...........................................................................25

3.1.1 Dữ liệu thứ cấp. ................................................................................................25

3.1.2 Dữ liệu sơ cấp...................................................................................................25

3.2 Quy trình nghiên cứu...............................................................................................25

3.3 Phương pháp nghiên cứu định tính..........................................................................28

3.3.1 Xây dựng thang đo cho bảng câu hỏi khảo sát.................................................29

3.3.1.1 Thang đo định tính.....................................................................................29

3.3.1.2 Thang đo định lượng. ................................................................................30

3.3.2 Cấu trúc bảng câu hỏi.......................................................................................33

ix

3.4 Phương pháp nghiên cứu định lượng. .....................................................................34

3.4.1 Quy mô mẫu. ....................................................................................................34

3.4.2 Phương pháp chọn mẫu. ...................................................................................35

3.4.3 Phương pháp phỏng vấn. ..................................................................................35

3.5 Phương pháp xử lý dữ liệu. .....................................................................................35

3.5.1 Phương pháp xử lý dữ liệu thứ cấp. .................................................................35

3.5.2 Phương pháp xử lý dữ liệu sơ cấp. ...................................................................35

3.5.2.1 Phân tích thống kê mô tả. ..........................................................................36

3.5.2.2 Kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha. ..................................................36

3.5.2.3 Phân tích nhân tố khám phá. .....................................................................37

3.5.2.4 Phân tích tương quan Pearson. ..................................................................38

3.5.2.5 Phân tích hồi quy. ......................................................................................39

3.5.2.6 Kiểm định sự khác biệt giữa các nhóm thống kê (T-TEST, ANOVA).....39

3.6 Kết quả nghiên cứu định lượng sơ bộ: Kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha. ..40

CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU. .............................................44

4.1 Tổng quan về xe ôm công nghệ...............................................................................44

4.1.1 Nguồn gốc và xuất sứ của xe ôm công nghệ....................................................44

4.1.2 So sánh xe ôm công nghệ và xe ôm truyền thống............................................45

4.1.3 Thị trường xe ôm công nghệ tại Việt Nam và TP.HCM..................................46

4.1.3.1 Các ứng dụng gọi xe ôm công nghệ phổ biến. ..........................................46

4.1.3.2 Toàn cảnh thị trường xe ôm công nghệ tại Việt Nam. ..............................48

4.2 Phân tích độ tin cậy của thang đo (Cronbach’s Alpha)...........................................49

4.2.1 Kiểm định độ tin cậy đối với thang đo “Nhận thức sự hữu ích”......................50

4.2.2 Kiểm định độ tin cậy đối với thang đo “Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân”.

...................................................................................................................................50

x

4.2.3 Kiểm định độ tin cậy đối với thang đo “Nhận thức kiểm soát hành vi”. .........51

4.2.4 Kiểm định độ tin cậy với thang đo “Chuẩn chủ quan”. ...................................51

4.2.5 Kiểm tra độ tin cậy với thang đo “Nhận thức dễ sử dụng”. .............................52

4.2.6 Kiểm tra độ tin cậy với thang đo “ Tin cậy”. ...................................................52

4.2.7 Kiểm tra độ tin cậy với thang đo “Ý định sử dụng”.........................................53

4.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA............................................................................53

4.3.1 Phân tích nhân tố EFA của các biến độc lập. ...................................................53

4.3.2 Phân tích nhân tố EFA của các biến phụ thuộc................................................55

4.4 Phân tích tương quan và hồi quy. ............................................................................56

4.4.1 Phân tích tương quan........................................................................................56

4.4.2 Phân tích hồi quy..............................................................................................58

4.4.2.1 Kiểm định giả thuyết nghiên cứu. .............................................................58

4.4.2.2 Kiểm định đa cộng tuyến...........................................................................61

4.4.2.3 Kiểm định sự phù hợp của mô hình. .........................................................61

4.4.2.4 Phân tích phương sai ANOVA..................................................................62

4.4.2.5 Kiểm định phân phối chuẩn.......................................................................63

4.4.2.6 Kiểm định độc lập giữa các phần dư. ........................................................65

4.5 Kiểm định ANOVA.................................................................................................67

4.6 Thống kê mô tả........................................................................................................68

4.6.1 Khảo sát về giới tính.........................................................................................68

4.6.2 Khảo sát về độ tuổi...........................................................................................69

4.6.3 Khảo sát về nghề nghiệp...................................................................................70

4.6.4 Khảo sát về thu nhập. .......................................................................................71

4.6.5 Giá trị trung bình của từng yếu tố. ...................................................................73

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT HÀM Ý QUẢN TRỊ .................................78

xi

5.1 Kết luận chung về nghiên cứu. ................................................................................78

5.2 Điểm khác biệt so với các nghiên cứu khác. ...........................................................80

5.3 Đề xuất hàm ý quản trị cho các hãng xe ôm công nghệ..........................................80

5.3.1 Hàm ý quản trị cho nhóm yếu tố Nhận thức dễ sử dụng..................................81

5.3.2 Hàm ý quản trị cho nhóm yếu tố Tin cậy. ........................................................82

5.3.3 Hàm ý quản trị cho nhóm yếu tố Nhận thức kiểm soát hành vi.......................82

5.3.4 Hàm ý quản trị cho nhóm yếu tố Chuẩn chủ quan. ..........................................83

5.3.5 Hàm ý quản trị cho nhóm Nhận thức sự hữu ích. ............................................85

5.3.6 Hàm ý quản trị cho nhóm yếu tố Sự hấp dẫn của phương tiện cá nhân...........86

5.4 Hạn chế của nghiên cứu...........................................................................................87

5.5 Hướng nghiên cứu tiếp theo. ...................................................................................87

TÀI LIỆU THAM KHẢO...............................................................................................88