“Công tác quản lý chi phí bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PVI Thăng Long”.

Khóa luận tốt nghiệp 1 GVHD: TS. Phạm Thị Định

LỜI MỞ ĐẦU

Trước tình hình tổn thất thiên tai có nhiều biến động khôn lường: giá

rét, mưa lũ, ngập úng, dịch bệnh xẩy ra liên tiếp, cộng với khủng hoảng tài

chính, suy thoái kinh tế dẫn đến hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp bảo

hiểm gặp nhiều khó khăn đã đặt ra cho các DNBH một vấn đề cấp thiết là làm

thế nào để có thể duy trì hoạt động kinh doanh bình thường và đứng vững

trước cơn bão tài chính toàn cầu mà một tập đoàn lớn như AIG cũng đã là nạn

nhân của nó?

Tuy nhiên, Trong hoàn cảnh khó khăn cũng là cơ hội để các doanh

nghiệp bảo hiểm tự xem lại mình. Đây cũng chính là thời điểm bộ máy quản

lý sẽ bộc lộ rõ nhất các điểm yếu của của họ. Do đó, các doanh nghiệp bảo

hiểm cần phải quan tâm nhiều hơn nữa tới công tác quản lý chi phí bồi

thường. Vì: Quản lý chi phí bồi thường hiệu quả đảm bảo chi bồi thường

đúng và đủ là một trong những biện pháp tốt giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu

quả kinh doanh, tăng năng lực cạnh tranh từ đó mới có thể đứng vững trên thị

trường và tránh được nguy cơ bị thâu tóm sáp nhập nếu không muốn nói là bị

phá sản.

Trong những năm gần đây, Nghiệp vụ Vật chất xe cơ giới luôn là

nghiệp vụ có doanh thu lớn nhất thị trường bảo hiểm trong nước, đồng thời là

nghiệp vụ có tỷ lệ bồi thường cao. Năm 2008 doanh thu nghiệp vụ này đạt

3.182 tỷ đồng chiếm 29.24% doanh thu toàn thị trường, tăng 24.8 % so với

năm 2007. Trong khi đó STBT là 1.830 tỷ đồng chiểm 58% doanh thu phí bảo

hiểm tăng 49 % so với năm 2007 (1228 tỷ đồng). Tốc độ tăng chi phí bồi

thường gần gấp 2 lần tốc độ tăng doanh thu phí. Như vậy có thể nói các doanh

nghiệp “càng làm càng lỗ”.

SVTH: Trần Thị Huế Lớp Bảo hiểm 47B

Khóa luận tốt nghiệp 2 GVHD: TS. Phạm Thị Định

Cũng xuất phát từ thực tế nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới như

trên, em đã lựa chọn đề tài “Công tác quản lý chi phí bồi thường nghiệp vụ

bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PVI Thăng Long”. Để nghiên cứu về

nghiệp vụ này cũng như có một cách nhìn tổng quan về công tác quản lý chi

bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PVI Thăng Long.

Nội dung luận văn được chia làm 3 chương:

Chương I: Khái quát chung về bảo hiểm xe cơ giới và chi phí bồi thường

Chương II: Thực trạng công tác quản lý chi phí bồi thường bảo hiểm vật

chất xe cơ giới tại PVI Thăng Long.

ChươngIII: Một số kiến nghị đối với công tác quản lý chi phí bồi thường

tại PVI Thăng Long.

Trong quá trình thực tập cũng như nghiên cứu để thực hiện bài viết này

em nhận được sự hướng dẫn rất tận tình của cô giáo TS. Phạm Thị Định và

các anh chị tại Phòng giám định bồi thường công ty PVI Thăng Long. Trong

quá trình viết bài mặc dù em đã có nhiều cố gắng tìm hiểu nhưng chắc chắn

không tránh khỏi những thiếu sót. Vì vây, em rất mong nhận được những ý

kiến đóng góp của cô giáo để bài viết của em hoàn thiện hơn.

Em xin chân thành cảm ơn!

SVTH: Trần Thị Huế Lớp Bảo hiểm 47B

Khóa luận tốt nghiệp 3 GVHD: TS. Phạm Thị Định

CHƯƠNG I. KHÁI QUÁT CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE

CƠ GIỚI VÀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHI PHÍ BỒI THƯỜNG

1.1 SỰ CẦN THIẾT VÀ TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM VCXCG

Đối với sự phát triển kinh tế xã hội của bất kỳ quốc gia nào ngành giao

thông vận tải luôn đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Nó giúp cho việc đi lại

cũng như lưu thông hàng hóa được thực hiện một cách dễ dàng. Cùng với sự

phái triển nhanh chóng của khoa học kĩ thuật, các phương tiện giao thông vận

tải hiện đại đã không ngừng gia tăng về số lượng và chủng loại, không những

thay thế được các phương tiện giao thông thô sơ từ thời xa xưa mà ngày càng

cải tiến để phục vụ cho nhu cầu không ngừng tăng của xã hội như: xe máy, ô

tô, máy bay, tàu điện ngầm, tàu thủy....

Phương tiện giao thông vận tải được chia thành nhiều loại như: đường

hàng không, đường thủy, đường bộ và đường sắt. Trong đó phương tiện giao

thông đường bộ vẫn giữ vị trí quan trọng và được xem là huyết mạch của nền

kinh tế vì những tính năng ưu việt của nó như:

Là phương tiện vận tải đường bộ có tính linh hoạt cao, lưu thông được

trong các loại địa hình phức tạp trên bộ, có phạm vi hoạt động rộng do đó

giúp cho việc lưu thông được dễ dàng,

XCG có giá trị không quá lớn, chi phí mua sắm và sửa chữa thấp hơn

nhiều so với các phương tiện khác do đó phù hợp với nhiều chủ thể trong xã

hội, đặc biệt là các hộ gia đình, cơ quan, xí nghiệp...

XCG tham gia giao thông đường bộ phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng như

đường xá, bến bãi. Tuy nhiên so với các phương tiện khác như máy bay, tàu

hỏa thi chi phí xây dựng vẫn thấp hơn.

Bên cạnh những ưu điểm nổi bật trên, XCG vẫn có hạn chế là so với các

phương tiện khác, XCG có xác suất xẩy ra rủi ro cao hơn. Vì:

SVTH: Trần Thị Huế Lớp Bảo hiểm 47B

Khóa luận tốt nghiệp 4 GVHD: TS. Phạm Thị Định

♦ Sự gia tăng nhanh chóng các chủng loại và số lượng xe nhưng cơ sở hạ

tầng phục vụ cho lưu thông không tăng tương ứng nên các vụ tai nạn

giao thông đường bộ thường xẩy ra nhiều và gây tổn hại đến sự phát

triển của nền kinh tế.

♦ Khi tham gia giao thông đường bộ, XCG phụ thuộc rất lớn vào ý thức

của người điều kiển xe, tuy nhiên tình trạng phóng nhanh vượt ẩu

không làm chủ tốc độ vẫn thường xuyên diễn ra dẫn đến xác suất rủi ro

lớn hơn hậu quả của rủi ro thường liên quan đến tính mạng và tình

trạng sức khỏe của con người.

♦ Địa hình ở Việt Nam tương đối phức tạp (với ¾ diện tích là đồi núi),

thêm vào đó là thời tiết khắc nghiệt thường xảy ra lũ lụt đây chính là

những nguy cơ tiềm ẩn rủi ro cho các phương tiện vận tải khi tham gia

giao thông.

♦ Chất lượng các phương tiện tham gia giao thông còn kém, hoặc quá cũ

hết thời gian khấu hao, ngoài ra các phương tiện như ô tô tải thường

xuyên trong tình trạng chở quá tải trọng của xe nên không đảm bảo an

toàn khi vận hành

Thực tế cho thấy, có rất nhiều biện pháp song song tồn tại để hạn chế tai

nạn giao thông xẩy ra như: né tránh rủi ro, ngăn ngừa rủi ro, kiểm soát rủi ro,

tài trợ rủi ro..., trong đó bảo hiểm XCG là một trong những biện pháp được

cho là hữu hiệu nhất.

Như vậy sự ra đời của bảo hiểm VCXCG là cần thiết khách quan, được

biết đến như là một cơ chế chuyển giao rủi ro, Bảo hiểm VCXCG ra đời nhằm

khắc phục hậu quả tổn thất về mặt tài chính do tai nạn giao thông gây ra.

Bảo hiểm VCXCG có những tác dụng cơ bản sau:

 Tích cực góp phần ngăn ngừa, đề phòng tai nạn giao thông

SVTH: Trần Thị Huế Lớp Bảo hiểm 47B