Xây Dựng Quy Trình Kiểm Tra Sửa Chữa Hệ Thống Treo Xe Zil 130

MỤC LỤC

Trang

MỤC LỤC

DANH MỤC BẢNG BIỂU

DANH MỤC HÌNH ẢNH

ĐẶT VẤN ĐỀ................................................................................................... 1

Chương 1. TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU................................. 3

1.1. Tổng quan về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và xu hướng phát triển......... 3

1.1.1. Thực trạng về ngành công nghiệp ô tô Việt nam.................................... 3

1.1.2. Cơ cấu thành phần và quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt

Nam................................................................................................................... 4

1.1.3. Khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam .................. 5

1.2. Những vấn đề chung về hệ thống treo trên ô tô........................................ 7

1.2.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu hệ thống treo........................................... 7

1.2.2 Sơ đồ nguyên lý của các loại hệ thống treo ........................................... 11

1.2.3. Kết cấu các cụm cơ bản hệ thống treo .................................................. 20

1.3. Mục tiêu, nội dung, phương pháp nghiên cứu của đề tài......................... 27

Chương 2. HỆ THỐNG TREO XE ZIL130 ................................................... 29

2.1. Kết cấu, nguyên lí làm việc và đặc tính kĩ thuật hệ thống treo trên xe zil

130................................................................................................................... 29

2.1.1 kết cấu .................................................................................................... 29

2.1.2 Nguyên lí làm việc ................................................................................ 29

2.1.3 Các đặc tính kĩ thuật, thông số hệ thống treo trên xe zil 130................. 30

2.2 Những hư hỏng thường gặp, nguyên nhân gây nên những hư hỏng, hậu

quả ................................................................................................................... 32

2.2.1 Nguyên nhân hư hỏng, các dạng hư hỏng của bộ phận giảm chấn........ 33

Chương 3. XÂY DỰNG QUY TRÌNH THÁO, LẮP, KIỂM TRA, BẢO

DƯỠNG VÀ KIỂM NGHIỆM SAU BẢO DƯỠNG..................................... 35

3.1. Quy trình tháo hệ thống treo .................................................................... 35

3.2. Quy trình kiểm tra hệ thống treo xe Zil 130 ............................................ 37

3.2.1 Quy trình kiểm tra bộ phận đàn hồi ....................................................... 37

3.2.2 Quy trình kiểm tra bộ phận giảm chấn................................................... 38

3.3 Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo........................................................... 39

3.3.1 Sửa chữa nhíp......................................................................................... 39

3.4. Quy trình lắp hệ thống treo ...................................................................... 44

3.5 Kiểm nghiệm sau bảo dưỡng .................................................................... 44

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ......................................................................... 50

1. Kết luận ....................................................................................................... 50

2. Kiến nghị..................................................................................................... 50

TÀI LIỆU THAM KHẢO

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Trang

Bảng 2.1. Các thông số hình học của nhíp trước xe zil-130......................... 30

Bảng 2.2. Thông số hình học của nhíp sau chính xe zil-130 ........................ 31

Bảng 2.3 Thông số hình học của nhíp phụ xe zil 130................................... 31

Bảng 2.4. Những hư hỏng, nguyên nhân, hậu quả của bộ phận đàn hồi ...... 32

Bảng 2.5. Những hư hỏng, nguyên nhân, hậu quả của bộ phận giảm chấn.. 34

Bảng 3.1. Quy trình tháo hệ thống treo loại phụ thuộc xe zil 130................ 35

Bảng 3.2 Kích thước các lá nhíp trước xe zil 130 (mm)............................... 45

Bảng 3.3 Kích thước các lá nhíp sau xe zil 130 (mm).................................. 45

Bảng 3.4 Kích thước các lá nhíp phụ xe zil 130 (mm)................................ 46

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Trang

Hình 1.1 Sơ đồ tổng quát hệ thống treo phụ thuộc xe zil 130 ........................ 7

Hình 1.2. Hình ảnh về sự dao động của xe ..................................................... 8

Hình1.3. Sự dao động của khối lượng được treo............................................ 9

Hình 1.4. Sự dao động của khối lượng không được treo.............................. 10

Hình 1.5.Hệ thống treo sau xe Volvo 343/360- loại phụ thuộc.................... 11

Hình 1.6. Xe zil 130 ...................................................................................... 13

Hình 1.7. Hệ thống treo phụ thuộc có bộ phận đàn hồi là nhíp lá ................ 14

Hình 1.8. Kết cấu đai U di động ................................................................... 15

Hình 1.9. Hệ thống treo phụ thuộc xe MAZDARZ...................................... 15

Hình 1.10. Sơ đồ cấu tạo của hệ thống treo độc lập ..................................... 16

Hình 1.11. Hệ thống treo độc lập trên 2 đòn ngang( xe BA3 2105- 2107) .. 18

Hình 1.12.Hệ thống treo độc lập trên một đòn ngang( Mac Pher Son)........ 18

Hình 1.13. Hệ thống treo độc lập trên đòn dọc............................................. 19

Hình 1.14. Hệ thống treo độc lập trên đòn chéo ........................................... 19

Hình1.15. Cấu tạo của khối nhíp................................................................... 20

Hình 1.16. Lò xo hình trụ xoắn..................................................................... 21

Hình 1.17. Hệ thống treo sử dụng lò xo khí.................................................. 22

Hình 1.18. Bộ phận dẫn hướng trong hệ thống treo phụ thuộc ................... 24

Hình 1.19. Kết cấu bộ phận dẫn hướng, loại cơ cấu hai đòn trong hệ thống

treo độc lập.................................................................................................... 24

Hình 1.20. Các kiểu thanh ổn định................................................................ 25

Hình 1.21.Sơ đồ cấu tạo giảm chấn hai lớp vỏ ............................................. 26

Hình 3.1 Nhíp trước xe Zil 130..................................................................... 39

Hình 3.2 Nhíp sau Xe Zil 130 ...................................................................... 39

Hình 3.3 Kết cấu bộ giảm chấn..................................................................... 42

Hình 3.4 Tiêu chuẩn về độ bám đường......................................................... 49

1

ĐẶT VẤN ĐỀ

Trong những năm gần đây với sự phát triển không ngừng về khoa học

kỹ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới, rất nhiều thành tựu khoa

học kỹ thuật, các phát minh sáng chế mang đậm bản chất hiện đại và có tính

ứng dụng cao. Là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã

và đang có cải cách mới để thúc đẩy kinh tế. Việc tiếp nhận, áp dụng các

thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới được nhà nước quan tâm nhằm cải

tạo, đẩy mạnh sự phát triển của các ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa

nước ta từ một nước công ngiệp kém phát triển thành một nước công nghiệp

phát triển. Trong các ngành công nghiệp mới đang được Nhà nước chú trọng,

đầu tư phát triển thì ngành công nghiệp ô tô là một trong số những tiềm năng

đang được quan tâm. Nhu cầu về sự phát triển của các loại ôtô ngày càng

cao, các yêu cầu kỹ thuật ngày càng đa dạng. Các loại ôtô chủ yếu sử dụng

trong công nghiệp, giao thông vận tải…

Ngày nay ôtô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông

dụng cho nên các trang thiết bị, các bộ phận trên ôtô ngày càng hoàn thiện

và hiện đại hơn nhằm đảm bảo độ tin cậy, an toàn và tiện dụng cho người

sử dụng. Hệ thống treo có một vai trò rất quan trọng nhằm giảm tải trọng

và dao động khi xe lăn bánh, giữ tính êm dịu cho xe. Do đó nó là một phần

không thể thiếu trong cơ cấu của ôtô. Hệ thống treo trên ô tô rất đa dạng

về chủng loại và phong phú về cấu tạo, nó phụ thuộc nhiều vào sự tiến

bộ khoa học kỹ thuật của từng loại ôtô. Yêu cầu vận hành, sửa chữa, bảo trì

và lắp đặt động cơ cũng như các cơ cấu và hệ thống khác trên ô tô, đòi hỏi cán

bộ kỹ thuật phải hiểu biết sâu sắc về cấu tạo, các đặc tính kỹ thuật và kỹ năng

thành thạo trong tất cả các quy trình

Đối với loại xe Zil-130 chuyên dùng để để chở hàng hóa, thiết bị vật tư

kĩ thuật vũ khí trong quân đội việc bảo dưỡng, sửa chữa lại càng cần thiết hơn

bao giờ hết để đảm bảo tính cơ động cho xe đáp ứng tình hình, diễn biến phức

tạp trên thế giới, khi mà chiến tranh có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Khi xe