Hệ thống cung cấp nhiên liệu Common Rail injecter ppsx

Khoa Cơ khí Động lực

MỤC LỤC

Lời nói đầu

Bảng các ký hiệu viết tắt

Phần I: Mở đầu

1.1 Tính cấp thiết và ý nghĩa của đề tài 8

1.2 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài 9

1.3 Đối tượng nghiên cứu và giới hạn của đề tài 9

1.4 Phương pháp và kế hoạch nghiên cứu 10

Phần II: Cơ sở lý luận của đề tài

2.1 Kết cấu của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ commonrail 12

2.1.1 Sơ đồ nguyên lý 12

2.1.2 Nguyên hoạt động 12

2.1.3 Kết cấu các bộ phận của hệ thống 13

1 Bơm áp thấp 13

2 Bơm cao áp 14

3 Ống phân phối 15

4 Các loại cảm biến trong hệ thống 16

5 Bộ điều khiển trung tâm 18

6 Vòi phun 23

Phần 3: Bảo dưỡng sửa chữa

3.1 Các dạng hư hỏng của động cơ diesel có sử dụng hệ thống nhiên

liệu commonrail

26

3.2 Các chú ý khi tháo lắp và kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu

commonrail

29

3.3 Kiểm tra và phát hiện lỗi bằng máy chuẩn đoán chuyên dùng 33

3.3.1 Kiểm tra bằng cách sử dụng máy chuẩn đoán 33

3.3.2 Kiểm tra bằng cách dùng dụng cụ thử mạch 35

3.3.3 Thử kích hoạt bằng máy chuẩn đoán 36

3.3.4 Cách xóa mã chuẩn đoán 36

3.4 Quy trình tháo lắp, kiểm tra hệ thống của xe CERTO sử dụng động

cơ U/D trang bị CRDIS BOSCH của hang KIA MOTORS

37

3.4.1 Quy trình tháo tuy ô bơm cao áp, tuy ô vòi phun 37

Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 3

Khoa Cơ khí Động lực

3.4.2 Quy trình lắp tuy ô bơm cao áp, tuy ô vòi phun 39

3.5 Quy trình tháo, lắp vòi phun ra khỏi động cơ 40

3.5.1 Quy trình tháo vòi phun ra khỏi động cơ 40

3.5.2 Quy trình lắp vòi phun 41

3.6 Quy trình đặt bơm cao áp của động cơ diesel có sử dụng hệ thống

cung cấp nhiên liệu commonrail

41

3.7 Kiểm tra các bộ phận của hệ thống cung cấp nhiên liệu commonrail 42

3.7.1 Kiểm tra bơm áp thấp 42

3.7.2 Kiểm tra vòi phun khi động cơ hoạt động 44

3.7.3 Kiểm tra bơm cao áp 47

3.7.4 Kiểm tra van điều chỉnh áp suất 48

Kết luận 50

Tài kiệu tham khảo 51

Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 4

Bảng danh sách các chữ viết tắt.

- ECT Hộp số điều khiển điện tử.

- A/C - Điều hòa nhiệt đô.

- ECU - Bộ điều khiển điện tử.

- EDU - Bộ dẫn động bằng điện tử.

- EFI - Phun nhiên liệu bằng điện tử.

- EGR - Hệ thống tuần hoàn khí xả.

- E/G - Động cơ.

- ISC - Điều khiển tốc độ không tải.

- SCV - Van điều khiển hút.

- SPV - Van điều khiển lượng phun.

- TCV - Van điều khiển thời điểm phun.

- TDC - Điểm chết trên.

- BDC - Điểm chết dưới.

- VRV - Van điều chỉnh chân không.

- VSV - Van chuyển mạch chân không.

Khoa Cơ khí Động lực

PHẦN II

CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI

2.1. KẾT CẤU HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU COMMONRAIL

2.1.1. Sơ đồ nguyên lý

Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 5

Khoa Cơ khí Động lực

Hình 2.1. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống cung cấp nhiên liệu

Common Rail injecter

2.1.2. Nguyên lý hoạt động

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêng

biệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lại

trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điều

khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cách sử dụng

các van điện từ.

Khi bật khoá điện nhiên liệu được một bơm điện đặt trong thùng nhiên liệu

được ECU điều khiển đẩy nhiên liệu qua bầu lọc nhiên liệu cung cấp cho bơm áp thấp

kiểu bánh răng nằm trong bơm áp cao. Khi khởi động động cơ bơm bánh răng làm

việc sẽ cung cấp nhiên liệu cho bơm áp cao làm việc. Khi động cơ làm việc ECU sẽ

điều khiển cho bơm điện ngừng hoạt động. Nhiên liệu có áp suất cao được tạo ra từ

bơm áp cao đưa đến ống Rail. Từ Rail nhiên liệu được phân phối thường trực tại các

vòi phun của động cơ. ECU nhân tín hiệu từ các cảm biến và phát tín hiệu đến các vòi

phun. ECU tính toán và quyêt định lượng nhiên liệu và cung cấp và thời điểm phun

cho động cơ. Lượng dầu hồi từ ống Rail và các vòi phun sẽ theo hai đường dầu hồi

một đường quay trở lại bơm bánh răng, còn một đường quay trở lại thùng nhiên liệu

2.1.3. Cấu tạo các bộ phận của hệ thống

1. Bơm áp thấp

Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 6