Bài giảng thiết kế cầu bê tông cốt thép

®¹i häc ®μ n½ng

TR−êng ®¹i häc b¸ch khoa

Khoa x©y dùng cÇu ®−êng

Gi¸o ¸n m«n häc

ThiÕt kÕ

cÇu bª t«ng cèt thÐp

Biªn so¹n: GVC.ThS Lª V¨n L¹c

NguyÔn Duy Th¶o

CHƯƠNG 1:

ĐỊNH NGHĨA

VỀ CÁC CÔNG TRÌNH NHÂN T C CÔNG TRÌNH NHÂN TẠO

TRÊN ĐƯỜNG (ĐƯỜNG Ô TÔ v NG Ô TÔ và ĐƯỜNG SẮT)

1.KHÁI NIỆM VỀ CẦU CỐNG VÀ TẦM QUAN TRỌNG

CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN ĐƯỜNG

1.1. Định nghiã:

+ Cầu là công trình nhân tạo để cho đường giao thông vượt

qua các chướng ngại vật như:

- Sông suối, khe núi, vực sâu.

- Vượt qua đường phố, khu dân cư... (cầu cạn, cầu vượt)

*Cống là gì ?

THÆÅ

Ü

NG LÆU

CHÊNH DIÃ

Û

N CÄ

Ú

NG TL 1/100

20

70 60 75/275/2 60 70

8.55

30 911040 8.61 4010

155/2

HA

Û

LÆU

155/2

305/2 305/2

350

250

CÀ

Õ

T DO

Ü

C CÄ

Ú

NG TA

Û

I KM0 + 33.62

CHIÃ

Ö

U DA

ÌI CÄ

Ú

NG Lc = 6 m

20

100

40 150 40 120 60

30 30 91

20 1:1.5

50

8.55

HA

Û

LÆU

50

25

1 % 8.61

1:1

.5

50

2%

25

THÆÅ

Ü

NG LÆU

9.80

ÂA

Ï DÀM ÂÃ

Û

M DA

Ì

Y 30CM

9.80

TL 1/100

10.47

80

100 40

30

2%

60 120 40

+ Cống là công trình nhân tạo đặt dưới nền đường, cho dòng

nước không lớn chảy qua, xe chạy qua cống không có cảm

giác bị thay đổi đột ngột.

1.2. Tầm quan trọng của các công trình nhân tạo trên

đường:

+Giao thông là điều kiện tất yếu cho sự trao đổi hàng

hóa, giao lưu văn hóa giữa các vùng.

+Giao thông thuận lợi là tiền đề cho sự phát triển

+Đảm bảo an ninh quốc phòng toàn dân.

Cầu Long biên dài 2291m xây

dựng năm 1902. Kinh phí 6.2

triệu Franc. Được báo chí

nước ngoài mô tả

“ Cầu to đẹp và tráng lệ như

một con rồng xanh bồng bềnh

trên mặt nước”

+Đảm bảo an ninh quốc phòng toàn dân.

+Đặc biệt đối với địa hình ở nước ta với một mạng lưới

sông ngòi và kênh mương dày đặc thì vai trò của các

công trình cầu cống trong mạng lưới giao thông càng

được nâng cao.