Nghiên cứu các thông số độ bền của vách thùng xe đông lạnh làm bằng vật liệu composite polyester - sợi thủy tinh cấu trúc sandwich ở công ty Paccific Isotherms :Luận văn thạc sĩ - Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí

BỘ CÔNG THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

CHÂU CAO NGUYÊN KHANG

NGHIÊN CỨU CÁC THÔNG SỐ ĐỘ BỀN CỦA

VÁCH THÙNG XE ĐÔNG LẠNH LÀM BẰNG

VẬT LIỆU COMPOSITE POLYESTER - SỢI

THỦY TINH CẤU TRÚC SANDWICH Ở CÔNG

TY PACIFIC ISOTHERMS

Chuyên ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ

Mã chuyên ngành: 60520103

LUẬN VĂN THẠC SĨ

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2018

Công trình được hoàn thành tại Trường Đại học Công nghiệp TP. Hồ Chí Minh.

Người hướng dẫn khoa học: TS. Huỳnh Xuân Khoa _________________________

Người phản biện 1: TS. Ngô Thanh Bình___________________________

Người phản biện 2: TS. Nguyễn Đức Nam__________________________

Luận văn thạc sĩ được bảo vệ tại Hội đồng chấm bảo vệ Luận văn thạc sĩ Trường

Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh ngày 21 tháng 04 năm 2018

Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm:

1. TS. Châu Minh Quang Chủ tịch hội đồng

2. TS. Ngô Thanh Bình Phản biện 1

3. TS. Nguyễn Đức Nam Phản biện 2

4. TS. Đào Thanh Phong Uỷ viên

5. TS. Ao Hùng Linh Thư ký

(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị của Hội đồng chấm bảo vệ luận văn thạc sĩ)

CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA CN CƠ KHÍ

TS. Châu Minh Quang TS. Châu Minh Quang

NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ

Họ tên học viên: Châu Cao Nguyên Khang................... MSHV: 15118401

Ngày, tháng, năm sinh: 15/10/1985 ............................... Nơi sinh: Quảng Trị

Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ khí.................................. Mã chuyên ngành: 60520103

I. TÊN ĐỀ TÀI:

“Nghiên cứu các thông số độ bền của vách thùng xe đông lạnh làm bằng vật liệu

Composite Polyester – Sợi thuỷ tinh cấu trúc sandwich ở Công ty Pacific

Isotherms”.

NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG:

 Nghiên cứu tính toán các thông số độ bền gồm bốn yếu tố là ứng suất bền kéo,

ứng suất bền nén, mô đun đàn hồi và độ biến dạng uốn của tấm panel.

 Dùng công thức tính toán để tìm các thông số độ bền của một tấm panel cụ thể.

 Thực hiện kiểm chứng bằng phương pháp thực nghiệm.

 Mô phỏng hành vi biến dạng khi uốn.

II. NGÀY GIAO NHIỆM VỤ:

Theo QĐ số 1756/QĐ-ĐHCN Tp.HCM, 27/03/2017.

III. NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 27/03/2018

IV. NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Huỳnh Xuân Khoa

Tp. Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 20 …

NGƯỜI HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO

TRƯỞNG KHOA CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ

BỘ CÔNG THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

ii

LỜI CẢM ƠN

Qua luận văn thạc sĩ này, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy TS. Châu

Minh Quang, TS. Huỳnh Xuân Khoa đã tận tình hướng dẫn tôi trong thời gian

qua. Lúc tôi bắt tay vào đề tài, tôi không biết phải bắt đầu từ đâu và đi tới đâu.

Thầy không những đã chỉ cho tôi con đường đi mà còn đồng hành trong suốt quá

trình.

Tôi xin gửi lời cảm ơn quý thầy cô bộ môn đã tận tình bổ sung kiến thức giúp tôi

có thêm công cụ trong việc thực thi luận văn này.

Tôi xin cảm ơn quý thầy cô trong khoa Cơ khí, phòng Quản lý Sau đại học đã tạo

điều kiện, tạo cơ hội cũng như giúp tôi hoàn thành luận văn này.

Tôi xin cảm ơn quý thầy cô trong Hội đồng đánh giá đã bỏ thời gian đọc qua luận

văn của tôi và cũng có nhiều góp ý giúp tôi hoàn thiện hơn.

Tôi xin gửi lời cảm ơn tới công ty Pacific Isotherms đã tạo điều kiện, cung cấp

mẫu thử cho tôi nghiên cứu đề tài này. Tôi cũng xin cảm ơn các bạn cùng khóa

đã cùng tôi trải qua thời gian học tập nghiên cứu vừa qua.

Một lần nữa, tôi xin cảm ơn quý thầy cô trong Hội đồng đánh giá, cảm ơn thầy

TS. Châu Minh Quang, TS. Huỳnh Xuân Khoa cùng toàn thể quý thầy cô, quý

công ty cùng các bạn cùng khóa đã giúp tôi hoàn thành luận văn.

Kính chúc quý thầy cô sức khỏe, an vui để tiếp tục cống hiến, thúc đẩy sự phát

triển xã hội, phát triển nền giáo dục, khoa học nước nhà.

Xin chân thành cảm ơn.

Học viên

Châu Cao Nguyên Khang

iii

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ

Đề tài này hình thành từ sự kết hợp giữa Khoa công nghệ Cơ khí và Công ty

Tường Huy (Pacific Isotherms) để tính toán bốn thông số ứng suất bền kéo (σk),

ứng suất bền nén (σn), mô đun đàn hồi (E), độ biến dạng uốn (Δ) của tấm vách

thùng xe đông lạnh do công ty Tường Huy sản xuất. Luận văn này trình các kết

quả đạt được từ việc tính toán lý thuyết, đo kiểm thực tế và mô phỏng. Việc tính

toán dùng các mô hình toán học đã được công bố trên các tài liệu liên quan. Quá

trình được thực hiện theo tuần tự phân tích kết cấu, lựa chọn mô hình toán, tiến

hành tính bằng phần mềm Matlab. Nghiên cứu kiểm chứng bằng phương pháp

thực nghiệm các yếu tố trên. Chọn mẫu ngẫu nhiên, tiến hành đo kiểm, phân tích

quy hoạch thực nghiệm các kết quả. Hành vi cơ học gồm uốn và kéo và độ biến

dạng uốn của kết cấu vách đạt được qua quá trình mô phỏng.

Kết quả đạt được cho thấy có sự tương quan tốt giữa kết quả tính và kết quả xác

định bằng thực nghiệm cũng như mô phỏng. Cụ thể, các thông số độ bền của vách

là ứng suất kéo đạt 93,05 MPa cho tính toán và 99,73 MPa cho thực nghiệm,

tương tự mô đun hàn hồi lần lượt là 1769,4 MPa và 2830,33 MPa. Ứng suất nén

là 2.54 MPa và độ biến dạng uốn đạt được từ quá trình tính toán là 19.51mm.

Đề tài đã giải quyết được các vấn đề đã nêu ra ở phần mục tiêu nghiên cứu, là đã

tính toán được ứng suất bền kéo σk, ứng suất bền nén σn, mô đun đàn hồi E và

biến dạng uốn ∆. Đồng thời cũng nêu ra được công thức tổng quát cho các yếu tố

đó giúp doanh nghiệp linh động hơn trong việc thay đổi, sửa đổi các thành phần

cho phù hợp với các yêu cầu về độ bền cho trước.