Thu thập số liệu, đánh giá chung tình hình hoạt động sxkd của vosco 6 tháng đầu năm 2005 - 2006 và

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

LỜI MỞ ĐẦU

rong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam đang từng bước khẳng

định mình trên tất cả các lĩnh vực văn hoá, chính trị, kinh tế. Sắp tới

chúng ta đang chuẩn bị cho việc ra nhập tổ chức thương mại quốc tế

(WTO), đây sẽ là cơ hội cũng như thách thức lớn đối với nền kinh tế của nước ta.

Nhất là nhưng ngành có quan hệ buôn bán thường xuyên với đối tác nước ngoài

như ngành Vận Tải Biển.

T

Với khoản thu khủng lồ về ngoại tệ, Vận tải biển đang được coi là ngành

thế mạnh của các nước có cảng biển trong đó có Việt Nam. Hiện tại Ngành Vận

Tải Biển trong nước đang gặp rất nhiều khó khăn cả về đội tàu cũng như đội ngũ

cán bộ thuyền viên. Đội tàu của chúng ta được đánh giá là già và trình độ ngoại

ngữ của các thuyền viên chưa cao, cũng như việc áp dụng những luật lệ quốc tế

của các người làm công tác khai thác còn yếu kém.

Với bề dày kinh nghiệm lâu năm trong ngành vận tải biển, Công Ty Vận Tải

Biển Việt Nam (VOSCO) đã và đang khác thác đội tàu của mình một cách rất có

hiệu quả nhất là đội tàu dầu của công ty đang ngày càng phát triển. VOSCO là

công ty vận tải biển lớn nhất Việt Nam và rất có uy tin trong khu vực cũng như

trên thế giới. Cùng với việc kinh doanh khai thác đội tàu, công ty còn kinh doanh

rất nhiều các hoạt động khác đang ngày càng phát triển.

Với nội dung đề tài thực tập tốt nghiệp: “THU THẬP SỐ LIỆU, ĐÁNH GIÁ

CHUNG TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SXKD CỦA VOSCO 6 THÁNG ĐẦU NĂM

2005 - 2006 VÀ NGHIÊN CỨU NGHIỆP VỤ ĐẠI LÝ “ với các phần sau:

Phần I:

Giới thiệu chung về công ty vận tải biển Việt Nam (VOSCO)

Phần II:

Thu Thập các số liệu về hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty

năm 6 tháng đầu năm 2005-2006 và đánh giá chung.

Phần III:

Nghiên cứu cụ thể nghiệp vụ đại lý tàu biển.

Sinh viên: Lê Quang Mạnh Giáo Viên Hướng Dẫn: Th.s Nguyễn Kim Loan

1

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

PHẦN I

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM

1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty.

Công Ty Vận Tải Biển Việt Nam (VOSCO) được thành lập ngày 1/7/1970, là

một trong những công ty vận tải biển hàng đầu ở Việt Nam, đồng thời là công ty

thành viên của tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (VINALINES).

Vào những năm đầu của cuộc kháng chiến chống Mỹ xâm lược, Cục

Đường Biển tiền thân của Cục Hàng Hải và Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam

ngày nay được thành lập. Ba đội tàu Tự Lực, Giải Phóng và Quyết Thắng ra đời

phục vụ cho cuộc kháng chiến ác liệt của dân tộc. Năm 1970, xuất phát từ nhu

cầu vận tải và sự phát triển của đội tàu sau chiến tranh nên ngày 1/7/1970 Công

ty vận tải biển Việt Nam ra đời trên cơ sở hợp nhất ba đội tàu này.

Kể từ khi thành lập, VOSCO đã không ngừng phát triển và hiện có đội tàu

hiện đại, đa dạng hoá về chủng loại, quy mô hoạt động trên tất cả các khu vực

trên thế giới. Các tàu của VOSCO được các hội đăng kiểm đáng tin cậy phân cấp.

VOSCO là công ty vận tải biển đầu tiên ở Việt Nam được cấp giấy chứng

nhận phù hợp (D.O.C) các năm 1998. VOSCO cũng đặc biệt chú ý đến hệ thống

quản lý chất lượng theo ISO 9001-2000 để thoả mãn khách hàng nhiều hơn và

đảm bảo chất lượng phục vụ tốt. Ngày 28/03/2002 công ty đã được DNV cấp giấy

chứng nhận ISO 9001-2000.

Với đội ngũ cán bộ giỏi nghiệp vụ và khối thuyền viên gồm những người có

năng lực và kinh nghiệm đủ sức phục vụ và thoả mãn các khách hàng lớn. Đội

ngũ thuyền viên đã nhận được sự tin cậy của các bạn hàng trong nước và quốc

tế.

VOSCO luôn chăm lo chất lượng thuyền viên bằng việc tuân thủ đầy đủ các

yêu cầu và quy tắc của Công ước STCW 95 ( Công ước về Tiêu chuẩn Đào tạo,

cấp Chứng chỉ và Trực ca cho thuyền viên). VOSCO sẵn sàng cung cấp cho các

chủ tàu trong và ngoài nước những thuyền viên có năng lực và kinh nghiệm để

làm việc trên tất cả các loại tàu như tàu chở hàng rời, tàu chở hàng bách hoá, tàu

Container, tàu chở gỗ, tàu chở dầu, tàu chở khí ga và khí tự nhiên hoá lỏng (LPG

& LNG), tàu chở hoá chất v.v... với chất lượng phục vụ tốt nhất.

Năm 1975 nước nhà thống nhất, do có sự hình thành hai (?) đội tàu với hai

nhiệm vụ chủ yếu khác nhau, 3/1975 Bộ Giao Thông Vận tải quyết định tách một

bộ phận lớn phương tiện và lao động của công ty để hình thành công ty vận tải

ven biển. Do vậy lúc đó công ty vận tải biển Việt Nam chỉ tập trung vận chuyển

các tuyến nước ngoài phục vụ cho công tác Xuất Nhập khẩu. Đội tàu thường

xuyên hoạt động trên tuyến Việt Nam- Hồng- Kông, Việt Nam- Nhật Bản.

Năm 1991 theo nghị định 388/HĐBT ngày 20/11/1991, quyết định số 29

TTG ngày 26/1/1993 của Thủ Tướng Chính Phủ và các quyết định bổ sung khác

thì công ty Vận tải biển Việt Nam chính thức được coi là doanh nghiệp vận tải

biển có tư cách pháp nhân khá lớn ở Việt Nam, có các quyền và nghĩa vụ quân

sự theo luật định, tự chịu trách nhiệm về mọi hoạt động kinh doanh trong phạm vi

số vốn mà công ty quản lý. Công ty có trụ sở chính tại 215 Trần Quốc Toản- Lạch

Sinh viên: Lê Quang Mạnh Giáo Viên Hướng Dẫn: Th.s Nguyễn Kim Loan

2

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Tray- Ngô Quyền- Hải Phòng. Công ty còn có các chi nhánh và văn phòng đại

diện tại Quảng Ninh, Hà Nội, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quy Nhơn, Vũng Tàu, Nha

Trang , Sài Gòn, Cần Thơ và một số cảng biển khác. Với tên giao dịch quốc tế

của công ty là VOSCO.

Mục tiêu thành lập công ty

Công Ty Vận Tải Biển Việt Nam được thành lập để vận chuyển hàng hoá

XNK kinh doanh trong VTB. Xây dựng và phát triển đội tàu ngày càng lớn mạnh

phục vụ cho công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước.

Những chức năng và nhiệm vụ chính của công ty như sau:

• Thực hiện kinh doanh về vận tải biển

• Dịch vụ đại lý và môi giới hàng hóa vận tải biển

• Xuất nhập khẩu vật tư thiết bị phụ tùng Hàng Hải

• Cung ứng lao động ngành Hàng Hải cho các tổ chức kinh doanh

trong và ngoài nước

• Là đại lý bán hàng cho các hãng trên thế giới như: Internationnal

Pain, Shell Lubricant và hãng vòng bi SKF

• Nhận và sử dụng có hiệu quả, bảo toàn và phát triển vốn do nhà

nước giao. Nhận và sử dụng đất đai, tài sản, các nguồn lực khác để thực hiện

nhiệm vụ kinh doanh mà trong đó kinh doanh vận tải biển là chu yếu

• Ứng dụng khoa học kĩ thuật, công nghệ vào công tác đào tạo và bồi

dưỡng cán bộ quản lý, sĩ quan, thuyền viên, quy hoạch phát triển đội tàu, tham gia

các tổ chức, nghành nghề theo yêu cầu và quy định của nhà nước. Thực hiện

nghĩa vụ đối với người lao động .

Hiện nay công ty vận tải biển Việt Nam có 15 phòng ban, nhiều chi nhánh ở

các tỉnh và thành phố trong cả nước và các đại diện ở Bangkok, Thái Lan.

Các giai đoạn phát triển.

Giai đoạn 1970 - 1985: Giai đoạn xây dựng, phát triển phục vụ công cuộc kháng

chiến chống Mỹ và khôi phục phát triển kinh tế khi đất nước thống nhất:

- Giai đoạn 1970- 1975:

Cơ sở vật chất kỹ thuật của Công ty bao gồm:

+ Về phương tiện vận tải: Có 217 chiếc tàu với tổng trọng tải là 34.245 Tấn, trong đó

tàu lớn nhất có trọng tải 2500 Tấn, hầu hết các tàu còn lại trong đội tàu có trọng tải

dưới 100 Tấn.

+ Về lực lượng lao động: Có 2.775 người nhưng hầu hết không được đào tạo chính

quy, thông qua thực tế trong chiến đấu và sản xuất mà trưởng thành.

Nhiệm vụ của Công ty thời kỳ này: Tập trung bảo đảm mạch máu giao thông trên biển

thông suốt, liên tục vận chuyển hàng hóa phục vụ kịp thời yêu cầu chi viện cho chiến

trường miền Nam và các tỉnh Khu 4, tiếp nhận vận chuyển xăng dầu đường sông, đồng

thời từng bước ổn định công tác quản lý sản xuất để nâng cao chất lượng và hiệu quả

phục vụ.

- Giai đoạn 1975- 1985:

Cơ sở vật chất kỹ thuật của Công ty bao gồm:

+ Về phương tiện vận tải: Giai đoạn này tổng số tấn trọng tải của công ty đã lên tới 26

vạn tấn, gấp 9 lần so với khi thành lập.

+ Về lực lượng lao động: số lượng lao động của Công ty đã tăng từ 520 người lên 2200

người với trình độ chuyên môn cao hơn hẳn khi mới thành lập.

Nhiệm vụ của Công ty thời kỳ này: Tổ chức vận tải nước ngoài, phục vụ công tác xuất

nhập khẩu và nhanh chóng xây dựng đội tài vận tải biển xa.

Sinh viên: Lê Quang Mạnh Giáo Viên Hướng Dẫn: Th.s Nguyễn Kim Loan

3