So sánh Institute Cargo Clauses (A) 01/01/1982 và Institute Cargo Clauses (A) 2009

LỜI MỞ ĐẦU

Trong hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế,vận tải biển đóng

một vai trò quan trọng,hàng hóa vận chuyển bằng đường biển chiếm tỷ trọng

lớn trong tổng giá trị hàng hóa được kinh doanh,buôn bán trên thế giới.Bên

cạnh đó thì phương tiện vận chuyển hàng hóa trên biển được thiết kế ngày

càng cao như công dụng,tính năng của tàu ngày càng hiện đại phù hợp với

nhu cầu chuyên chở.Tuy nhiên,việc vận tải hàng hóa trên biển thường gặp

nhiều rủi ro do thiên tai tai nạn bất ngờ gây nên như bão,lũ lụt,sóng

thần,chìm đắm,mắc cạn,…những rủi ro này vượt qua mức kiểm soát của con

người,đặc biệt là rủi ro đắm tàu. Vì thế mà bảo hiểm hàng hóa và phương

tiện vận chuyển đường biển trong kinh doanh thương mại hàng hải quốc tế

là một loại hình bảo hiểm quan trọng,một bộ phận không thể tách rời với

loại hình kinh doanh này.

Cùng với sự phát triển của ngành bảo hiểm hàng hải là sự tồn tại của

hai hệ thống pháp luật bảo hiểm,chủ yếu là hệ thống pháp luật lục địa (gồm

các nước Pháp.Đức.Italia,Thụy Sỹ,Nhật Bản, …) và hệ thống pháp luật Anh￾Mỹ..

Tuy nhiên,trong bài tiểu luận này,chúng em xin được đi sâu vào điều

kiện bảo hiểm của Anh,tiếp cận dưới góc độ so sánh để có thể thấy được sự

giống và khác nhau giữa các điều khoản cũng như có thể thấy được những

điều chỉnh bổ sung phù hợp với thực tiễn hoạt động kinh doanh hàng hải

quốc tế.Vì vậy,chúng em đã lựa chọn đề tài :

“So sánh Institute Cargo Clauses (A) 01/01/1982 và Institute Cargo Clauses

(A) 2009”