Thiết Kế Ly Hợp Cho Xe Khách 25 Chỗ Hyundai County

ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP VIỆT NAM

KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CÔNG TRÌNH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

THIẾT KẾ LY HỢP CHO XE KHÁCH 25 CHỖ

HYUNDAI COUNTY

NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

MÃ NGÀNH: 7510205

Giảng viên hướng dẫn : Nguyễn Bá Vũ

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Chí Anh

Lớp : K61_KOTO

Khoá học : 2016 – 2020

Hà Nội, 2020

i

LỜI NÓI ĐẦU

Đất nước ta ngày càng phát triển và có sự thay đổi từng ngày,cùng với sự

phát triển về kinh tế và khoa học kỹ thuật cũng có bước phát triển vượt bậc và

thu được những thành tựu quan trọng.Khoa học kỹ thuật đã được áp dụng phổ

biến trong đời sống và góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế quốc dân.

Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp quan trọng trong sự phát

triển kinh tế của một quốc gia đặc biệt là một quốc gia đang phát triển như Việt

Nam.Ô tô phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa, mục đích đi lại của con

người.Ngoài ra ô tô còn phục vụ cho một số lĩnh vực khác như: Y tế, cứu hỏa,

cứu hộ,....Do vậy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam là một trong

những mục tiêu chiến lược phát triển đất nước.Thực tế nhà nước ta cũng đã chú

trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô với những chiến lược dài hạn đến năm

2015-2020. Cùng với việc chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam và các nước

phát triển trên thế giới, chúng ta ngày càng được tiếp cận nhiều hơn với các công

nghệ tiến tiến trên thế giới trong đó có công nghệ về ô tô. Công nghệ về ô tô

mặc dù là một công nghệ xuất hiện đã lâu nhưng trong những năm gần đây đã có

những bước phát triển mạnh mẽ, liên tục những công nghệ mới đã được phát

minh nhằm hoàn thiện hơn ô tô truyền thống. Ngoài ra người ta còn phát minh ra

những công nghệ mới nhằm thay đổi ô tô truyền thống như nghiên cứu ô tô chạy

bằng động cơ Hybryd, động cơ dùng nhiên liệu hydro, ô tô có hệ thống lái tự

động,....Tuy nhiên trong điều kiện của nước ta, chúng ta chỉ cần tiếp thu và hoàn

thiện những công nghệ về ô tô truyền thống .

Trên ô tô người ta chia ra thành các phần và các cụm khác nhau. Trong đó ly

hợp là một trong những cụm chính và có vai trò quan trọng trong hệ thống

truyền lực của ô tô. Hệ thống ly hợp có ảnh hưởng lớn đến tính êm dịu của ô tô,

tính năng điều khiển của ô tô, đảm bảo an toàn cho động cơ và hệ thống truyền

lực trên ô tô. Nên để chế tạo được chiếc ô tô đạt yêu cầu chất lượng thì việc thiết

kế chế tạo một bộ ly hợp tốt là rất quan trọng. Do đó em đã được giao đề tài

“Thiết kế ly hợp cho xe khách 25 chỗ” để nghiên cứu và tìm hiểu cụ thể về hệ

thống ly hợp trên ô tô và quy trình thiết kế chế tạo hệ thống ly hợp cho ô tô. Với

ii

đề tài được giao em đã chọn xe HYUNDAI COUNTY làm xe cơ sở để tham

khảo các thông số ban đầu. Hiện nay loại xe này đã được bán rộng khắp tại nước

ta và được sử dụng rộng dãi trong lĩnh vực vận tải người. Trong đò án em đã cố

gắng trình bày một cách cụ thể nhất về hệ thống ly hợp trên ô tô, bao gồm phần

tổng quan về hệ thống ly hợp đến quy trình thiết kế một ly hợp hoàn chỉnh có

thể hoạt động được và những hư hỏng có thể xảy ra, cách sửa chữa và bảo

dưỡng hệ thống ly hợp.

Trong thời gian cho phép với sự giúp đỡ tận tình cụ thể của thầy giáo

Nguyễn Bá Vũ cùng các thầy giáo tong bộ môn ô tô, em đã hoàn thành đồ án

của mình. Mặc dù bản thân đã có cố gắng và được sự quan tâm giúp đỡ của các

thầy giáo nhưng do kiến thức và kinh nghiệm không tránh khỏi sai sót. Em rất

mong sự chỉ bảo và phê bình của các thầy trong bộ môn.

Em xin trân thành cảm ơn sự hướng dẫn của thầy giáo Nguyễn Bá Vũ và

của các thầy trong bộ môn ô tô , khoa “CƠ DIỆN VÀ CÔNG TRÌNH” trường

đại học Lâm Nghiệp Việt Nam đã tạo điều kiện giúp em hoàn thành tốt bản đồ

án này.

Hà Nội ngày 30 tháng 4 năm 2020.

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Chí Anh

iii

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU .......................................................................................................i

MỤC LỤC............................................................................................................iii

DANH MỤC CÁC HÌNH..................................................................................... v

CHƯƠNG 1 : NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ LY HỢP.................................... 1

1.1 Thực trạng và xu hướng phát triển ngành ô tô................................................ 1

1.1.1. Trên thế giới. ............................................................................................... 1

1.1.1. Ở Việt Nam. ................................................................................................ 4

1.2. Tổng quan về ly hợp của ô tô....................................................................... 12

1.2.1. Công dụng. ................................................................................................ 12

1.2.2. Yêu cầu...................................................................................................... 13

1.2.3. Phân loại.................................................................................................... 13

1.2.4. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc. ...................................................... 18

1.2.5. Cấu tạo các bộ phận chủ yếu..................................................................... 21

1.3. Mục tiêu của đề tài. ...................................................................................... 24

1.4. Nội dung nghiên cứu.................................................................................... 24

1.5. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu................................................................ 24

1.5.1. Đối tượng nghiên cứu................................................................................ 24

1.5.2. Phạm vi nghiên cứu................................................................................... 24

1.6. Phương pháp nghiên cứu.............................................................................. 25

CHƯƠNG 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ ............................................... 26

2.1. Phương án 1: Ly hợp ma sát khô. ................................................................ 26

2.1.1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ly hợp ma sát khô 1 đĩa. ........................ 26

2.1.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ly hợp ma sát khô 2 đĩa. ........................ 27

2.2. Phương án 2: Ly hợp thủy lực...................................................................... 29

2.3. Phương án 3: Ly hợp điện từ........................................................................ 30

2.4. Phương án 4: Ly hợp hỗn hợp...................................................................... 31

2.5. Kết luận. ....................................................................................................... 32

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ KỸ THUẬT ........................................ 33

3.1. Tính toán các kích thước cơ bản của ly hợp. ............................................... 33

iv

3.1.1. Xác định mô men ma sát cần thiết. ........................................................... 33

3.1.2. Chọn kích thước vành ma sát ................................................................... 36

3.1.3. Lực ép cần thiết lên các đĩa để truyền mô men ma sát. ............................ 36

3.2. Tính công trượt của ly hợp........................................................................... 37

3.2.1. Xác định công trượt của ly hợp................................................................. 37

3.2.2. Kiểm tra công trượt riêng.......................................................................... 40

3.2.3. Kiểm tra nhiệt độ các chi tiết. ................................................................... 41

3.3. Tính toán các chi tiết cơ bản của ly hợp. ..................................................... 41

3.3.1. Đĩa thụ động, vòng ma sát......................................................................... 41

3.3.2. Mayer đĩa bị động. .................................................................................... 44

3.3.3. Bộ phận giảm chấn.................................................................................... 46

3.3.5. Đĩa Ép Và Đĩa Ép Trung Gian. ................................................................. 52

3.3.6. Lò Xo Ép. .................................................................................................. 53

3.3.7. Đòn mở ly hợp........................................................................................... 56

3.3.8. Cơ cấu điều khiển ly hợp. ......................................................................... 58

3.3.9. Bạc mở ly hợp. .......................................................................................... 60

3.3.10. Thân ly hợp. ............................................................................................ 60

3.3.11. Vỏ ly hợp................................................................................................. 60

3.3.12. Sự Cân Bằng Ly Hợp. ............................................................................. 61

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ............................................................................. 62

TÀI LIỆU THAM KHẢO

v

DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1.1.Công nghệ mô phỏng mới giúp cải thiện đáng kể độ an toàn cho xe tự

lái........................................................................................................................... 1

Hình 1.2.Hệ thống máy tính sẽ tự nhận biết tình trạng của xe và thông báo với

người lái................................................................................................................. 2

Hình 1.3.Một chiếc xe thông minh đi kèm nhiều tiện ích..................................... 3

Hình 1.4.Doanh số thị trường ô tô Việt Nam năm 2017....................................... 8

Hình 1.7a. Ly hợp ma sát khô 1 đĩa. ................................................................... 14

Hình 1.7b.Ly hợp ma sát khô 2 đĩa..................................................................... 14

Hình 1.8. Ly hợp thủy lực. .................................................................................. 15

Hình 1.9. Sơ đồ dẫn động ly hợp bằng thủy lực. ................................................ 17

Hình 1.10. đồ dẫn động ly hợp bằng cơ khí........................................................ 17

Hình 1.11. Ly hợp lò xo trụ................................................................................. 18

Hình 1.12. Cấu tạo ly hợp trên ô tô..................................................................... 19

Hình 1.13. Bộ ly hợp hộp số dọc-FR .................................................................. 19

Hình 1.14. Ly hợp hộp số ngang-FF................................................................... 20

Hình 1.15. Nguyên lý hoạt động của ly hợp. ...................................................... 20

Hình 1.17.Bánh đà............................................................................................... 21

Hình 1.18. Đĩa ma sát.......................................................................................... 21

Hình 1.19. Cơ cấu điều khiển ly hơp. ................................................................. 22

Hình 1.20. Dòng truyền công suất. ..................................................................... 22

Hình 1.21. Đĩa ly hợp.......................................................................................... 22

Hình 1.22. Vòng bi cắt ly hợp............................................................................. 23

Hình 1.23. Loại dây cáp ...................................................................................... 23

Hình 1.24.Loại thủy lực ...................................................................................... 23

Hình 1.26. Xe HUYNDAI COUNTY 25 chỗ..................................................... 25

Hình 2.1.a Sơ đồ cấu tạo ma sát khô 1 đĩa......................................................... 26

Hình 2.1.b Sơ đồ cấu tạo ly hợp ma sát khô 2 đĩa. ............................................. 27

Hình 2.2. Sơ đồ ly hợp thủy lực. ......................................................................... 29

vi

Hình 2.3. Sơ đồ ly hợp điện từ............................................................................ 30

Hình 2.4. Ly hợp kép........................................................................................... 32

Hình 3.1. Mayer đĩa bị động ............................................................................... 45

Hình 3.2.Bộ phận giảm chấn............................................................................... 47

Hình 3.3.Trục ly hợp. .......................................................................................... 50

Hình 3.4.Sơ đồ lực tác dụng lên trục ly hợp. ...................................................... 51

Hình 3.5. Các phương pháp kết nối giữa đĩa ép chủ động với bánh đà.............. 53

Hình 3.6.Đòn mở ly hợp. .................................................................................... 57

Hình 3.7.Cơ cấu điều khiển ly hợp. .................................................................... 58

Hình 3.8.Bạc mở ly hợp. ..................................................................................... 60