Hệ thống nhiên liệu Diesel trên Ô tô hiện đại

Trang 1

Phҫn I: CѪ SӢ LUҰN

CHѬѪNG I: KHÁI QUÁT CHUNG Vӄ Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU

DIESEL

1.1. LӎCH SӰ PHÁT TRIӆN CӪA Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU DIESEL VÀ

DIESEL ĈIӊN TӪ

Ra ÿӡi sӟm nhѭng ÿӝng cѫ Diesel không phát triӇn nhѭÿӝng cѫ xăng do gây ra

nhiӅu tiӃng ӗn, khí thҧi bҭn. Tuy nhiên cùng vӟi sӵ phát triӇn cӫa kӻ thuұt công nghӋ,

các vҩn ÿӅÿѭӧc giҧi quyӃt và Diesel ngày càng trӣ nên phә biӃn và hӳu dөng hѫn.

Khí thҧi ÿӝng cѫ Diesel là mӝt trong nhӳng thӫ phҥm gây ô nhiӉm môi trѭӡng.

Ĉӝng cѫ Diesel vӟi tính hiӋu quҧ kinh tӃ hѫn là ÿӝng cѫ xăng, tuy nhiên vҩn ÿӅ vӅ

tiӃng ӗn và khí thҧi vүn là nhӳng hҥn chӃ trong sӱ dөng ÿӝng cѫ Diesel.

Ĉӝng cѫ Diesel ÿѭӧc phát minh vào năm 1892 nhӡ Rudolf Diesel hoҥt ÿӝng

theo nguyên lý tӵ cháy. Ӣ gҫn cuӕi quá trình nén, nhiên liӋu ÿѭӧc phun vào buӗng

cháy ÿӝng cѫÿӇ hình thành hòa khí rӗi tӵ bӕc cháy. ĈӃn năm 1927 Robert Bosh mӟi

phát triӇn bѫm cao áp ( b˯m phun Bosh l̷p cho ÿ͡ng c˯ Diesel trên ôtô th˱˯ng m̩i và

ô tô khách vào năm 1936).

HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel không ngӯng ÿѭӧc cҧi tiӃn vӟi các giҧi pháp kӻ

thuұt tӕi ѭu nhҳm làm giҧm mӭc ÿӝ phát sinh ô nhiӉm và suҩt tiêu hao nhiên liӋu. Các

nhà ÿӝng cѫ Diesel ÿã ÿӅ ra nhiӅu biӋn pháp khác nhau vӅ kӻ thuұt phun và tә chӭc

quá trình cháy nhҵm hҥn chӃ các chҩt ô nhiӉm. Các biӋn pháp chӫ yӃu tұp chung vào

giҧi quyӃt các vҩn ÿӅ:

-7ăng tӕc ÿӝ phun ÿӇ giҧm nӗng ÿӝ bӗ hóng do tăng tӕc hòa trӝn nhiên liӋu

không khí.

- Tăng áp suҩt phun, ÿһc biӋt là ÿӕi vӟi ÿӝng cѫ phun trӵc tiӃp.

-ĈiӅu chӍnh dҥng quy luұt phun theo khuynh hѭӟng kӃt thúc nhanh quá trình

phun ÿӇ làm giҧm HC.

- BiӋn pháp hӗi lѭu mӝt bӝ phұn khí xҧ.

HiӋn nay các nhѭӧc ÿLӇm ÿó ÿã ÿѭӧc khҳc phөc bҵng cách cҧi tiӃn mӝt sӕ bӝ

phұn cӫa hӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ nhѭ:

- Bѫm cao áp ÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ.

- Vòi phun ÿiӋn tӱ.

- Ӕng tích trӳ nhiên liӋu áp suҩt cao ( ӕng Rail).

Trang 2

Vӟi các ӭng dөng mҥnh mӁ vӅ ÿLӅu khiӇn tӵ ÿӝng trong hӋ thӕng nhiên liӋu

Diesel nhӡ sӵ phát triӇn vӅ công nghӋ . Năm 1986 Bosh ÿã ÿѭa ra thӏ trѭӡng viӋc ÿLӅu

khiӇn ÿiӋn tӱ cho hӋ thӕng cung cҩp nhiên liӋu Diesel ÿѭӧc gӑi là hӋ thӕng nhiên liӋu

Common Rail Diesel. Cho ÿӃn ngày nay hӋ thӕng cung cҩp nhiên liӋu Common Rail

Diesel ÿã ÿѭӧc hoàn thiӋn. Trong ÿӝng cѫ Diesel hiӋn ÿҥi áp suҩt phun ÿѭӧc thӵc hiӋn

cho mӛi vòi phun mӝt cách riêng rӁ, nhiên liӋu áp suҩt cao ÿѭӧc chӭa trong ӕng chӭa

(Rail) và ÿѭӧc phân phӕi ÿӃn tӯng vòi phun theo yêu cҫu. So vӟi các hӋ thӕng cung

cҩp nhiên liӋu Diesel thông thѭӡng thì Common Rail Diesel ÿã ÿáp ӭng và giҧi quyӃt

ÿѭӧc nhӳng vҩn ÿӅ:

- Giҧm tӕi ÿa mӭc ÿӝ tiӃng ӗn.

- Nhiên liӋu ÿѭӧc phun ra vӟi áp suҩt rҩt cao nhӡ kӃt hӧp ÿLӅu khiӇn ÿLӋn tӱ, áp

suҩt phun có thӇÿҥt tӟi 184 MPa. Thӡi gian phun cӵc ngҳn và tӕc ÿӝ phun cӵc nhanh

(khoҧng 1,1 ms).

- Có thӇ thay ÿәi áp suҩt phun và thӡi ÿiӇm phun tùy theo chӃÿӝ làm viӋc cӫa

ÿӝng cѫ.

Do ÿó làm tăng hiӋu suҩt ÿӝng cѫ và tính kinh tӃ nhiên liӋu ÿѭӧc nâng cao hѫn.

Trang 3

1.2. PHÂN LOҤI Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU DIESEL Ĉ,ӊN TӰ

+Ӌ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ

+Ӌ thӕng nhiên liӋu

Diesel ÿLӋn tӱ vӟi Bѫm

cao áp

+Ӌ thӕng nhiên liӋu Diesel

ÿLӋn tӱ vӟi Ӕng phân phӕi –

Common Rail System (CRS)

+Ӌ thӕng nhiên liӋu

Diesel ÿLӋn tӱ

BѫmVòi phun kӃt hӧp

%ѫm

PE

ÿLӅu

khiӇn

ÿLӋn

Wӱ

Eҵng

Fѫ cҩu

ÿLӅu

ga

ÿLӋn

Wӯ

%ѫm

VE

ÿLӅu

khiӇn

ÿLӋn

Wӱ

Eҵng

Fѫ cҩu

ÿLӅu

ga

ÿLӋn

Wӯ

%ѫm

VE

ÿLӅu

khiӇn

ÿLӋn

Wӱ

Eҵng

van xҧ

áp

Theo mӝt sӕ tiêu chí

Hình 2.1 (Trang 25)

Loҥi

EUI

Loҥi

HEUI

%ѫm VE

nhiӅu Piston

Kѭӟng kính

%ѫm VE 1

Piston hѭӟng

trөc

Trang 4

1.3. ĈҺC ĈIӆM CÁC Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU DIESEL Ĉ,ӊN TӰ

1.3.1. HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ loҥi bѫm dãy (PE) ÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ

bҵng cѫ cҩu ÿLӅu ga ÿLӋn tӯ

C̭u t̩o

Nhӳng cѫ cҩu chính nhѭ bѫm PE thông thѭӡng chӍ khác các ÿiӇm sau:

- Bӝ ÿiӅu tӕc ly tâm ӣ phía cuӕi trөc cam ÿѭӧc thay bҵng cҧm biӃn tӕc ÿӝ ÿӝng

cѫ.

- Cѫ cҩu ÿiӅu khiӇn thanh răng loҥi cѫ khí hoһc loҥi chân không ÿѭӧc thay bҵng

cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ nhұn xung ÿiӅu khiӇn tӯ ECU ÿӝng cѫ.

Ho̩t ÿ͡ng

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng nhiên liӋu phun bҵng cách di chuyӇn thanh răng nhӡ cѫ cҩu

ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ.

Cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ tҥo ra mӝt tӯ trѭӡng kéo thanh răng. Lӵc tӯ trѭӡng Fø =

Var (biӃn thiên).

Gnl = ¦ (nÿ/c, mӭc tҧi, t

o

ÿ/c, to

kk, loҥi nhiên liӋu, áp suҩt ÿѭӡng nҥp nhiên liӋu...)

1. Thanh răng

2. Cѫ cҩu ÿiӅu ga (loҥi tӯ

ÿiӋn)

3. Trөc cam

4. Cҧm biӃn tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ

5. ECU

Hình 1.1: B˯m dãy PE ÿi͉u khi͋n ÿL͏n t͵

Trang 5

- ĈiӅu khiӇn thӡi ÿiӇm phun bҵng cách xoay trөc cam và ÿѭӧc thӵc hiӋn qua

hai cѫ cҩu:

+ Cѫ cҩu ly tâm.

+ Cѫ cҩu khӟp dҫu ÿiӅu khiӇn qua ECU.

1.3.2. HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ loҥi bѫm chia (VE) ÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ

1.3.2.1. Loҥi bѫm cao áp VE hѭӟng trөcÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ bҵng cѫ cҩu ÿLӅu ga

ÿiӋn tӯ

C̭u t̩o

Nhӳng cѫ cҩu chính giӕng nhѭ bѫm VE cѫ khí. ĈiӇm khác biӋt là thay bӝ ÿiӅu

tӕc cѫ khí loҥi ly tâm và hӋ ÿòn dүn ga bҵng cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ. Cѫ cҩu này sӁ

thӵc hiӋn viӋc dӏch chӍnh quҧ ga trên piston ÿӇ thay ÿәi lѭӧng phun.

Hình 1.2: B˯m cao áp VE h˱ͣng trͭc ÿi͉u

khi͋n ÿi͏n tͳ b̹ng c˯ c̭u ÿi͉u ga ÿi͏n tͳ

1. Cҧm biӃn mӭc ga

2. Van ÿiӋn tӯ cҳt nhiên liӋu

3. Bӝ ÿiӅu khiӇn phun sӟm (Van

TCV)

4. Xy lanh bѫm

5. Piston

6. Cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ

7. Van triӋt hӗi

8. Cam ÿƭa

9. Vành con lăn

10. Bѫm sѫ cҩp

11. Thân bѫm

12. Trөc bѫm

13. Lò xo

14. Trӕng lӟn

15. Cuӝn ÿiӅu khiӇn

16. Piston

17. Quҧ ga

18. Trӕng nhӓ

Trang 6

Ho̩t ÿ͡ng

- Quá trình tҥo ra dҫu áp suҩt cao, phun dҫu cѫ bҧn giӕng nhѭ loҥi bѫm thông

thѭӡng.

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun thông qua cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn tӯ. Cѫ cҩu ÿiӅu ga ÿiӋn

tӯ ÿiӅu khiӇn công suҩt ÿӝng cѫ và kiӇm soát tӕc ÿӝ tӕi ÿa cӫa ÿӝng cѫ ÿӇ ngăn ÿӝng

cѫ chҥy quá tӕc ÿӝ và giӳ әn ÿӏnh tӕc ÿӝ chҥy không tҧi.

- ĈiӅu khiӇn thӡi ÿiӇm phun thông qua van TCV. Van này ÿѭӧc ÿiӅu khiӇn

bҵng tӹ lӋ hiӋu dөng (tӹ lӋ theo chu kǤ làm viӋc) thӡi gian tҳt/bұt cӫa dòng ÿiӋn chҥy

qua cuӝn dây. Khi ÿiӋn bұt, ÿӝ dài thӡi gian mӣ van sӁ ÿiӅu khiӇn áp suҩt nhiên liӋu

trong piston cӫa bӝ ÿӏnh thӡi.

1.3.2.2. Loҥi bѫm cao áp VE ÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ bҵng van xҧ áp – máy bѫm piston

Kѭӟng trөc

C̭u t̩o

Bѫm VE ÿiӋn tӱ kiӇu mӟi mӝt piston hѭӟng trөc do không có quҧ ga nên ÿӇ

ÿiӅu khiӇn lѭӧng nhiên liӋu phun (Tӭc là muӕn thay ÿәi tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ, công suҩt cӫa

ÿӝng cѫ) thì bѫm sӱ dөng mӝt khoang xҧ áp thông vӟi khoang xylanh.

Hình 1.3:Ho̩t ÿ͡ng cͯa van TCV

(Làm sͣm thͥi ÿi͋m phun)

Hình 1.4: C̭u trúc b˯m VE ÿi͉u khi͋n ÿi͏n t͵ b̹ng

van x̫ áp – máy b˯m piston h˱ͣng trͭc

Trang 7

Ho̩t ÿ͡ng

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun thông qua hoҥt ÿӝng cӫa van xҧ áp SPV

Hành trình nҥp: SPV ÿóng

lҥi, piston chuyӇn ÿӝng sang trái.

Khi ÿó nhiên liӋu ÿѭӧc hút vào

buӗng bѫm.

Phun: SPV ÿóng lҥi. Piston

chuyӇn ÿӝng sang phҧi, áp suҩt

nhiên liӋu tăng lên và nhiên liӋu

ÿѭӧc bѫm ÿi.

KӃt thúc phun: SPV mӣ ra,

do nhiên liӋu giҧm nên áp suҩt

cNJng giҧm xuӕng. Quá trình

phun kӃt thúc. Khi các ÿiӅu khiӋn

ngҳt nhiên liӋu ÿѭӧc thӵc hiӋn, áp

suҩt không tăng lên do SPV vүn ÿang trong trҥng thái mӣ.

- ĈiӅu khiӇn thӡi ÿiӇm phun thông qua van TCV

1.3.2.3. Loҥi bѫm cao áp VE ÿiӅu khiӇn ÿLӋn tӱ bҵng van xҧ áp – máy bѫm piston

Kѭӟng kính

C̭u t̩o

Trөc bѫm ÿѭӧc nӕi vӟi rôto chia và ӣ rôto chia bӕ trí 4 piston hѭӟng kính, ӣ

giӳa là mӝt lӛ khoan dӑc tâm,lӛ khoan này thông vӟi cӱa nҥp dҫu và cӱa chia dҫu.

Hình 1.6: Ho̩t ÿ͡ng cͯa van TCV

(Làm mu͡n thͥi ÿi͋m phun)

Hình 1.5: V͓ trí van SPV trên b˯n VE ÿi͉u

khi͋n ÿi͏n t͵

Trang 8

Hình 1.7: C̭u trúc b˯m VE ÿi͉u khi͋n ÿi͏n t͵

b̹ng van x̫ áp – máy b˯m piston h˱ͣng kính

Phía ngoài rôto chia là mӝt vành có các con lăn và toàn bӝ cөm này ÿѭӧc ÿһt trong

mӝt vành cam.

Ho̩t ÿ͡ng

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun thông qua van SPV giӕng nhѭ máy bѫn piston hѭӟng

trөc ӣ trên.

- ĈiӅu khiӇn thӡi ÿiӇm phun thông qua van TCV. Nguyên tҳc hoҥt ÿӝng giӕng

nhѭ van TCV cӫa các bѫm VE trѭӟc.

ĈiӅu khiӇn thӡi ÿLӇm phun:

Khi ÿӝ dài thӡi gian mӣ van rút

ngҳn lҥi (Tӹ lӋ cӫa dòng ÿiӋn ÿang

ÿѭӧc sӱ dөng thҩp), thì lѭӧng nhiên

liӋu ÿi tҳt giҧm xuӕng. Do ÿó, piston

cӫa bӝ ÿӏnh thӡi chuyӇn ÿӝng sang trái

làm quay vành con lăn theo chiӅu làm

sӟm thӡi ÿiӇm phun.

Khi ÿӝ dài thӡi gian mӣ van dài

(tӹ lӋ cӫa dòng ÿiӋn ÿang ÿѭӧc sӱ dөng

cao), thì lѭӧng nhiên liӋu ÿi tҳt tăng lên.

Do ÿó piston cӫa bӝ ÿӏnh thӡi chuyӇn

sang phҧi do lӵc cӫa lò xo làm quay

vành con lăn theo chiӅu làm muӝn thӡi

ÿiӇm phun.

Hình 1.8: Ho̩t ÿ͡ng cͯa van TCV b˯m

VE ÿi͉u khi͋n ÿi͏n t͵ - máy b˯m h˱ͣng

kính

Trang 9

1.3.2.4. Sѫÿӗ ÿiӅu khiӇn bѫm VE ÿiӋn tӱ loҥi dùng van xҧ áp

1.3.3. Ѭu - Nhѭӧc ÿLӇm cӫa hӋ thӕng Diesel ÿLӋn tӱ sӱ dөng các loҥi bѫm cao áp

1.3.3.1. Ѭu ÿiӇm

- Là mӝt cөm kӃt cҩu gӑn, ÿѭӧc cҧi tiӃn tӯ bѫm cao áp cѫ khí truyӅn thӕng và

có thêm phҫn ÿiӅu khiӇn ÿiӋn tӱ.

- Chi phí sҧn xuҩt không cao.

- DӉ lҳp ÿһt, sӱa chӳa.

1.3.3.2. Nhѭӧc ÿLӇm

- Tҥo ra quá trình cháy kích nә, dүn tӟi sinh ra tiӃng gõ ÿӝng cѫ.

- ĈiӅu khiӇn bҵng hai cѫ cҩu (ÿiӅu khiӇn lѭӧng phun, ÿiӅu khiӇn thӡi ÿiӇm

phun) nên quá trình ÿiӅu khiӇn phӭc tҥp.

- Ĉa sӕ là cѫ cҩu cѫ ÿiӋn nên dӉ bӏ mòn, sinh ra sӵ cӕ.

- Do cháy kích nә nên làm tăng lѭӧng NOx trong khí xҧ.

- Áp suҩt phun thҩp dүn tӟi phun không tѫi làm ҧnh hѭӣng tӟi quá trình cháy

(áp suҩt phun Pphun = 115 – 175 bar).

Tӯ nhӳng nhѭӧc ÿiӇm này cho ra ÿӡi hӋ thӕng Diesel ÿiӋn tӱ ÿѭӧc ѭa chuӝng:

Common Rail và bѫm vòi phun kӃt hӧp EUI và HEUI.

Hình 1.9: S˯ÿ͛ ÿi͉u khi͋n b˯m VE ÿi͏n t͵ lo̩i dùng van x̫ áp

Trang 10

1.3.4. HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ vӟi ӕng phân phӕi(Common Rail)

- Khӕi cҩp dҫu thҩp áp: Thùng dҫu, bѫm tiӃp dҫu, bӝ lӑc dҫu, ӕng dүn dҫu và

ÿѭӡng dҫu hӗi.

- Khӕi cҩp dҫu cao áp: Bѫm áp cao, ӕng phân phӕi dҫu cao áp ÿӃn các vòi phun

(ӕng Rail), các tuy ô cao áp, van an toàn và van xҧ áp, vòi phun.

- Khӕi cѫ - ÿiӋn tӱ: Các cҧm biӃn và tín hiӋu, ECU và EDU (nӃu có), vòi phun,

các van ÿiӅu khiӇn nҥp ( còn gӑi là van ÿiӅu khiӇn áp suҩt Rail)

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun và thӡi ÿiӇm phun bҵng mӝt xung duy nhҩt tӯ ECU

dӵa vào các tín hiӋu tӯ các cҧm biӃn và công tҳc. Áp suҩt phun rҩt cao: 1300 – 1900

bar.

Hình 1.10: S˯ ÿ͛ m͡t h͏ th͙ng nhiên li͏u Diesel

ÿi͏n t͵ vͣi ͙ng phân ph͙i tiêu bi͋u

Trang 11

1.3.5. HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ EUI (Electronic Unit Injection)

HӋ thӕng nhiên liӋu EUI có 5 bӝ phұn cҩu thành:

- Các vòi phun EUI: Tҥo ra áp suҩt phun tӟi 207000 kPa (30.000 psi) và ӣ tӕc

ÿӝ ÿӏnh mӭc nó phun tӟi 19 lҫn/s.

- Bѫm chuyӇn nhiên liӋu: Cung cҩp nhiên liӋu cho các vòi phun bҵng cách hút

nhiên liӋu tӯ thùng chӭa và tҥo ra mӝt áp suҩt tӯ 60-125 psi.

- Môÿun ÿiӅu khiӇn ÿiӋn tӱ (ECM – Electronic Control Module): Là mӝt máy

vi tính công suҩt lӟn ÿiӅu khiӇn các hoҥt ÿӝng chính cӫa ÿӝng cѫ.

- Các cҧm biӃn: Là nhӳng thiӃt bӏ ÿiӋn tӱ kiӇm soát các thông sӕ cӫa các ÿӝng

cѫ nhѭ: nhiӋt ÿӝ, áp suҩt, tӕc ÿӝ...và cung cҩp các thông tin cho ECM bҵng mӝt ÿiӋn

thӃ tín hiӋu.

- Các thiӃt bӏ tác ÿӝng: Là nhӳng thiӃt bӏ ÿiӋn tӱ sӱ dөng các cѭӡng ÿӝ dòng

ÿiӋn tӯ ECM ÿӇ làm viӋc hoһc thay ÿәi hoҥt ÿӝng cӫa ÿӝng cѫ. Ví dө thiӃt bӏ tác ÿӝng

vòi phun là công tҳc ÿiӋn tӯ.

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun và thӡi ÿiӇm phun bҵng mӝt xung tӯ ECM.

1. Thùng dҫu 4. Bҫu lӑc tinh

2. Bҫu lӑc thô 5. Các vòi phun

3. Bѫm chuyӇn nhiên liӋu 6. ECU

7. Các cҧm biӃn

Hình 1.11: S˯ ÿ͛ h͏ th͙ng nhiên li͏u EUI

Trang 12

1.3.6. HӋ thӕng nhiên liӋu Diesel ÿLӋn tӱ HEUI (Hydraulically Actuated

Electronically Controlled Unit Injector)

Các bӝ phұn cҩu thành hӋ thӕng nhiên liӋu HEUI tѭѫng tӵ nhѭ hӋ thӕng nhiên

liӋu EUI.

- ĈiӅu khiӇn lѭӧng phun và thӡi ÿiӇm phun thông qua mӝt xung tӯ ECM.

- Áp suҩt ÿҫu vòi phun lên ÿӃn 21000 psi.

1.4. TÍNH ѬU VIӊT CӪA Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU DIESEL COMMON RAIL

HӋ thӕng phun nhiên liӋu Diesel Common Rail có nhiӅu ѭu viӋt hѫn hҷn hӋ

thӕng phun nhiên liӋu truyӅn thӕng và hӋ thӕng phun nhiên liӋu Diesel ÿiӋn tӱ thông

thѭӡng.

Trѭӟc hӃt phҧi nói vӅ cҩu trúc: HӋ thӕng phun nhiên liӋu Diesel Common Rail

cho phép ÿѫn giҧn bӟt ÿáng kӇ kӃt cҩu cѫ khí cӫa bѫm cao áp, chҷng hҥn nhѭ các rãnh

1. Bѫm áp cao

2. Van ÿiӅu khiӇn áp suҩt tác

ÿӝng phun

3. Cөm vòi phun

4. Các cҧm biӃn

5. ECM

Hình 1.12: S˯ ÿ͛ h͏ th͙ng nhiên li͏u HEUI

Trang 13

cҳt nhiên liӋu, bӝ ÿiӅu tӕc, cѫ cҩu kiӇm soát thӡi ÿiӇm phun. Do vұy chӭc năng cӫa

bѫm áp cao chӍ thӵc hiӋn tҥo nên áp suҩt nhiên liӋu cao, cho phép tӕi ѭu kӃt cҩu theo

hѭӟng tҥo nên áp suҩt cao, thӵc hiӋn phun tѫi nhiên liӋu và tăng tuәi thӑ cӫa bѫm.

TiӃp theo, khҧ năng ÿiӅu chӍnh ÿѭӧc thӵc hiӋn theo nhiӅu tín hiӋu cҩp cho

ECU, do vұy tính chҩt tinh chӍnh sӁ cao hѫn, ÿáp ӭng chính xác nhiӅu chӃ ÿӝ làm viӋc

cӫa ÿӝng cѫ. Có thӇ nói gӑn là: thӵc hiӋn thoҧ mãn nhu cҫu làm viӋc cӫa ÿӝng cѫ

trong nhiӅu trҥng thái làm viӋc mà không gây nên hiӋn tѭӧng thӯa,thiӃu nhiên liӋu,

công suҩt phát huy hoàn hҧo và chҩt lѭӧng khí xҧ tӕt.

VӅ quá trình cháy cӫa hӛn hӧp công tác: ÿӕi vӟi hӋ thӕng ÿiӅu khiӇn ÿiӋn tӱ, áp

suҩt phun cao hѫn và tӍ sӕ nén cӫa ÿӝng cѫ có thӇ cao hѫn, quá trình phun có thӇ diӉn

ra gӗm nhiӅu giai ÿoҥn nên qua trình cháy diӉn ra vӟi áp suҩt ÿӍnh nhӓ hѫn nên ÿӝng

cѫ làm viӋc êm hѫn, ít phát sinh tiӃng ӗn. Thӡi gian cháy rӟt ngҳn hѫn, ít gây tәn thҩt

công suҩt và ô nhiӉm. Vӟi áp suҩt ÿӍnh thҩp hѫn nên ÿӝng cѫ không ÿòi hӓi kӃt cҩu,

vұt liӋu chӏu bӅn cao nhѭ hӋ thӕng ÿiӅu khiӇn cѫ khí, nhiӋt ÿӝ cháy ÿӍnh cNJng bé hѫn,

nhҩt là dùng vòi phun hai giai ÿoҥn nên tәn thҩt nhiӋt cNJng ít hѫn, các chi tiӃt chӏu

nhiӋt ÿӝ thҩp hѫn nên sӁ bӅn hѫn.

VӅ công tác kiӇm tra, bҧo dѭӥng, sӱa

chӳa: Ĉӕi vӟi ngѭӡi thӧ, công tác lҳp ráp hӋ

thӕng cѫ khí sӁ khó khăn hѫn, vì không

nhӳng phҧi lҳp ÿúng vӅ mһt vӏ trí mà còn

phҧi ÿiӅu chӍnh thұt chính xác các cѫ cҩu lҳp

ghép, nhҩt là các cѫ cҩu ÿiӅu chӍnh có ҧnh

hѭӣng ÿӃn tính năng làm viӋc cӫa hӋ thӕng.

Trong quá trình làm viӋc, nӃu hӋ thӕng có hѭ

hӓng, ÿӇ phát hiӋn chính xác hѭ hӓng, ÿòi

hӓi kinh nghiӋm cӫa ngѭӡi thӧ nhiӅu hѫn trong khi ÿӕi vӟi hӋ thӕng Diesel EFI nhӡ có

ECU trӧ giúp thông báo mã lӛi.

Vҩn ÿӅ ô nhiӉm môi trѭӡng: Trong khí thҧi cӫa ÿӝng cѫ Diesel có nhӳng chҩt

gây ô nhiӉm môi trѭӡng nhѭ HC, CO, CO2, NOx, khói, muӝi than...Quá trình hình

thành các chҩt ô nhiӉm này phө thuӝc

vào rҩt nhiӅu yӃu tӕ có thӇ kӇ ra nhѭ:

Chҩt lѭӧng nhiên liӋu, quáy trình hình

thành hӛn hӧp công tác, quá trình cháy,

quá trình ÿiӅu khiӇn hoҥt ÿӝng cӫa ÿӝng

cѫ...

Hình 1.13: So sánh l˱ͫng phun giͷa

phun m͡t giai ÿo̩n và phun hai giai

ÿo̩n

Hình 1.14: So sánh ti͇ng ͛n giͷa phun

m͡t giai ÿo̩n và phun hai giai ÿo̩n

Trang 14

Trong nhӳng yӃt tӕ ÿó, bӓ qua nhӳng yӃu tӕ khách quan ngoài phҥm vi ÿӅ cұp

cӫa chuyên ÿӅ chѭ chҩt lѭӧng nhiên liӋu, kӃt cҩu buӗng ÿӕt, kim phun, còn lҥi các yӃu

tӕ nhѭ quá trình ÿiӅu khiӇn hoҥt ÿӝng cӫa ÿӝng cѫ ta thҩy rҵng hӋ thӕng ÿiӅu khiӇn cѫ

khí dӉ dүn ÿӃn ô nhiӉm môi trѭӡng hѫn, vì ÿiӅu khiӇn cѫ khí mһc dù tin cұy, bӅn

nhѭng ÿӝ linh hoҥt kém hѫn so vӟi ÿiӅu khiӇn ÿiӋn tӱ. Vӟi hӋ thӕng cҧm biӃn, ECU sӁ

thu thұp dӳ liӋu và ÿiӅu khiӇn quá trình cung cҩp nhiên liӋu tӕt hѫn tӯ ÿó hӛn hӧp

công tác sӁ ÿѭӧc hoà trӝn tӕt hѫn,sӁ cháy tӕt hѫn và nhҩt là cҧm biӃn khí xҧ có khҧ

năng nhұn biӃt mӭc ÿӝ ô nhiӉm khí thҧi giúp ECU ÿiӅu chӍnh lѭӧng nhiên liӋu cung

cҩp.Bên cҥnh ÿó sӵ ô nhiӉm vӅ tiӃng ӗn ӣ hӋ thӕng EDC sӁ ít hѫn.