Sổ tay thủy văn cầu đường - TÍNH TOÁN THUỶ LỰC CÔNG TRÌNH CẦU TRONG TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT part 1 ppsx

CHƯƠNG V - TÍNH TOÁN THUỶ LỰC CÔNG TRÌNH CẦU TRONG

TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT

Đ 5.1. Tính khẩu độ nhiều cầu trên 1 sông

Khi tuyến đường qua đoạn sông có bãi rộng mà trên bãi có rất nhiều

dòng nhánh, phải căn cứ vào điều kiện cụ thể của đoạn sông đó để chọn

phương án thiết kế nhiều cầu trên 1 sông hoặc 1 cầu trên 1 sông.

Thường thường khi lòng sông và lưu lượng nước lũ tương đối ổn định,

tỷ số phân phối lưu lượng giữa dòng chính, dòng nhánh và dòng trên bãi

sông thay đổi rất ít, thì có thể bắc nhiều cầu trên 1 sông. Trường hợp dòng

chính có xu thế chuyển dịch ngang nếu như lưu tốc không lớn lắm, lượng

hàm cát trong nước lũ ít, mà lòng sông tương đối sâu khi dùng biện pháp

chỉnh trị để ổn định vị trí lòng sông, khống chế tỷ số phân phối lưu lượng

giữa dòng chính, dòng nhánh và bãi sông, thì cũng có thể dùng phương án

nhiều cầu trên 1 sông. Nhưng ở đoạn sông mà lòng thay đổi bất thường, bãi

và cồn cát chuyển dịch mạnh không theo quy luật nào, không được dùng

phương án nhiều cầu trên 1 sông mà phải bố trí hệ thống công trình chỉnh trị

để cố định vị trí lòng sông và dùng phương án 1 cầu.

Nếu bố trí cầu cống phụ trên bãi sông phải dùng biện pháp phòng hộ,

bắt dòng chính phát triển theo hướng đã định để bảo đảm an toàn cho nền

đường và cầu cống phụ.

Trên 1 sông hợp nhiều cầu làm một không hẳn bao giờ cũng tốt, việc

đó không những làm thay đổi trạng thái thiên nhiên của dòng nước mà còn

có thể có nhược điểm như yêu cầu khối lượng lớn công trình chỉnh trị, làm

tắc các dòng nhánh ảnh hưởng đến việc tưới tiêu phục vụ nông nghiệp, nâng

cao mực nước ứ dềnh trước cầu và đường đầu cầu, thậm chí còn làm ngập

làng mạc đồng ruộng hoặc uy hiếp đê điều v.v...

Bởi vậy, để chọn phương án làm nhiều cầu hay 1 cầu trên 1 sông cần

có so sánh về kinh tế - kỹ thuật.

5.1.1. Những điểm cần chú ý khi tính khẩu độ nhiều cầu trên 1 sông

- Vị trí cầu phải đặt ở nơi mà dòng chính và dòng nhánh bãi sông ở

chỗ tương đối sâu, cố gắng phân bố các cầu cho đều và giữa các cầu phải có

khoảng cách thích hợp.

- Căn cứ vào mặt cắt ngang sông tại vị trí cầu và mặt cắt phụ ở

thượng hạ lưu, lấy đường phân nước thiên nhiên ở chỗ địa hình nhô cao lên

giữa 2 cầu làm điểm phân giới lưu lượng. Nếu đường phân nước thiên nhiên