Thiết Kế Cảnh Quan Tuyến Phố Đi Bộ Kết Hợp Thương Mại Ẩm Thực Phố Cá Tp Ninh Bình Theo Hình Thức Xã Hội Hóa

Khóa luận tốt nghiệp

N G À N H. K IẾN T R Ú C CẢN H Q U A N

G IẢN G V I Ê N HƯỚN G DẪN

THS. LÊ KHÁNH LY

S I N H V I Ê N T H Ự C H I Ệ N

NGUYỄN QUANG VINH

M S V. 1 2 5 3 1 1 2 0 5 1

L Ớ P. K 5 8 K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

K H Ó A H Ọ C . 2 0 1 3 - 2 0 1 8

H À N Ộ I . 2 0 1 8

Tên đề tài: T H I Ế T K Ế C Ả N H Q U A N T U Y Ế N P H Ố Đ I B Ộ K Ế T H Ợ P T H Ư Ơ N G M Ạ I , Ẩ M T H Ự C

“ PHỐ CÁ ”- TP NINH BÌNH THEO HÌNH THỨC XÃ HỘI HÓA.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP

VIỆN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN VÀ NỘI THẤT

KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP

HÀ NỘI, 2018

Tên đề tài: Thiết kế cảnh quan tuyến phố đi bộ kết hợp thương mại ẩm thực

“ Phố Cá ”- TP Ninh Bình theo hình thức xã hội hóa

Ngành: Kiến trúc cảnh quan

Mã số: 7580102

Giảng viên hướng dẫn: ThS. Lê Khánh Ly

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Quang Vinh

MSV: 1253112051

Lớp: K58 Kiến trúc Cảnh quan

Khóa học: 2013- 2018

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP

VIỆN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN VÀ NỘI THẤT

3

LỜI CẢM ƠN

Nguyễn Quang Vinh

Nhằm mục đích đánh giá kết quả học tập tại trường Đại

học Lâm Nghiệp và bước đầu tạo điều kiện làm quen với

thực tiễn. Trường Đại học Lâm Nghiệp đã tổ chức đợt làm

khóa luân tốt nghiệp cho sinh viên năm học 2013 - 2018.

Sau một thời gian làm việc khẩn trương, nghiêm túc

dưới sự hướng dẫn tận tình của ThS. Lê Khánh Ly, đến nay

khóa luận của tôi đã được hoàn thành, với đề tài:

“ Thiết kế cảnh quan tuyến phố đi bộ kết hợp thương

mại ẩm thực “ Phố Cá” - Thành phố Ninh Bình theo hình

thức xã hội hóa. “

Để có được thành công này, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn

chân thành và sâu sắc tới bạn bè và thầy cô giáo, đặc biệt là

ThS. Lê Khánh Ly - người đã hướng dẫn tôi trong suốt quá

trình học tập và hoàn thiện khóa luận tốt nghiệp. Mặc dù bản

thân đã rất cố gắng, xong tự nhận thấy còn hạn chế rất nhiều

về kỹ năng và kinh nghiệm thực tế nên đề tài sẽ không tránh

khỏi những thiếu sót. Tôi rất mong nhận được những đóng

góp của thầy cô và các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.

Hà Nội,

tháng 5,

năm 2018

4

MỤC LỤC

10

44

46

Đặt vấn đề

Chương 1: Tổng quan về đề tài nghiên cứu............................

1.1. Thế giới

1.1.1. Thiết kế cảnh quan phố đi bộ trên thế giới

a. Đặc điểm chung

b. Một số tuyến phố đi bộ nổi tiếng trên thế giới

A. Stroget, Coopenhagen

B. La Rambla Barcelona

C. Matoyoanni, Mykonos

D. Dubronik, Croatia

E. Venice, Italy

F. Takeshita, Harajuku

1.1.2 Thiết kế cảnh quan khu hội chợ và chợ trên thế giới

a. Đặc điểm chung

b. Một số hội chợ và chợ nổi tiếng trên thế giới

A. Trung tâm mua sắm Dubai

B. Chợ Marrakesh Maroc

C. Milan, Italy

D. Đại lộ champs Élysées, Pháp

1.2. Việt Nam

1.2.1. Thiết kế cảnh quan phố đi bộ ở Việt Nam

a. Đặc điểm chung

b. Một số tuyến phố đi bộ ở Việt Nam

A. Phố đi bộ quanh Hồ Gươm, TP Hà Nội

B. Phố đi bộ Nguyễn Huệ TP Hồ Chí Minh

C. Phố đi bộ Nguyễn Phúc Chu Hội An, tỉnh Quảng Nam

D. Phố đi bộ Trần Phú, TP Móng Cái Quảng Ninh

E. Phố đi bộ Nguyễn Đình Chiểu, TP Huế

1.2.2 Thiết kế cảnh quan chợ và hội chợ ở Việt Nam

a. Đặc điểm chung

b. Một số chợ và hội chợ tại Việt Nam

A. The New District

B. Hello Weekend Market

C. Saigon Urban Flea Market

Chương 2: Mục tiêu – Đối tượng - Nội dung – Phương pháp

nghiên cứu.............................................................................

2.1. Mục tiêu nghiên cứu

2.2. Đối tượng nghiên cứu

2.3. Nội dung nghiên cứu

2.4. Phương pháp nghiên cứu

2.4.1. Ngoại nghiệp

2.4.2. Nội nghiệp

Chương 3: Điều kiện khu vực nghiên cứu..............................

3.1. Điều kiện tự nhiên

3.1.1. Vị trí địa lý:

3.1.2. Tài nguyên thiên nhiên:

3.1.3. Kết cấu hạ tầng:

3.1.4. Tiềm năng Du lịch:

3.1.5. Những lĩnh vực kinh tế có lợi thế:

3.2. Điều kiện văn hóa xã hội

3.2.1. Lịch sử:

3.2.2. Các làng nghề:

5

MỤC LỤC

Chương 4: Kết quả nghiên cứu...............................................

4.1. Hiện trạng khu vực nghiên cứu

4.1.1. Vị trí, ranh giới, liên hệ vùng

4.1.2. Phân tích Nắng

4.1.3. Phân tích Gió

4.1.4. Phân tích Hạ tầng giao thông

4.1.5. Phân tích Cây xanh mặt nước

4.1.6. Phân tích Hiện trạng sử dụng Đất

4.1.7. Phân tích Các yếu tố cảnh quan khác

4.1.8. Nhận định chung về hiện trạng cảnh quan

4.2. Nguyên lý thiết kế, cơ sở pháp lý áp dụng

4.2.1 Nguyên lý thiết kế

4.2.2 Cơ sở pháp lý áp dụng

Chương 5: Phương án đề xuất...............................................

5.1. Nội dung cơ cấu quy hoạch

5.2. Ý tưởng quy hoạch cảnh quan tổng thể

5.3. Định hướng phát triển không gian kiến trúc cảnh

quan

5.4. Tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan

5.4.1 Kết nối các yếu tố văn hóa, lịch sử và cảnh quan xung

quanh

5.4.2 Tổ chức công viên văn hóa, vui chơi giải trí

5.4.3 Tổ chức tuyến phố đi bộ kết hợp thương mại và ẩm

thực

5.5. Mạng lưới hạ tầng kỹ thuật

5.5.1 Tổ chức mạng lưới giao thông

5.5.2 San nền

5.5.3 Thoát nước mưa

5.5.4 Cấp nước

5.5.5 Cấp điện

5.5.6 Thoát nước bẩn và vệ sinh môi trường

5.6 Nội dung đề xuất

5.7 Thiết kế chi tiết từng phân khu

Chương 6: Đánh giá sơ bộ tác động môi trường....................

6.1. Đặt vấn đề

6.2. Đánh giá mức độ tác động môi trường khi thi

công dự án

6.3. Đánh giá mức độ tác động môi trường khi dự án

đi vào hoạt động

Chương 7: Tổng mức đầu tư..................................................

Chương 8: Phương án tổ chức quản lý, khai thác và kinh

doanh.....................................................................................

8.1 Phương án tổ chức quản lý và kinh doanh khai

thác

8.2 Hệ thống đèn chiếu sang

8.3 Ngành nghề kinh doanh

8.3.1 Các mặt hàng tham gia

8.3.2 Yêu cầu về hàng hóa

8.3.3 Bố trí gian hàng

8.4 Bố trí gian hàng

54

74

142

146

149

MỤC LỤC

(1) Thương mại

(2) Ẩm thực

8.5 Tiểu thương

8.6 Giá cho thuê, chi phí đầu tư ban đầu, chi phí đầu

tư hàng tháng

Chương 9: Hiệu quả kinh tế xã hội........................................

Chương 10: Kết luận, kiến nghị.............................................

10.1 Kết luận

10.2 Kiến nghị

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

156

157

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH

9

ĐẶT VẤN ĐỀ

Bước sang thế kỷ 21, một thành phố hiện đại và văn minh

không có nghĩa là thành phố chỉ có xe hơi và các tòa

nhà cao ốc. Phương tiện công cộng, vỉa hè thông thoáng,

quảng trường cây xanh nằm trong khoảng cách với các khu mua

sắm, vui chơi và nhà ở được quy hoạch để người già, trẻ con,

thanh niên có thể cảm thấy đi bộ thoải mái trở thành tiêu chí

mới và tất yếu. Một đô thị dành cho người đi bộ đã trở thành

biểu tượng cho sự nhân văn, điều mà các thành phố đang chuyển

mình, suy nghĩ.

Xin được trích dẫn quan điểm của kiến trúc sư Trần Huy Ánh về

việc thành phố mở rộng phạm vi dành cho người đi bộ:

Tổ chức tuyến phố đi bộ để làm gì?

Theo ý kiến của các nhà quản lý thì tuyến phố đi bộ sẽ gia tăng

cơ hội phát triển thương mại và du lịch. Kinh tế dân sinh tăng thì

tăng thu ngân sách, địa phương có nhiều nguồn lực để đầu tư phát

triển, nâng cao đời sống xã hội, đồng thời với khai thác lợi thế (ví

dụ như tại khu quanh Hồ Gươm - Hà Nội) cũng là giải pháp tích

cực và bền vững để bảo vệ tốt hơn những di sản cảnh quan kiến

trúc, thiên nhiên, lịch sử… Nếu nhìn ở vị trí những người quan

tâm đến mục tiêu thành phố có môi trường sống tốt hơn,thì việc

tạo ra các không gian đường phố đi bộ, đi xe đạp sẽ làm cho cư

dân thành phố hoạt động tích cực hơn, sức khỏe tốt hơn. Những

người quan tâm đến phát triển bền vững thì cho rằng nhiều người

đi bộ, xe đạp kết hợp với các phương tiện giao thông công cộng

sẽ bớt sử dụng ô tô, xe máy cá nhân – giảm sử dụng xăng dầu,

giảm phát thải carbon sẽ bảo vệ tài nguyên, thiên nhiên tốt hơn,

chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu hơn.

Đáng chú ý đang có 2 quan điểm trái ngược nhau từ cộng đồng

kiến trúc sư (KTS). Với những KTS coi thành phố phải là nơi tạo

khung cảnh của xã hội hưởng thụ, tiêu dùng hiện đại với các khu

biệt thự đẳng cấp hay chung cư cao cấp, sân golf, bể bơi, trung

tâm giải trí, thương mại khổng lồ, ôtô lao nhanh trên các đường

cao tốc nhiều tầng… thì đi bộ là cách di chuyển của người nghèo,

làm chậm đi tốc độ sống, vậy thì phố đi bộ là quay lại xã hội lạc

hậu. Còn với KTS coi thành phố là nơi tất cả cư dân đô thị có thể

chia sẻ giấc mơ về sự công bằng, có nhiều cơ hội tiếp cận việc

làm có phẩm giá, tăng cường hiểu biết, con người có tình thân

hữu láng giềng ấm áp, mọi người đều được tôn trọng, việc đi lại

an toàn và thuận tiện, cảnh quan ngõ phố đem lại cảm xúc về nơi

chốn…gộp lại: thành phố có thể tạo nên cuộc sống tốt hơn – thì

các tuyến phố đi bộ là môi trường lý tưởng để hiện thực hóa giấc

mơ đó - Nó là hình ảnh thành phố ao ước trong Thiên niên kỷ thứ

ba của loài người.

Nói về cây xanh - là 1 yếu tố tối quan trọng trong cảnh quan

nói chung và cảnh quan phố đi bộ nói riêng. Cây xanh ngoài tác

dụng to lớn trong việc cải tạo vi khí hậu, là hành lang chăn khói

bụi, tiếng ồn hay những yếu tố bên ngoài khác tác động xấu đến

không gian sống vai trò to lớn với vấn đề môi trường, cây xanh

còn để tạo không gian sống thêm gần gũi với thiên nhiên, giá trị

thẩm mỹ lớn trong việc tạo điểm nhấn tạo xúc cảm trong cảnh

quan phố đi bộ và công viên. Việc nghiên cứu và ứng dụng cây

xanh trong thiết kế cảnh quan cũng áp dụng theo những nguyên

tắc chung trong quy hoạch và thiết kế khi xem cây xanh cũng là

một yếu tố quan trọng cần định hướng và nghiên cứu đồng bộ và

song song với quá trình thiết kế công trình kiến trúc cũng như hạ

tầng kỹ thuật khu vực nghiên cứu.

10

“ Phố Cá “!

Thành công của một đô thị dựa trên sự hài lòng của

người dân. Việc tạo ra các tuyến phố đi bộ nhiều nhất có thể

cũng chính là tạo ra sự an toàn và nuôi dưỡng sự nhộn nhịp

của văn phong đô thị. Với không gian công cộng như vậy,

cộng đồng có sự tương tác tốt hơn với cảm giác mạnh mẽ,

tự nhiên hơn mà không bị lệ thuộc vào tầng lớp xuất thân

của họ.

Nơi đây, mọi người có thể ngồi và thưởng thức một ly

cà phê hoặc một cốc nước lọc. Chính điều đó đã tạo ra cảm

giác tuyệt vời cho cả người dân địa phương và khách du lịch.

Rất nhiều đô thị trên thế giới đã quy hoạch cho cư dân

của mình theo dạng “thành phố dành cho người đi bộ”. Mục

đích của những nhà quản lý đô thị là nhằm thu hút nhiều

khách du lịch, đồng thời đem lại cuộc sống chất lượng cho

cư dân của mình.

Còn gì hơn khi kết hợp phố đi bộ, thương mại, ẩm thực

và công viên.

TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU

CHƯƠNG 1

11

1.1 THẾ GIỚI

1.1.1. THIẾT KẾ CẢNH QUAN PHỐ ĐI BỘ TRÊN THẾ GIỚI

a. Đặc điểm chung:

Nhiều phố đi bộ trên thế giới trở thành điểm đến hút hồn du khách bởi vẻ đẹp trường tồn với thời gian,

kiến trúc ấn tượng và bầu không khí trong lành.

Các khu phố đi bộ ở nước ngoài, đặc biệt là ở các nước phương Tây thì thường ở khu trung tâm, nơi có

quảng trường rộng rãi, có tòa thị chính, các công trình kiến trúc cổ nổi tiếng, các thiết chế văn hóa - nghệ

thuật tiêu biểu của thành phố địa phương ấy.

Những chương trình nghệ thuật trên các phố đi bộ ở nước ngoài thường là những chương trình đặc sắc,

có thu phí vào cửa; còn các nghệ sĩ đường phố thì kiếm tiền từ những đồng xu nhỏ do du khách trực tiếp

ủng hộ sau khi xem họ biểu diễn. Vì thế nghệ sĩ phải luôn tìm tòi, sáng tạo ra những tiết mục hay hơn, hấp

dẫn hơn để thu hút du khách và kiếm tiền từ họ.

Hàng lưu niệm trong các khu phố đi bộ ở nước ngoài rất phong phú và có tính bản địa rất cao, rất nhiều

mặt hàng là sản phẩm thủ công cao cấp của địa phương. Vì thế du khách rất thích lui tới những nơi này và

mua sắm hàng quà của địa phương để kỷ niệm chuyến du lịch của mình.

b. Một số tuyến phố đi bộ nổi tiếng trên thế giới:

Chúng ta cũng điểm qua 1 vài phố đi bộ nổi tiếng trên thế giới:

• Strøget, Copenhagen, Đan Mạnh

• La Rambla, Bacerlona, Tây Ban Nha

• Matoyoanni , Mykonos, Hy Lạp

• Dubrovnik, Croatia

• Venice, Italy

• Takeshita, Harajuku, Nhật Bản

NGUYỄN QUANG VINH

Đ Ồ Á N T Ố T N G H I Ệ P | K 5 8 - K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

VIỆN KTCQ&NT

12

.Strøget, Copenhagen

Địa điểm: Strøget, Copenhagen (København), Đan Mạch

Chiều dài: 1.1 km

Đưa vào đi bộ năm: 1962

A

Là con phố đi bộ và mua sắm dài

nhất châu Âu, cung đường mang tên Stro￾get toạ lạc ở thành phố Copenhagen Đan

Mạch được xem là một trong những nơi

thú vị khiến du khách thập phương nào

cũng muốn thử một lần. Không những là

cung đường đi bộ dài nhất, Stroget còn là

con đường cổ kính nhất ở thành phố với

nhiều kênh rạch này. Đến đây, khách du

lịch sẽ bắt gặp một châu Âu sang trọng đặt

bên cạnh nét lãng mạn cổ điển đặc trưng

của mình của những năm thế kỉ 18, 19.

Stroget khoác lên mình vẻ đẹp bình yên của một khu phố đi bộ đặc trưng, không

quá nhộn nhịp và xô bồ mà chỉ đơn giản bởi các cửa hiệu bắt mắt khách qua lại.

Ở đây tập trung các cửa hiệu đồ ăn, các khu mua sắm và đặc biệt vui nhộn mỗi

dịp Giáng sinh hay năm mới đến. Cung đường đi bộ này chạy xuyên qua thành

phố Copenhagen, hai đầu là hai quảng trường lớn Kongens và toà thị chính.

Đứng từ phía toà thị chính nhìn xuống, bạn có thể thấy được toàn cảnh phố đi bộ

Stroget với dòng người xuôi ngược qua lại.

NGUYỄN QUANG VINH

Đ Ồ Á N T Ố T N G H I Ệ P | K 5 8 - K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

VIỆN KTCQ&NT

1.1.1.A - Phố đi bộ Stroget, Copenhagen 1962

13

.Strøget, Copenhagen

Copenhagen đã đầu tư 20-25% ngân sách cho đường bộ

vào cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp. Có khoảng 35.000 điểm

đỗ không gian dành cho xe đạp dọc theo đường bộ, tăng sự

tiện lợi và giảm những rắc rối của việc đậu xe. Trong khi đó,

chính sách loại bỏ bãi đậu xe ô tô của thành phố từ 2-3% mỗi

năm được thực hiện trong nhiều thập kỷ. Với chiến lược này,

người dân bảo vệ được môi trường khi tiêu tốn ít điều hòa và

xăng xe hơn; gắn kết với cộng đồng hơn; có sức khỏe tốt hơn;

thu hút được nhiều khách du lịch hơn.

Phố đi bộ Stroget là một trong những phố đi bộ đẹp, cổ

và dài nhất châu Âu. Dọc hai bên đường là vô số các cửa hiệu

bán hàng, trong đó không thể thiếu cửa hàng Lego, một do￾anh nghiệp tên tuổi về đồ chơi xếp hình của người Đan Mạch.

A

NGUYỄN QUANG VINH

Đ Ồ Á N T Ố T N G H I Ệ P | K 5 8 - K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

VIỆN KTCQ&NT

1.1.1.A - Phố đi bộ Stroget, Copenhagen

1.1.1.A - Phố đi bộ Stroget, Copenhagen từ trên cao

14

.La Rambla, Barcelona

Địa điểm: La Rambla, Barcelona, Tây Ban Nha

Chiều dài: 1,2 km

Đưa vào đi bộ năm: 1905

B

Hàng năm lượng khách du lịch kéo đến

thành phố Barcelona và con đường La Ramb￾la ngắm cảnh thậm chí còn nhiều hơn dân địa

phương nơi đây. Hai bên vệ đường La Rambla

hướng người tham quan về với những giây phút

thanh bình bởi các hàng cây xanh mướt mỗi khi

xuân về, và chuyển sang màu đỏ thẫm bắt mắt

mỗi mùa thu đến.

NGUYỄN QUANG VINH

Đ Ồ Á N T Ố T N G H I Ệ P | K 5 8 - K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

VIỆN KTCQ&NT

1.1.1.B - La Rambla, Barcelona năm

1905

15

B .La Rambla, Barcelona

Vào năm 1703, cây đầu tiên được trồng ở

La Rambla là 280 cây bạch dương và sau đó

được thay thế nhanh chóng bằng cây Du đỏ.

Năm 1832, một số cây keo tiếp tục được trồng

và các cây hiện tại ngày nay là Tiêu Huyền có từ

năm 1859.

Đặt chân đến với La Rambla bạn dường như

chìm đắm vào khung cảnh vừa mang nét hiện đại

bởi những cửa hàng hoa lệ vừa khoác trên mình

nét cổ kính vốn có. Cung đường đi bộ dài gần

2km nằm ở ngay trung tâm thành phố Barcelona

đầy màu sắc, được hoà mình vào dòng người

tham quan nhộn nhịp hay đủng đỉnh thưởng trà

ngắm phố là trải nghiệm nên thử một lần khi đặt

chân du lịch đất nước Tây Ban Nha nồng nhiệt

nói chung cũng như phố La Rambla nói riêng.

Khoảng giữa khu phố đi bộ La Rambla có

trưng một bức tranh mosaic mang tên Placa de

la Boqueria đủ màu sắc. Phía cuối con đường là

Maremagum - một khu phức hợp bao gồm nhà

hàng, khu thương mại và trung tâm mua sắm, khá

khác so với nhịp điệu trầm cổ ở phía đầu cung

đường. Với những tín đồ của nghệ thuật, điêu khắc

cũng như yêu thích việc tìm hiểu lịch sử, La Ram

-

bla càng chứng tỏ là sự lựa chọn tuyệt vời cho

chuyến du lịch châu Ấu của bạn. Cung đường La

Rambla có đến hàng chục các bảo tàng nghệ thuật

trải dọc khắp lối đi từ đầu đến cuối chặng 2km.

NGUYỄN QUANG VINH

Đ Ồ Á N T Ố T N G H I Ệ P | K 5 8 - K I Ế N T R Ú C C Ả N H Q U A N

VIỆN KTCQ&NT

1.1.1.B - La Rambla, Barcelona năm 1973