Nguyễn Quốc Lập_2011516_Tuần 11.Docx

1. Quan hệ giữa số răng ở cảm biến G1 và số xilanh?

- Trên mỗi vòng quay động cơ, hệ thống đánh lửa cần phóng tia lửa

điện vào các xi lanh. Cảm biến G1 có nhiệm vụ theo dõi vị trí của

piston trong xi lanh để xác định thời điểm cần phóng tia lửa điện. Vì

vây, số răng trên cảm biến G1 cần phải tương ứng với số lượng xilanh

của động cơ để đảm bảo rằng cảm biến có thể xác định chính xác thời

điểm đánh lửa cho mỗi xilanh.

2. Phương án dẫn động các cảm biến G1 và NE?

- Cảm biến vị trí trục cam (tín hiệu G1): đo vị trí của trục cam trong

động cơ. Thông tin này được sử dụng để xác định thời điểm mở và

đóng van trong động cơ, và điều chỉnh phun nhiên liệu và xả khí. Nó có

thể được đặt trên trục cam hoặc trên hộp số và cũng được kết nối với

hệ thống điện của xe bằng một dây dẫn hoặc một loạt dây dẫn.

- Cảm biến vị trí trục khuỷu (tín hiệu NE): Cảm biến này phát hiện góc

quay trục khuỷu và tốc độ của động cơ. Nó thường được đặt ở gần hoặc

trên trục khuỷu và được kết nối với hệ thống điện của xe hơi bằng cách

sử dụng một dây dẫn hoặc một loạt dây dẫn.

- Trong một số trường hợp, cảm biến này có thể được kết nối với một

mạch điện tử hoặc bộ vi xử lý trong hệ thống điều khiển động cơ của

xe hơi để xử lý tín hiệu và điều chỉnh các thông số hoạt động của động

cơ.

- Khi động cơ quay, ECU xác định thời điểm đánh lửa dựa vào tín hiệu

G1, tín hiệu NE và các tín hiệu từ các cảm biến khác.. Khi đã xác định

được thời điểm đánh lửa, ECU sẽ gửi tín hiệu cho IC đánh lửa và thực

hiện quá trình đánh lửa.

- Trong một số trường hợp, cảm biến này có thể được kết nối với một

mạch điện tử hoặc bộ vi xử lý trong hệ thống điều khiển động cơ của

xe hơi để xử lý tín hiệu và điều chỉnh các thông số hoạt động của động

cơ.

Cảm biến vị trí trục cam có thực sự cần thiết trong HTĐL dùng

bugi đôi?

- Cảm biến vị trí trục cam là một thành phần quan trọng trong hệ

thống đánh lửa của động cơ xe ô tô. Nó được sử dụng để xác định vị trí