Những ưu tiên đột phá giao thông cho đồng bằng sông Cửu pps

Những ưu tiên đột phá giao thông cho đồng bằng

sông Cửu Long

Ưu tiên 1: mở tuyến Chơn Thành - Đức Huệ - Vàm Cống

Nguyên thủ tướng Võ Văn Kiệt nói: “Hệ thống giao thông ĐBSCL chưa được

đầu tư đúng tầm với năng lực phát triển của nó, nhất là về đường bộ. Đã thế, lại

được tham mưu và đầu tư - chưa thể nói là sai - nhưng không đúng nơi, đúng lúc.

Việc đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương mới đây được khởi công với số vốn

đầu tư trên 6.000 tỉ đồng không thể giải quyết được vấn đề “đại cuộc”, bởi vì xử lý

được bài toán giao thông cho đoạn này thì sẽ gây ra tình trạng “nút cổ chai” cho

đoạn kế tiếp (từ đó đi Vĩnh Long - Cần Thơ). Như vậy, vấn đề “đại cuộc” ở đây

không phải giải phóng một đoạn, một tuyến mà phải là toàn tuyến.

Tại sao chúng ta cứ bám dọc theo tuyến quốc lộ 1 để mở đường? Cách này có

giải quyết được căn cơ, lâu dài không hay lại phát sinh sự quá tải mới? Theo tôi,

câu trả lời là: sẽ tiếp tục quá tải! Thử hình dung: thay vì làm cao tốc đoạn

TP.HCM - Trung Lương (giao thông từ TP.HCM về cửa ngõ miền Tây), chúng ta

đổ tiền vào làm đoạn Đức Huệ - Vàm Cống (Đức Huệ giáp Củ Chi, TP.HCM) thì

lúc đó giao thông không nhất thiết phải đi qua TP.HCM, giảm áp lực rất lớn cho

tuyến này. Và hệ thống giao thông mới sẽ không chỉ san sẻ lưu lượng với tuyến

quốc lộ 1 độc đạo hiện nay mà còn là con đường phát triển cho dải đất phía tây

vốn còn chưa được đánh thức tiềm năng”.

* Nhưng hiện nay Bộ Giao thông vận tải đã khởi công tuyến cao tốc TP.HCM -

Trung Lương mà chưa “động đậy” gì đến con đường ông vừa nói, vậy hệ quả là sẽ

xảy ra vấn đề gì cho giao thông trong thời gian tới, khắc phục làm sao?