Thiết Kế Nâng Cấp Tuyến Đường Phú Cường Phú Vinh Đoạn Từ Km 0 00 Đến Km 1 00 Huyện Tân Lạc Tỉnh Hoà Bình

1

Đặt vấn đề

Ngày nay khi mà công cuộc công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước đang

được đẩy mạnh phát triển. Thì một điều tất yếu gắn liền với quá trình đó là sự hoàn

thiện về mạng lưới giao thông, để đáp ứng đủ nhu cầu tất yếu của xã hội .

Nhận thức rõ tầm quan trọng của mạng lưới giao thông trong công cuộc phát

triển kinh tế. Nước ta từ nhiều năm nay đã đầu tư rất nhiều chương trình, dự án xây

dựng và hoàn thiện hệ thống giao thông của nước nhà.

Hoà Bình là một tỉnh có tiềm năng về phát triển kinh tế trong tương lai, tuy

vậy hiện nay địa phương vẫn chưa phát triển được lợi thế của mình do phần lớn

người dân còn làm nông nghiệp mặt khác thì mạng lưới giao thông của vùng còn

rất hạn chế, việc đi lại giao lưu buôn bán phát triển kinh tế còn gặp nhiều khó

khăn. Vì vậy việc thiết kế các tuyến đường giao thông nông thôn đặc biệt là đường

giao thông nông thôn miền núi là một yêu cầu bức thiết, nhằm thúc đẩy sự phát

triển kinh tế của các xã, huyện miền núi. Và tuyến đường nối hai xã Phú Cường –

Phú Vinh của huyện Tân Lạc - Hoà Bình là một tuến đường được thiết kế với mục

đích như vậy .

Là một sinh viên của trường Đại Học Lâm Nghiệp được sự đồng ý của

trường và khoa Công Nghiệp Phát Triển Nông Thôn tôi thực hiện luận văn tốt

nghiệp:“Thiết kế nâng cấp tuyến đường Phú Cường- Phú Vinh đoạn từ

Km0+00 – Km1+00”.

Nội dung luận văn của tôi gồm có 5 phần:

+ Phần I Tình hình và đằc điểm chung của khu vực xây dựng tuyến .

+ Phần II Thiết kế bình đồ- trắc dọc .

+ Phần III Thiết kế nền đường.

+ Phần IV Thiết kế áo đường .

+ Phần V thiết kế tổ chức thi công

+ Phần VI Sơ bộ dự toán kinh phí xây dựng .

2

Luận văn được hoàn thành là một sự cố gắng rất lớn của bản thân và sự giúp

đỡ của các thầy trong khoa đặc biệt là thầy Lê Tấn Quỳnh người đã trực tiếp hướng

dẫn tôi hoàn thành khoá luận này.Vậy em xin chân thành cảm ơn!

Hà Tây,ngày 20 tháng 4 năm 2008

Sinh viên thực hiện

Đặng Văn Hƣởng

3

Phần 1

ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG

1.1 Vị trí địa lý

Tuyến đường Phú Cường – Phú Vinh là tuyến đường giao thông huyết mạnh

nối liền quốc lộ 6 đi các xóm của xã Phú Cường và trung tâm xã Phú Vinh của

huyện Tân Lạc tỉnh Hoà Bình. Hàng năm đảm nhận sự giao lưu và vận chuyển một

lượng hàng hoá lớn nông lâm nghiệp từ các xã đi huyện lỵ và vùng lân cận.

- Điểm đầu là km0 giao với quốc lộ 6 tại km 115 + 800 thuộc địa phận xã

Phú Cường.

- Điểm cuối là km6 + 00 tại UBND xã Phú Vinh.

- đoạn tuyến tôi thiết kế có chỉều dài là 1km là đoạn đầu của tuyến đường,

điểm đầu giao Quốc lộ 6 tại Km115 + 800, điểm cuối là Km1 + 00 toàn bộ tuyến

nằm tại xã Phú Cường huyện Tân Lạc.

Về vị trí địa lý:

+ Phía Tây giáp với huyện Mai Châu,

+ Phía Đông giáp với huyện Cao Phong,

+ Phía Đông Nam giáp với huyện Lạc Sơn,

+ Phía Tây Nam giáp với huyện Bá Thước – Thanh Hoá.

1.2 Điều kiện tự nhiên

1.2.1 Địa hình

Địa hình dọc tuyến là các đồi núi xen kẽ, tương đối dốc nên đường có độ dốc

dọc khá lớn.

1.2.2 Địa chất

Qua công tác đào thăm dò địa chất dọc tuyến đường thấy địa chất dọc tuyến

chia địa tầng thành các lớp đất đá, theo thứ tự từ trên xuống dưới như sau:

- Lớp 1: lớp đất á sét màu nâu nhạt nâu xám đất có kết cấu rời rạc, ở trạng

thái bở mềm, chiều dài trung bình thay đổi từ 0,2m đến 0,4m (lớp này nằm trên

taluy đường).

4

- Lớp 2a: Lớp á sét pha màu vàng nhạt, nâu đỏ, nằm ngay ở nền đường hiện

tại. Lớp này có kết cấu chặt, trạng thái nửa cứng đến cứng phân bố từng đoạn dọc

theo đoạn tuyến khảo sát, chiều dày lớp này không xác định.

- Lớp 2b: Lớp đá gốc đã phong hoá bề mặt nằm ngay nền đường hiện tại,

phân bố từng đoạn dọc theo đoạn tuyến khảo sát, chiều dày lớp này không xác

định.

Nhìn chung địa chất của khu vực tuyến đường đi qua tương đối ổn định, các

hiện tượng xói lở làm sạt mái taluy nền đường là do mưa lớn kéo dài với lưu lượng

lớn .

1.2.3 Đặc điểm khí hậu - thuỷ văn

* Khí hậu

Khu vực tuyến thiết kế nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa mùa mưa

bắt đầu từ tháng 5 và kết thúc vào tháng 10, nhiệt độ nóng ẩm và mưa nhiều. Mùa

khô từ tháng 11 năm trước đến tháng 4 năm sau, khi hậu lạnh giá và khô hạn các

đặc trưng này thể hiện qua yếu tố cơ bản sau:

+ Nhiệt độ trung bình năm: 22,7oC

+ Tháng nóng nhất là tháng: 7

+ Tháng lạnh nhất là tháng: 12

+ Lượng mưa trung bình năm: 2150 mm

+ Độ ẩm không khí trung bình của năm: 81,5%

+ Độ ẩm lớn nhất vào các tháng mùa hè, tháng cao nhất độ ẩm không khí

lên: 87%.

+ Các tháng mùa đông độ ẩm thấp, tháng thấp nhất là: 46,5%.

* Thuỷ văn

- Theo kết quả tài liệu điều tra khảo sát thuỷ văn dọc tuyến và các tài liệu thu

thập từ nhân dân sinh sống tại phương nhận thấy: Tuyến nằm trong khu vực có

lượng mưa tương đối lớn, mùa lũ xuất hiện từ tháng 5 và kéo dài đến tháng 11.Chế

độ thuỷ văn của khu vực là chế độ thuỷ văn của các sông suối nhỏ miền núi nên

thời gian tập trung và tiêu thoát lũ tương đối nhanh.Thuỷ văn ảnh hưởng đến tuyến

5

đường là nước mạch, trong khu vực tại thời điểm khảo sát không có hiện tượng

nước ngầm.

* Điều kiện vật liệu xây dựng

Theo kết quả điều tra khảo sát trên tuyến không có mỏ vật liệu dùng cho

công trình mà phải khai thác hoặc mua ở nhưng vùng lân cận.

- Mỏ đá khai thác trên quốc lô 6 cách tuyến 5 km.

- Mỏ đất đắp trên tuyến,bên phía tàluy dương bên đường

1.3 Tình hình kinh tê – văn hoá – xã hội:

Tuyến đường Phú Cường – Phú Vinh là tuyến đường giao thông nối liền hai

xã Phú Cường Phú Vinh của huyện Tân Lạc, đây là hai xã miền núi người dân sinh

sống hai bên đường rất thưa thớt dân sinh sống chủ yếu là dân tộc mường. Cơ sở

hạ tầng nhìn chung còn rất hạn chế.

- Dân số hai xã là 4171 khẩu gồm các dân tộc Mường, Kinh, Thái... nghề

nghiệp chủ yếu của người dân trong khu vực là sản xuất nông nghiệp. Mà chủ yếu

là trồng cây hoa màu năng suất thu hoạch thấp. Mặt khác các ngành nghề phụ chưa

phát triển đời sống người dân còn gặp nhiều khó khăn . Trình độ dân trí còn hạn

chế thể hiện ở:

+ Hai xã chỉ có một trường cấp 3, có hai trạm y tế, hai trường mầm non.

Đời sống người dân trong hai xã còn gặp nhiều khó khăn một phần là do

mạng lưới giao thông trong khu vực còn hạn chế.

1.4 Đặc điểm mạng lƣới giao thông của vùng

Do huyện Tân Lạc có diện tích chủ yêu là đồi núi nên mạng lưới giao thông

còn rất hạn chế, ở huyện có quốc lộ 6A chạy qua ngoài ra còn một số tuyến đường

liên xã được xây dựng bê tông hoá Tuyến đường tôi thiết kế sẽ nối liền quốc lộ 6A

đi hai xã Phú Cường – Phú Vinh. Phú Cường - Phú Vinh hiện tại đuợc nối với

nhau bằng một con đường mòn dân sinh liên xã. Tuyến đường này đã bị xuống cấp

nghiêm trọng đặc biệt là sau cơn bão số 5.Tuyến tôi thiết kế đi qua những vùng đồi

núi và bám sát đường mòn dân sinh nên nhìn chung tuyến thiết kế rất quanh co và

có độ dốc dọc tự nhiên lớn.

6

Mục đích chính của việc thiết kế tuyến đường là nhằm thúc đẩy nền kinh tế,

góp phần xoá đói giảm nghèo, nâng cao đời sống người dân trong vùng có tuyến

đường đi qua và một số xã vùng lân cận.