Hoạt động đầu tư phát triển tại Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam. Thực trạng và giải pháp.DOC

Lời nói đầu

Theo tiến trình phát triển của đất nước và xu hướng hội nhập kinh tế khu vực và

quốc tế, tại Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, Đảng Cộng Sản Việt Nam đã khởi xướng

và lãnh đạo đất nước bắt tay vào một thời kì đổi mới toàn diện về nhận thức và định

hướng phát triển kinh tế. Với định hướng đúng đắn ấy, nhà nước bắt đầu tách chức năng

quản lý nhà nước ra khỏi chức năng sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, thực hiện xây

dựng các đầu kéo phát triển kinh tế đất nước thông qua việc hình thành các Tổng công ty

lớn.

Trong bối cảnh đó, ngày 15/5/2006 Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định số

104/2006/QĐ-TTg về việc thành lập công ty Mẹ - Tập đoàn CNTT Việt Nam và quyết

định 103/2006/QĐ-TTg phê duyệt đề án thí điểm hình thành Tập đoàn VINASHIN.

Ngày 09/2/2007 Nghị quyết Hội nghị lần thứ IV Ban chấp hành Trung

ương Đảng khóa X về chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 đã nêu rõ quan điểm chỉ

đạo là nước ta phải trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển trên cơ sở phát huy

mọi tiềm năng từ biển, phát triển toàn diện các nghành nghề biển với cơ cấu phong phú

hiện đại.

Trong những năm qua, Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã có

nhiều cố gắng mở rộng thị trường đóng tàu xuất khẩu với nhiều loại gam tàu có trọng tải

lớn cùng với chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng đóng và sửa chữa tàu cũng như các cơ sở

công nghiệp phụ trợ phục vụ đóng mới, sửa chữa nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển bền

vững ngành CNTT Việt Nam. Với mục tiêu hoạt động là xây dựng Tập đoàn CNTT Việt

Nam trở thành Tập đoàn đa sở hữu, mạnh về quy mô sản xuất, kinh doanh và sức cạnh

tranh trong khu vực. Bên cạnh đó là mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 nội địa hóa 85%

sản phẩm, nhất là trong mô hình công ty Mẹ-công ty con với nhiều ngành nghề kinh

doanh mới do đó việc ĐTPT ngành CNTT Việt Nam là rất cần thiết.

Được sự hướng dẫn tận tình của các cán bộ Ban Kế hoạch - đầu tư thuộc Tập

đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam, sau thời gian 4 tháng thực tập tại Tập đoàn, em đã

hoàn thành chuyên đề thực tập tốt nghiệp với đề tài: “Hoạt động đầu tư phát triển tại

Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam. Thực trạng và giải pháp”.

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

Chuyên đề thực tập gồm 2 phần chính:

Chương I: Thực trạng đầu tư phát triển tại Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt

Nam ( VINASHIN).

Chương II: Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư phát triển tại Tập đoàn công

nghiệp tàu thủy Việt Nam.

Do khả năng thu thập tài liệu và hiểu biết thực tế có hạn nên bài viết của

em còn nhiều hạn chế. Em rất mong nhận được các ý kiến đóng góp từ các thầy cô giáo

để đề tài được hoàn thiện hơn.

Em xin chân thành cảm ơn cô giáo_ ThS Lương Hương Giang đã nhiệt tình

hướng dẫn em thực hiện đề tài này.

Sinh viên

Đỗ Thành Nam

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

Chương I

Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển tại

Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam (VINASHIN)

I. Tổng quan về Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam

1. Quá trình hình thành và phát triển của VINASHIN

1.1. Giới thiệu về VINASHIN

Tên giao dịch: Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam – VINASHIN

Trụ sở: 172 Ngọc Khánh - Hà Nội

Chủ Tịch Hội đồng Quản trị: Ông Phạm Thanh Bình

Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vietnam Shipbuilding Industry Group

- VINASHIN) là một trong 8 tập đoàn kinh tế của Việt Nam do Nhà nước nắm quyền sở

hữu chi phối. Tập đoàn được thành lập năm 2006 trên cơ sở tổ chức và sắp xếp lại Tổng

công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, một tổng công ty 91 ra đời từ năm 1996. Ngành

nghề kinh doanh chính của VINASHIN là đóng mới và sửa chữa tàu thủy, một ngành có

truyền thống rất lâu đời ở Việt Nam.

1.2. Lịch sử hình thành và phát triển của VINASHIN

* Ngày 31 tháng 01 năm 1996, Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định số 69/TTg

về việc thành lập Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam, tên viết tắt là

VINASHIN trên cơ sở sắp xếp và tổ chức lại các đơn vị thành viên trong Liên hiệp các

xí nghiệp đóng tàu Việt Nam - tổ chức tiền thân của VINASHIN ra đời năm 1972. Khi

mới được thành lập, Tổng công ty có 23 đơn vị thành viên với gần 5.500 cán bộ công

nhân viên.

* Năm 1999, Công ty HYUNDAI – VINASHIN, liên doanh đầu tiên của Việt

Nam trong ngành công nghiệp tàu thủy được thành lập. Sự kiện này đánh dấu quá trình

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

hội nhập quốc tế của VINASHIN.

* Năm 2002, VINASHIN bàn giao con tàu 11.500 tấn đầu tiên tại Nhà máy đóng

tàu Bạch Đằng. Đây là sự kiện mang tính bước ngoặt đối với VINASHIN khi lần đầu

tiên đóng thành công một con tàu có trọng tải lớn.

* Năm 2004, VINASHIN ký được hợp đồng đóng tàu quốc tế lớn đầu tiên với

Graig Investment Group của Anh (trị giá hợp đồng 322,5 triệu USD) đóng 15 tàu chở

hàng trọng tải 53.000 DWT. Uy tín của VINASHIN trên thị trường công nghiệp tàu thủy

thế giới được nâng cao rõ rệt.

* Năm 2005, Tập đoàn đã cho hạ thủy và bàn giao con tầu 53.000 DWT đầu tiên

tại nhà máy đóng tàu Nam Triệu. Với sự tín nhiệm giành được sau sự kiện này,

VINASHIN ký kết được rất nhiều hợp đồng lớn với Anh, Nhật, Bỉ, Na Uy... đảm bảo

công ăn việc làm tới tận năm 2012.

* Năm 2006, Việt Nam trở thành thành viên chính thức của WTO. Trong bối

cảnh hội nhập và cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt, VINASHIN cần có những điều

chỉnh thích hợp cả về mô hình hoạt động, bộ máy tổ chức, mục tiêu và chiến lược phát

triển. Ngày 15/5/2006, Thủ tướng đã ký quyết định số 103/2006/QĐ-TTg phê duyệt Đề

án thí điểm hình thành Tập đoàn VINASHIN. Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam

được thành lập, kinh doanh đa ngành với mục tiêu đưa Việt Nam trở thành một trong

những quốc gia có ngành công nghiệp tàu thủy phát triển nhất thế giới.

* Trong năm 2006, với việc trở thành Tập đoàn kinh tế Nhà nước, VINASHIN đã

đạt được những bước phát triển rất mạnh mẽ.

- VINASHIN bắt đầu tham gia vào một lĩnh vực mới đầy tiềm năng: xây

dựng các công trình phục vụ dầu khí ngoài biển với việc khởi công đóng mới tàu chở

dầu thô trọng tải 104.000 tấn tại Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất.

- Trong lĩnh vực vận tải biển, lần đầu tiên các đơn vị vận tải biển của

VINASHIN đã mở và duy trì có hiệu quả các tuyến vận tải container và vận tải hành

khách quốc tế. Đó là tuyến Việt Nam – Thái Lan, Việt Nam – Singapore, Việt Nam –

Campuchia, Việt Nam – Trung Quốc.

- Ngày 25/12/2006, thương hiệu VINASHIN lần đầu tiên xuất hiện trên

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

sàn giao dịch chứng khoán. Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã tổ chức thí

điểm cho một công ty thành viên là Công ty Cổ phần Đầu tư và Vận tải Dầu khí

VINASHIN đăng ký cổ phiếu toàn bộ vốn điều lệ 40 tỷ VNĐ lên sàn giao dịch của

Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội. Đây được coi là một trong những bước tiến

quan trọng của VINASHIN trong lĩnh vực huy động vốn sau việc Chính phủ cho

VINASHIN vay lại 750 triệu USD từ phát hành trái phiếu quốc tế.

* Trong năm 2007, năm đầu tiên hoạt động theo mô hình tập đoàn, VINASHIN

đã có những bước tiến vượt bậc.

- Triển khai Quyết định số 104/2006/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ

về việc thành lập Công ty mẹ Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, Tập đoàn đã

thành lập và kiện toàn tổ chức 02 Tổng Công ty (Tổng Công ty CNTT Nam Triệu và

Tổng Công ty CNTT Bạch Đằng) trong số 08 Tổng Công ty Nhà nước hoạt động theo

mô hình công ty mẹ - công ty con với cơ cấu 100% vốn của Công ty mẹ là Tập đoàn

Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam.

- Tập đoàn liên tục hạ thủy và bàn giao các sản phẩm tàu xuất khẩu đa

dạng cho Nhật Bản, Hàn Quốc, Anh Quốc, Đan Mạch... Với thành công này, các cơ sở

đóng tàu của VINASHIN đã vượt qua các yêu cầu nghiêm ngặt về tiêu chuẩn kỹ thuật

quốc tế, đủ năng lực hội nhập và cạnh tranh toàn cầu trên lĩnh vực công nghiệp đóng và

sửa chữa tàu.

- Lần đầu tiên VINASHIN đã thành công trong lĩnh vực hội nhập vận tải

quốc tế với sự kiện con tàu VINASHIN VICTORY của Công ty Vận tải Biển Đông chở

47.000 tấn dầu cập cảng San Francisco (Hoa Kỳ).

- Năm 2007, các sản phẩm công nghiệp phụ trợ của VINASHIN sau một

thời gian đầu tư cũng lần lượt có mặt trên thị trường như: mẻ thép tấm đóng tàu đầu tiên

ra lò; những chiếc container đầu tiên được sản xuất trên dây chuyền đồng bộ, hiện đại

bậc nhất trong khu vực; các sản phẩm nội thất tàu thủy kỹ thuật cao mà trước đây đều

phải nhập ngoại... Với những bước đi này VINASHIN đã từng bước chủ động nguồn

cung cấp vật tư chủ yếu, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong công nghiệp tàu thủy.

- VINASHIN đã tổ chức phát hành thành công trái phiếu doanh nghiệp

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

trong nước với tổng trị giá 8.300 tỷ VNĐ và lần đầu tiên vay các tổ chức tài chính quốc

tế không kèm điều kiện bảo lãnh Chính phủ với tổng trị giá 600 triệu USD. Sau kết quả

bước đầu thực hiện kiểm toán theo tiêu chuẩn quốc tế, hệ số tín nhiệm của VINASHIN

được đánh giá ngang với hệ số tín nhiệm quốc gia.

* Năm 2008 và đầu năm 2009, mặc dù gặp nhiều khó khăn do tình hình kinh tế

trong nước và thế giới biến động phức tạp theo chiều hướng xấu, nhưng với sự quyết

tâm cao của toàn thể cán bộ công nhân viên, Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam

vẫn đạt được những bước tiến đáng kể:

- VINASHIN lần đầu tiên vượt chỉ tiêu xuất khẩu 500 triệu USD/năm sản

phẩm công nghiệp, gồm các chủng loại tàu thủy, thép và phôi thép đóng tàu, vỏ

container, đồ gỗ nội thất tàu thủy, nồi hơi các loại, sản phẩm cơ khí chế tạo….

- VINASHIN tiếp tục duy trì và phát triển được hoạt động đóng tàu với

việc đóng mới được những sản phẩm có độ khó rất cao. Trong đó, nổi bật là sự kiện hạ

thủy thành công kho nổi chứa xuất dầu FSO-5 trọng tải 150.000 DWT - con tàu lớn nhất

Việt Nam lúc bấy giờ.

- Hoạt động vận tải biển tiếp tục phát triển với việc mở rộng thêm các

tuyến vận tải Đông, Bắc Á, đội tàu chở dầu chuyên tuyến Nhật - Mỹ, Tây Ban Nha, Ấn

Độ, Ai Cập; đưa vào khai thác một số tuyến vận tải hành khách mới trong nước, chính

thức vận hành chương trình vận tải hàng hóa ven biển bằng tàu LASH.

* Sau hơn 10 năm hoạt động, VINASHIN đã trở thành một trong những doanh

nghiệp lớn mạnh nhất Việt Nam, với các cơ sở sản xuất trải khắp cả nước. Tổng nguồn

vốn hiện nay của Tập đoàn đã tăng lên gấp 100 lần so với lúc được thành lập. Nếu như

tại thời điểm được thành lập năm 1996, VINASHIN có 23 đơn vị thành viên với gần

5.500 cán bộ công nhân viên thì đến hết năm 2007 Tập đoàn đã có khoảng 280 đơn vị

thành viên với số lao động khoảng 60.000 người. Thương hiệu VINASHIN được biết

đến một cách rộng rãi ở cả trong và ngoài nước.

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel : 0918.775.368

Văn phòng Đảng Ủy

Ban Kiểm tra Đảng.

Văn phòng Công đoàn Tập đoàn.

Văn phòng Tập đoàn.

Ban Tổ chức cán bộ - Lao động.

Ban Kinh doanh & đối ngoại.

Ban Tài chính kế toán.

Ban Kiểm toán nội bộ.

Ban Kế hoạch đầu tư.

Ban Đổi mới quản lý doanh nghiệp.

Ban KH-CN & Nghiên cứu phát triển.

Ban Kỹ thuật & Sản xuất.

Ban Giám định & Quản lí chất lượng công trình.

Ban Bảo hộ lao động và An toàn.

Ban Chuẩn bị sản xuất nhà máy Liên hợp Công nghiệp tàu thủy Dung Quất.

Tạp chí Công nghiệp tàu thủy.

Trung tâm Công nghệ thông tin.

Văn phòng đại diện miền Trung.

Trung tâm Hợp tác đầu tư lao động nước ngoài

Ban Quản lý dự án đầu tư phía Nam.

Ban dự án XD Nhà máy Liên hợp Dung Quất.

Công ty Kỹ thuật điều khiển và thông tin.

Công ty Đầu tư và thương mại Giao thông vận tải.

Công ty Xuất nhập khẩu

VINASHIN.

Công ty Container VINASHIN.

Công ty Kỹ thuật công nghệ Biển.