Kết quả đo độ võng và đánh giá khả năng chống nứt lớp kết cấu bê tông nhựa có cốt tăng cường ppt

KẾT QUẢ ĐO ĐỘ VÕNG VÀ ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG

CHỐNG NỨT LỚP KẾT CẤU BÊ TÔNG NHỰA

CÓ CỐT TĂNG CƯỜNG

PGS. TS. BÙI XUÂN CẬY

Bộ môn Đường bộ

Khoa Công trình

Trường Đại học Giao thông Vận tải

Tóm tắt: Bài báo tóm tắt kết quả nghiên cứu, đánh giá khả năng chống nứt của lớp bê

tông nhựa (BTN) được tăng cường bằng các loại cốt khác nhau.

Summary: This article summarizes the results of the research on cracked resistance of

reinforced asphalt layers using some different armatures.

I. GIỚI THIỆU CHUNG

Năm 2007, trong khuôn khổ đề tài nghiên cứu khoa học, Bộ môn Đường bộ, khoa Công

trình, trường Đại học Giao thông Vận tải đã tiến hành thực nghiệm lớp kết cấu bê tông nhựa có

cốt tăng cường tại ba điểm dừng xe buýt trên đường Thái Hà và trên đường lên cầu Đăm, Thành

phố Hà Nội. Sau bốn năm, các lớp kết cấu này chịu tải trọng xe và các yếu tố thời tiết khí hậu,

chúng tôi tiến hành đánh giá kết quả thực nghiệm của mình.

CT 2

II. KẾT QUẢ ĐO ĐỘ VÕNG MẶT ĐƯỜNG

1. Các lớp kết cấu thực nghiệm

™ Trên đường Thái Hà có ba kết cấu:

• Lưới thép đường kính 3 mm, bước 6 x 6 cm dưới lớp bê tông nhựa thô dày 5 cm trên

có lớp BTN mịn 3 cm (vị trí số 1).

• Lưới thép đường kính 1 mm, bước 2 x 2 cm dưới lớp bê tông mịn 3 cm (vị trí số 2).

• Lưới thép đường kính 6 mm, bước 15 x 15 cm dưới lớp bê tông nhựa dày 8 cm (vị trí

số 3).

™ Tại vị trí đường đầu cầu Đăm dùng lưới địa kỹ thuật dưới lớp BTN dày 7 cm (vị trí số

4).

Sau 4 năm sử dụng, chúng tôi tiến hành đánh giá so sánh giữa lớp BTN tại vị trí có đặt cốt

tăng cường với vị trí ngay bên cạnh không có cốt. Kết quả cho thấy lớp mặt BTN tại vị trí đặt

cốt tốt hơn, ít xuất hiện vết nứt hơn.