Thuận lợi và khó khăn để phát triển logistic tại Việt nam.doc

I.Thực trạng phát triển dịch vụ logistics trong 10 năm

qua

1.Giai đoạn 2001-2005: hoạt động giao nhận kho vận, đặc biệt là giao

nhận vận tải quốc tế đã có những bước chuyển biến đáng kể, gần như các

công ty Nhà nước chiếm ưu thế và làm đại lý cho các công ty giao nhận vận

tải có quy mô toàn cầu nước ngoài. Tuy vậy, khối lượng thuê ngoài dịch vụ

giao nhận kho vận chỉ ở mức khoảng 25%, phần còn lại các doanh nghiệp

chủ hàng tự tổ chức đầu tư phương tiện hoặc tự làm.

_Là một ngành kinh doanh còn mới mẻ, khó cạnh tranh bình đẳng với các

công ty nước ngoài nên ngành giao nhận kho vận là một trong những ngành

kinh doanh được Nhà nước bảo hộ và khuyến khích phát triển.

_Cơ cấu hàng chỉ định (nominated) và không chỉ định trong vận tải ngoại

thương mất cân đối trầm trọng bắt nguồn từ tập quán mua CIF bán FOB,

điều này dẫn đến các doanh nghiệp Việt Nam chỉ khai thác vận tải và bảo

hiểm được từ 10% đến 18% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu.

2.Giai đọan 2006-2010: thị trường dịch vụ logistics phát triển và chuyển

biến mạnh mẽ hơn với khoảng 1.200 (2) doanh nghiệp hoạt động dịch

vụ logistics, số vốn và tay nghề hạn chế. Đối trọng là các công ty đa quốc gia

có bề dày kinh nghiệm, kỹ thuật, công nghệ và uy tín cả trăm năm. Rõ ràng,

“miếng bánh” ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam đang thuộc về các công

ty nước ngoài với phần lớn nhất: 70%.