Sản phẩm dầu mỏ thương phẩm phần 5 docx

Sản Phẩm Dầu Mỏ Thương Phẩm

Loại nhiên liệu được dùng cho các máy bay dân dụng trên thế giới là dạng

kerosen Jet A1 tương ứng F-35 của khối OTAN, ở Hoa Kỳ thì dùng cho máy bay dân

dụng này là loại Jet A tương tự như loại Jet A1 ở trên nhưng điểm chảy của nó cao hơn

(-40o

C thay vì -47o

C).

Đối với dạng thứ hai cho phép tồn chứa rất an toàn trong những khoang chứa

của máy bay. Còn loại thứ ba thì có nhiệt độ sôi đầu rất thấp khoảng 70o

C, thực chất

đây là sản phẩm thu được từ việc phối trộn của phân đoạn naphta nhẹ với Kerosen.

Ngoài ra nhiên liệu phản lực còn có nhiều dạng khác nhau phục vụ cho những

mục đích khác nhau như loại nhiên liệu co nhiệt năng cao dùng cho hoả tiễn.

3.2. Nguyên tắc hoạt đông của động cơ phản lực

Quá trình hoạt động của động cơ phản lực có thể được chia thành ba giai đoạn

liên tiếp như sau: Hút và nén khí, cháy đẳng áp và giản nở để sinh công. Quá trình

cháy xãy ra liên tục trong một dòng khí có tốc độ lớn. Điểm khác nhau của động cơ

phản lực turbine và động cơ phản lực cánh quạt là ở phương thức chuyển động năng

của dòng khí cháy thành lực làm chuyển đông máy bay.

Ở động cơ phản lực turbine thì chỉ dùng một phần động năng của dòng khi thải

do nhiên liệu bị đốt cháy ở trong buồng cháy tạo ra để làm quay burtine - máy nén

phần động năng chủ yếu còn lại cho giản nở qua tuye ra ngoài với vận tốc lớn để tạo

nên một phản lực tác động lên động cơ làm cho động cơ chuyển động về phía trước. Ở

động cơ phản lực cánh quạt thì toàn bộ động năng của dòng khí cháy được giản nở qua

turbine nhằm làm quay máy nén và cánh quạt cùng các thiết bị phụ bên ngoài.

Sơ đồ nguyên lý của động cơ phản lực như sau:

ThS. Trương Hữu Trì Trang 61