Tài liệu Đồ án nguyên lý_ chi tiết máy. Phần:Thiết kế ồ lăn, hộp giảm tốc doc

§2.4. Ồ LĂN

2.4.1 Chọn ổ lăn cho trục vào (trục I) của hộp giảm tốc phân đôi hai cấp

tốc độ:

 Chọn loại ổ lăn:

Do trục I chỉ lắp với cặp bánh răng chữ V có kích thước hình học giống

nhau chỉ khác chiều nghiêng của bánh răng. Thành phần lực tổng hợp tác dụng

theo phương dọc trục Fa = 0  Fa/Fr = 0. Nhưng do điều kiện làm việc nên ta

chọn loại ổ là ổ bi đỡ chặn cho gối 0,1.

 chọn sơ bộ kích thước ổ:

Với kết cấu trục đã thiết kế ở phần thiết kế trục I, đường kính ngõng trục

d = 25mm, chọn ổ bi đỡ chặn cỡ trung hẹp 46305 (bảng P.2.7, Phụ lục), có

đường kính trong d = 25mm, đường kính ngoài D = 62mm, khả năng chịu tải

động C = 21.1kN, khả năng tải tĩnh Co = 14.9kN.

 Tính kiểm nghiệm khả năng tải của ổ:

Phản lực tổng trên 2 ổ:

 Fr = 1686N

Tải trọng động qui ước:

Q = (XVFr + YFa)ktkd = XVFrktkd (Fa = 0)

X = 1: hệ số tải trọng hướng tâm;

V = 1 (vòng trong quay)

kt = 1 (tốc độ t < 1000C)

kd = 1: hệ số kể đến đặc tính tải trọng (va đập nhẹ)



Tải trọng thay đổi nên tải trọng động tương đương được tính như sau:

Trong đó, với ổ bi m = 3, sơ đồ tải trọng:

F

lt10 F

lt11

F

a1

F

a2