Quy trình chế tạo và sản xuất lốp xe - Phần 1 potx

http://www.ebook.edu.vn 1

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ VỎ RUỘT XE Ô

TÔ

I/ Lịch sử phát triển của vỏ xe :

- Trong lịch sử phát triển loài người vỏ xe được xem như là một phát

minh quan trọng, vì nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực của đời

sống như phương tiện vận tải, thiết bị xây dựng, cấu tạo các bộ phận bên

trong của máy móc.

- Giống như các phát minh khác, sự xuất hiện các bánh xe như những

con lăn được phát hiện sớm từ thời kì đồ đồng cách đây 5000 năm, được

dùng để di chuyển các vật nặng. Các bánh xe dùng trong các thiết bị vận

tải được ghi nhận ở Sumeria 3500 trước công nguyên, ở Assyria 3000

năm trước công nguyên, ở trung tâm Châu Âu là khoảng 1000 năm

trước công nguyên. Loại xe ngựa có 4 bánh có khớp được gắn vào

trục ở bánh trước để điều khiển được ghi nhận khoảng 1500 năm

trước công nguyên.

- Loại xe có ngựa kéo được điều chỉnh dần cho phù hợp để đạt tốc

độ cao và đặc biệt là ứng dụng trong quân sự. Cùng với sự ra đời của

loại bánh xe trên thì sự hình thành lốp xe (tire), ban đầu là da và đồng

hay sắt được gán vào để bảo vệ khung bánh xe làm bằng gỗ khỏi bị

phá hỏng.

- Sự kiện quan trọng tiếp theo chắc chắn là năm 1846 khi

Thompson tình cờ phát hiện ra mẫu ống cao su chứa không khí mang tính

đàn hồi (săm), được gán vào bánh xe từ đó làm giảm lực kéo của chiếc

xe, làm sự di chuyển trở nên dễ dàng hơn, và giảm tiếng ồn. Khái niệm

này được định nghĩa một cách hoàn chỉnh hơn vào năm 1880 loại vỏ xe

được bơm đầy khí nén được phát triển và sử dụng cho loại xe đạp 3 bánh.

- Việc khám phá ra sự lưu hóa cao su Charles Goodyear vào năm

1839 cùng với sự phát triển công nghiệp ở Châu Âu và Bắc Mỹ lúc

bấy giờ vỏ xe đã phát triển từ việc ban đầu chỉ tráng cao su lên vải

và bao phủ các săm xe bên trong đã tiến tới loại vỏ composite phức

tạp hơn bao gồm sợi vải, dây thép và cao su.

- Sự liên kết giữa lốp và vành xe ngày càng được hoàn thiện ban đầu

chỉ là nhờ các băng vải tẩm cao su , (1890-1892) cải tiến với vòng dây