Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh của xe CAMRY 3.5Q - Chương 2

CHƠNG II

KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN ÔTÔ CAMRY

3.5Q

I. CẤU TẠO CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN ÔTÔ CAMRY

3.5Q.

1.1 Bố trí hệ thống phanh

a. Bố trí trên xe

Hình 2.1 Sơ đồ bố trí hệ thống phanh trên xe CAMRY3.5Q

1. Bàn đạp phanh ; 2. Bộ trợ lực phanh; 3. Xi lanh chính; 4. Van điều hoà

lực phanh; 5 phanh đĩa; 6.phanh đỗ

b. Sơ đồ bố trí dạnh tổng quát

1

2

6

7

3

10

5

4

9

8

Hinh2.2:Sơ đồ bố chí chung hệ thống phanh dạng tổng quát

1.Bàn đạp phanh; 2.Trợ lực phanh;3.Xi lanh chính ; 4.Rôto cảm biến và

cám biến tốc độ; 5,10.Cụm cơ cấu phanh; 6.Bộ chấp hành ABS; 7.ECU điều

khiển trợt; 8.Giác chẩn đoán DLC3; 9.Đèn báo trên bảng táp lô

c. Nguyên lý hoạt động chung.

Khi đạp phanh dầu áp suất cao trong xi lanh phanh chính 3 đợc khuếch

đại bởi trơ lực sẽ đợc truyền đến các bánh xe và thực hiện quá trình phanh.

Nếu có 1 trong các báng xe có dấu hiệu tốc độ giảm hơn so với các bánh

khác (sáp co bó cứng) tín hiệu này đợc ECU 7 sử lý và ECU điều khiển bộ

chấp hành phanh 6 (các van điện 2 vị trí) làm việc để giảm áp suất dầu trong

xi lanh bánh xe đó không bị bó cứng. Nếu có h hỏng trong hệ thống ABS thì

đèn báo ABS trên bảng táp lô 9 sáng lên và công viêc kiêm tra phảI đợc tién

hành thông qua giác 8 bành máy chuẩn đoán .

1.2 Những đặc điểm kết cấu của hệ thống phanh

- Cơ cấu phanh trớc : là kiểu phanh đĩa có calip cố định,đĩa phạnh thông

gió giúp làm mát tốt trong quá trình hoạt động .

- Cơ cấu phanh sau: kiểu phanh đĩa có calip cố định, đĩa phanh la đĩa đạc.

- Phanh dừng kiểu tang trống tích hợp trên 2 bánh sau, điều khiẻn và dẩn

động bàng cơ khí .

- Trợ lực phanh sử dụng bầu trợ lực kiểu chân không buồng chân không

kép có kết cấu nhỏ gọn nhng đạt hiệu quả trợ lc cao

- Trang bị ABS trên 4 bánh .

- Trang bị hệ thống hõ trợ phanh gấp BA và hệ thống phan phối lực phanh

điện tử EBD.

S tích hợp của các hệ thống trên đã tạo ra một hệ thống phanh tối u nâng

cao tính nang an toàn chủ động của xe .