Thiết Kế Ly Hợp Ô Tô Xe Tải Cỡ Nhẹ

i

MỤC LỤC

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC BẢNG

DANH MỤC CÁC HÌNH

ĐẶT VẤN ĐỀ ................................................................................................... 1

Chƣơng 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .................................... 2

1.1. Tổng quan về ngành ôtô và xu hƣớng phát triển........................................ 2

1.1.1. Trên thế giới........................................................................................... 2

1.1.2. Tại Việt Nam ......................................................................................... 5

1.2. Tổng quan về li hợp ô tô ......................................................................... 10

1.2.1. Công dụng............................................................................................ 10

1.2.2. Phân loại .............................................................................................. 11

1.2.3. Yêu cầu................................................................................................ 12

1.2.4. Một số ly hợp thƣờng dùng .................................................................. 12

1.3. Mục tiêu của đề tài.................................................................................. 16

1.4. Nội dung nghiên cứu............................................................................... 16

1.5. Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu............................................................... 16

1.6. Phƣơng pháp nghiên cứu......................................................................... 17

1.6.1. Phƣơng pháp kế thừa tài liệu................................................................ 17

1.6.2. Phƣơng pháp nghiên cứu lí thuyết........................................................ 17

Chƣơng 2 ĐỀ XUẤT, LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN THIẾT KẾ....................... 18

2.1. Đề xuất phƣơng án thiết kế........................................................................ 18

2.1.1. Phƣơng án 1: Ly hợp 1 đĩa bị động dẫn động bằng cơ khí.................... 18

2.1.2. Phƣơng án 2: Ly hợp 1 đĩa bị động dẫn động bằng thủy cơ.................. 19

2.1.3. Phƣơng án 3: Dẫn động điều khiển ly hợp trợ lực khí nén .................... 21

2.2. Các tiêu chí lựa chọn............................................................................... 23

2.2.1. Tiêu chí lựa chọn về cấu tạo hoạt động ................................................ 23

2.2.2. Tiêu chí lựa chọn loại dẫn động ly hợp ................................................ 23

ii

2.3. Kết luận lựa chọn phƣơng án thiết kế ...................................................... 23

Chƣơng 3 THIẾT KẾ CỤM CHI TIẾT CHÍNH CỦA LY HỢP ....................... 24

3.1. Các thông số kĩ thuật phục vụ tính toán ..................................................... 24

3.2. Xác định các thông số cơ bản của ly hợp................................................... 24

3.2.1. Xác định kích thƣớc đĩa ma sát............................................................... 24

3.2.2. Tính công trƣợt .................................................................................... 28

3.2.3. Tính toán lò xo ép ................................................................................ 33

3.2.4. Tính đĩa ép trung gian .......................................................................... 36

3.2.5. Tính đĩa bị động................................................................................... 38

3.2.6. Tính lò xo giảm chấn ........................................................................... 39

3.2.7. Tính đinh tán........................................................................................ 40

3.2.8. Tính trục ly hợp ................................................................................... 42

3.2.9. Tính mối ghép then .............................................................................. 46

3.2.10. Tính ổ bi đỡ trục ly hợp ........................................................................ 47

3.2.11. Tính đòn mở ly hợp .............................................................................. 50

3.2.12. Tính bạc mở ly hợp .............................................................................. 51

3.3. Tính toán dẫn động điều khiển ly hợp ..................................................... 52

3.3.1. Yêu cầu .................................................................................................. 52

3.3.3. Tính toán thiết kế hệ dẫn động ly hợp ..................................................... 53

Chƣơng 4 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ ............................................................... 57

4.1. Kết luận..................................................................................................... 57

4.2. Kiến nghị................................................................................................... 57

TÀI LIỆU THAM KHẢO

iii

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 2.1. Các thông số kĩ thuật xe tải HyunDai H150 ...................................... 17

Bảng 3.1. Hệ số dự trữ ly hợp các loại xe ......................................................... 25

Bảng 3.2. Thông số hình học của lò xo ép ........................................................ 36

iv

DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1.1. Biểu đồ doanh thu ngành công nghiệp xe hơi trên thế giới .................. 2

Hình 1.2. Thị trƣờng xe hơi lớn nhất thế giới nửa đầu năm 2018 (theo số liệu từ

JATO) ................................................................................................................ 3

Hình 1.3. Tỷ lệ chiếm lĩnh tại các thị trƣờng của dòng xe SUV trong 6 tháng

đầu năm 2018 (theo số liệu từ JATO) ................................................................. 4

Hình 1.4. Biểu đồ sản lƣợng tiêu thụ ôtô năm 2017............................................ 8

Hình 1.5. Cấu tạo ly hợp 1 đĩa bị động lò xo trụ bố trí xung quanh .................. 13

Hình 1.6. Cấu tạo của ly hợp ma sát khô 2 đĩa.................................................. 15

Hình 1.7. Xe tải HyunDai H150 ....................................................................... 16

Hình 2.1. Sơ đồ ly hợp dẫn động kiểu cơ khí.................................................... 19

Hình 2.2. Sơ đồ ly hợp dẫn động kiểu thuỷ cơ................................................. 20

Hình 2.3. Sơ đồ dẫn động thủy lực trợ lực khí nén .......................................... 22

Hình 3.1 Đĩa ma sát.......................................................................................... 26

Hình 3.2. Biểu đồ tính công trƣợt trong quá trình đóng ly hợp ......................... 28

Hình 3.3. Kết cấu lò xo ép................................................................................ 35

Hình 3.4. Sơ đồ đĩa ép ...................................................................................... 37

Hình 3.5. Sơ đồ đĩa bị động.............................................................................. 39

Hình 3.6. Sơ đồ bố trí đinh tán trên đĩa bị động ly hợp ..................................... 41

Hình 3.7. Sơ đồ phân tích lực tác dụng trên trục ly hợp .................................... 42

Hình 3.8. Biểu đồ tính toán thiết kế trục ly hợp ................................................ 44

Hình 3.9. Kết cấu trục ...................................................................................... 45

Hình 3.10. Kết cấu then ................................................................................... 46

Hình 3.11. Sơ đồ tính chọn ổ lăn ...................................................................... 47

Hình 3.12. Sơ đồ phân tích lực ......................................................................... 47

Hình 3.13. Sơ đồ tính toán đòn mở................................................................... 50

Hình 3.14. Sơ đồ tính toán dẫn động ............................................................... 53

Hình 3.15. Kết cấu xylanh chính ...................................................................... 56

1

ĐẶT VẤN ĐỀ

Trên thế giới cũng nhƣ ở nƣớc ta, nền kinh tế quốc dân luôn đòi hỏi

chuyên chở một khối lƣợng hàng hóa, hành khách rất lớn và cùng với sự phát

triển của nền kinh tế thì lƣợng hàng hóa, hành khách yêu cầu đƣợc chuyên chở

ngày càng lớn. Vì thế, để tạo điều kiện cho kinh tế phát triển đòi hỏi ngành giao

thông vận tải phải không ngừng phát triển cả về quy mô và chất lƣợng. Ở Việt

Nam việc phát triển ngành ôtô đã đƣợc Đảng và Nhà nƣớc hết sức quan tâm. Về

quan điểm phát triển : - Công nghiệp ôtô là ngành Công nghiệp rất quan trọng

cần đƣợc ƣu tiên phát triển để góp phần phục vụ có hiệu quả quá trình công

nghiệp hóa, hiện đại hóa và xây dựng tiềm lực an ninh, quốc phòng của đất

nƣớc. - Phát triển nhanh ngành Công nghiệp ôtô trên cơ sở thị trƣờng và hội

nhập với nền kinh tế thế giới ; lựa chọn các bƣớc phát triển thích hợp, khuyến

khích chuyên môn hóa - hợp tác hóa nhằm phát huy lợi thế, tiềm năng của đất

nƣớc ; đồng thời tích cực tham gia quá trình phân công lao động và hợp tác quốc

tế trong ngành Công nghiệp ô tô. Ngành ô tô hiện nay cũng có những bƣớc phát

triển mới với những thành quả kinh ngạc và muốn tiếp thu đƣợc những kiến thức

mới này thì phải nắm vững các kiến thức cơ bản nhất để làm nền tảng cho những

bƣớc phát triển tiếp theo.

Ngày nay, có rất nhiều loại phƣơng tiện phục vụ cho nhiều mục đích khác

nhau nhƣu xe tải, xe container, xe nâng hàng, cần cẩu, máy xúc, tàu thủy, máy

bay… Các loại phƣơng tiện có những đặc điểm chung về động cơ, hệ thống

truyền động, truyền lực, cơ cấu cơ khí, hệ thống điều khiển… Trong tất cả các

phƣơng tiện, ô tô là phƣơng tiện đƣợc sử dụng nhiều nhất nên trong quá trình

làm việc không thể trách khỏi những hỏng hóc, 1 số dạng hỏng thì cần thay mới,

nhƣng 1 số dạng hỏng thì có thể sửa chữa đƣợc. Chính vì vậy các cơ sở bảo

dƣỡng, đại tu ô tô ngày càng xuất hiện nhiều và đã đạt đƣợc những hiệu quả nhất

định. Các dạng hỏng của ô tô cũng rất đa dạng, trong đó hƣ hỏng về động cơ là

khá phổ biến : hƣ hỏng cơ cấu phân phối khí, hệ thống làm mát, hệ thống bôi

trơn, hệ thống truyền lực và đặc biệt là li hợp trong hệ thống truyền lực.

Qua thời gian đƣợc học tập tại trƣờng và các lần đi thực hành, thực tập do

nhà trƣờng và khoa tổ chức nên tôi đã xây dựng cơ sở “Thiết kế li hợp xe ôtô

tải hạng nhỏ” , tôi thấy đề tài này là cần thiết và có ý nghĩa thực tiễn cao.

2

Chƣơng 1

TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

1.1. Tổng quan về ngành ôtô và xu hƣớng phát triển

1.1.1. Trên thế giới

a) Tổng quan về ngành ô tô trên thế giới

Ngành công nghiệp ô tô trên thế giới đƣợc xem là ngành đem lại kinh tế

cao cho các nƣớc phát triển, do vậy các nƣớc không ngừng phát triển vƣợt bậc

về số lƣợng và chất lƣợng để cạnh tranh với nhau.

Hình 1.1. Biểu đồ doanh thu ngành công nghiệp xe hơi trên thế giới

Theo JATO, công ty nghiên cứu thị trƣờng ô tô, thống kê dữ liệu tại 57

quốc gia trên toàn thế giới cho thấy, tổng doanh thu ngành công nghiệp xe hơi

thế giới nửa đầu năm 2018 đạt 44 triệu chiếc, tăng 3,6% so với cùng kì năm

2017. Kết quả này là kết quả tích cực đối với thế giới vì ngành công nghiệp này

vẫn đứng vững trong khi kinh tế toàn cầu đang bị đe dọa bởi cuộc chiến thƣơng

mại giữa các nền kinh tế lớn nhất trên thế giới.

Với doanh số tăng trong 6 tháng đầu năm 2018, Ấn độ ngầm khẳng định

tham vọng trở thành một trong những thị trƣờng quan trọng của ngành công

nghiệp ôtô thế giới. Theo số liệu của JATO, có 29 bang và 4 vùng lãnh thổ liên

bang tại Ấn Độ ghi nhận doanh số tăng, 27 bang có mức tăng trƣởng lên đến hai