Giáo trình - Cơ khí nông nghiệp - chương 1(p2) ppt

37

cơ nạp sẽ không đầy, xả không hết (sạch) do vậy cần phải kéo dài thời gian nạp -

xả ra bằng cách cho các xu páp mở sớm lên (trước điểm chết) và đóng muộn đi

(sau điểm chết) so với các điểm chết.

- a là góc mở sớm của xu páp nạp.

- b là góc đóng muộn của xu páp nạp.

Tổng thời gian mở của xu páp nạp theo góc quay trục cơ là: 1800

+ α0

+ β0

- γ là góc mở sớm của xu páp xả.

- δ là góc đóng muộn của xu páp xả.

Tổng thời gian mở của xu páp xả theo góc quay trục cơ là: 1800 + γ

0

+ δ0

b. Ý nghĩa của biểu đồ:

- Cho biết tổng thời gian mở của các xu páp

- Cho biết thời điểm đóng mở của xu páp, thời điểm đất hoặc phun nhiên liệu.

- Qua biểu đồ này thiết kế được hình dạng của các mấu cam điều khiển các xu páp.

4. HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU

4.1. Nhiệm vụ - phân loại

4.1.1. Nhiệm vụ

Hệ thống cung cấp nhiên liệu tạo thành một lượng hỗn hợp đốt có thành phần phù

hợp với chế độ làm việc của động cơ, cung cấp cho động cơ lượng hỗn hợp đất cũng

phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, theo đúng trật tự làm việc của động cơ.

- Thành phần: nhiên liệu ⇔ phù hợp với chế độ làm việc.

- Lượng ⇔ hỗn hợp cũng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

- Thời điểm cung cấp nhiên liệu của động cơ xăng là trong suốt thời gian nạp,

với động cơ điêzen là thời điểm phun nhiên liệu.

4.1.2. Phân loại

- Với động cơ xăng có hai dạng hệ thống cung cấp nhiên liệu: kiểu bộ chế hoà

khí và kiểu phun xăng điện tử.

- Hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ điezen: bơm Piston,và bơm phân phối.

4.2. Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu

4.2.1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm nhánh của động cơ điêzen

Nhiên liệu từ trùng chứa lự cháy đến bình lọc thô, tại đây nhiên liệu được lọc các

tạp chất có kích thước lớn từ 0,04 - 0,09 mm, sau đó nhiên liệu cung cấp dấn bơm áp

suất thấp. Bơm áp suất thấp sẽ bơm nhiên liệu đến áp suất từ 3 - 4 kg/cm2 đủ để thắng

38

sức cản trên bình lọc tinh cung cấp nhiên liệu cho bơm cao áp nhiên liệu qua bình lọc

tinh sẽ được loại bỏ các tạp chất có kích thước nhỏ để tránh kẹt bơm cao áp, kim

phun. Vào thời điểm cung cáp nhiên liệu bơm cao làm việc sẽ đẩy một lượng nhiên

liệu nhất định với áp suất cao đến kim phun, do áp lực của dầu lớn nên van triệt hồi

mở để nhiên liệu đi theo ống dẫn cao áp vào khoang cao áp của cối kim phun, nâng

kim phun lên, phun tơi nhiên liệu vào trong buồng đốt. Khi bơm cao áp ngừng cung

cấp nhiên liệu theo ống dẫn dầu thừa trở về bình lọc tinh, dầu thừa trên kim phun theo

ống dẫn riêng trở về thùng chứa nhiên liệu. Các bộ phận chính của hệ thống có nhiệm

vụ cụ thể như sau:

* Bình lọc thô: có nhiệm vụ loại bỏ những tạp chất cơ học lớn có ở trong

nhiên liệu trước khi cung cấp đến cụm bơm áp suất thấp.

1. Thùng dầu; 2. Vít xả cặn; 3. Khoá nhiên liệu; 4,7. Bình lọc thô; 5. Bơm áp suất thấp (bơm tiếp

vận) và bơm tay; 6. Cụm bơm cao áp; 8. Bình lọc tinh; 9. Bình lọc không khí; 10. Nắp xilanh;

11. Kim phun nhiên liệu; 12,14 Đường dầu thừa; 13. Ống dẫn nhiên liệu cao áp.

39

* Cụm bơm áp suất thấp: có nhiệm vụ cung cấp lượng nhiên liệu nhất định

với áp suất (P) = 3 - 4kg/cm2 đủ để thắng sức cản trên bình lọc tinh.

* Bơm tay: có nhiệm vụ bơm nhiên liệu lên bình lọc tinh khi động cơ chưa

làm việc.

* Bình lọc tinh và van xả khí: có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất có kích thước

nhỏ có ở trong nhiên liệu để tránh làm kẹt bơm cao áp và kim phun khi làm việc.

Thông thường bình lọc tinh có 2 ngăn làm việc độc lập giữa 2 ngăn có một khoá 3

ngả có thể cho từng ngăn hoạt động ngăn còn lại để sửa chữa hoặc thay thế khi

cần thiết.

- Van xả khí có nhiệm vụ xả không khí có trong hệ thống trước khi cho động

cơ làm việc.

* Cụm bơm cao áp: có nhiệm vụ bơm nhiên liệu với 1 áp suất cao trong

khoảng 110 - 180 kg/cm2 để cung cấp cho các xilanh lượng hỗn hợp đất phù hợp

với chế độ làm việc của mỗi động cơ vào các thời điểm nhất định theo trật tự làm

việc của động cơ.

* Bộ điều tốc: có nhiệm vụ tự động điều chỉnh sự làm việc của các bơm cao

áp nhằm duy trì chế độ làm việc của động cơ.

* Kim phun: có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào trong buồng đất dưới dạng

sương mù để nhiên liệu bốc hơi, hoà trộn với không khí tạo thành hỗn hợp đất.

4.2.2. Hệ thống cung

cấp nhiên liệu kiểu bơm

phân phối

Hệ thống cung cấp

nhiên liệu kiểu bơm phân

phối sử dụng một bơm cao

áp có một xilanh và hai

piston bơm tự d0, nhiên liệu

cao áp được phân phối nhờ

một rô to quay. Bơm cao áp

loại này thích hợp cho loại

động cơ điêzen cao tốc vì

có các mi điểm sau:

- Kết cấu bơm đơn giản

không có vòng bi, bánh

răng. Số chi tiết di động chủ

yếu của bơm không tăng

theo số xilanh của động cơ.

1. Thùng nhiên liệu; 2. Bơm tiếp vận; 3. Lọc thô; 4. Van điều áp;

5. Bơm chuyển vân; 6. Van phân lượng; 7. Cần gia tốc; 8. Rôto;

9. Đáy đẩu; 10. Piston bơm; 11. Cam vòng; 12. Trục dẫn

động; 13. Lỗ phân phối trên rôto; 14. Kim phun.

s. Áp suất tiếp vâm; F. Áp suất chuyển vận; D. Áp suất phân

lượng; l. Áp suất phun dầu. R. Áp suất dầu về thùng chứa.

40

- Kết cấu bơm nhỏ gọn hơn so với hệ thống bơm cao áp kiểu bơm nhánh.

- Năng suất làm việc cao, độ chính xác lớn, tuyệt đối kín không bị hở hay lọt

khí vào trong hệ thống. áp suất thường trực trong bơm ngăn chặn không cho

không khí lọt vào trong hệ thống.

- Không cần bôi trơn cho bơm, công việc bôi trơn cho các chi tiết được thực

hiện nhờ chính nhiên liệu lưu thông liên tục khi bơm làm việc với một áp suất nhất

định. Bơm có thể làm việc tốt khi lắp theo chiều thẳng đứng hoặc lắp theo chiều

nằm ngang, đặc tính này rất tiện lợi cho loại động cơ điêzen cỡ nhỏ.

Loại bơm cao áp dạng này được sử dụng phổ biến trên các loại máy kéo cỡ

lớn, vừa và nhỏ của các hãng Kubota, Ford, Landini, Jonh deere v.v…

Kết cấu và hoạt động của hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm phân phối:

Bơm nhiên liệu áp suất thấp được chế tạo hèn với bầu lọc sơ cấp, bơm được

truyền mômen quay từ trục cam động cơ. Bơm hút nhiên liệu từ thùng chứa cung

cấp đến bầu lọc sơ cấp sau khi lọc sạch nhiên liệu được cung cấp cho bơm cao áp.

Nhiên liệu được bơm cao áp bơm với áp suất cao và. được van phân phối cung cấp

đến ống dẫn nhiên liệu cao áp và đưa đến cho một kim phun của động cơ. Từ kim

phun nhiên liệu thừa được dẫn về thùng chứa theo hệ thống ống dẫn dầu thừa.

Kết cấu của hệ thống bơm cao áp kiểu bơm phân phối bao gồm: hệ thống bơm

cung cấp nhiên liệu áp suất thấp và điều chỉnh nhiên liệu áp suất thấp, hệ thống

định lượng, hệ thống tạo áp suất cao và phân phối nhiên liệu cao áp, hệ thống điều

tốc và hệ thống đầu phun sớm tự động.

1. Bình xăng; 2. Bình lọc nhiên liệu; 3. Bơm đẩy: 4. Chế hoà khí; 5. Giclơ cung cấp;

6. Miệng vòi phun; 7. Van điều tiết hỗn hợp.

4.2.3. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khi

Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí được trình bày trên

hình 1.26. Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí sử dụng trên các loại

động cơ xăng 2 kỳ và 4 kỳ. Hệ thống hoạt động như sau: xăng từ thùng chứa 1

được bơm 3 hút qua lọc 2 đến buồng nhiên liệu hay còn gọi là buồng phao 4 của

bộ chế hoà khí. Cơ cấu van kim - phao giữ cho mức xăng trong buồng nhiên liệu