Mô hình và công thức tính khí động học Part 12 doc

Вторая Международная школа-семинар

“МОДЕЛИ И МЕТОДЫ АЭРОДИНАМИКИ”

111

Экспериментальное исследование учебного самолета

с крылом обратной стреловидности

А.К. Шакуров

ОКБ Сухого, Москва

На этапе формирования облика перспективного самолета обычно

рассматривается ряд схем, отличающихся разнообразием форм кры￾ла, взаимным расположением несущих поверхностей. Необходимо

иметь возможность достаточно быстро получать предварительное,

оценочное представление об аэродинамических характеристиках ка￾ждой из схем, с тем, чтобы можно было судить о направлении даль￾нейших исследований. Ускорить получение этих характеристик

можно путем использования моделей малых размеров, изготовление

которых не связано с большими трудозатратами. Исследуемая мо￾дель учебно-тренировочного самолета была выполнена исходя из

этих соображений. Ее характерная площадь почти на порядок мень￾ше площади моделей, которые обычно испытываются в аэродинами￾ческой трубе Т-103 ЦАГИ. Тем не менее, для данной модели с высо￾конесущим крылом обратной стреловидности и тремя наплывами в

этой трубе были получены аэродинамические характеристики и

спектры ее обтекания, позволяющие прогнозировать перспектив￾ность рассматриваемых вариантов данной компоновки и выявить ряд

ее характерных особенностей.

В частности, исследования показали, что: при увеличении скоро￾сти набегающего потока (с V = 30 м/с до 60 м/с) существенно увели￾чивается подъемная сила модели в диапазоне углов атаки

α = 10°÷18° и при углах атаки α ≥ 24°, а также наблюдается гистере￾зис в протекании аэродинамических характеристик в области углов

атаки α = 10°÷18°; установка на модель наплыва, имеющего наи￾больший размах, существенно увеличивает несущие свойства моде￾ли в диапазоне углов атаки α = 16°÷24°.

Результаты испытаний модели позволяют прогнозировать доста￾точно высокие несущие свойства компоновки без применения меха￾низации крыла, сохранение эффективности элеронов и демпфирую￾щих свойств до больших углов атаки, что благоприятно должно

отразиться на безопасности полета и стоимости учебно￾тренировочного самолета.