Dự báo hành trình giới hạn trung bình theo sự biến đổi thông số trạng thái

NGHIEN Cflu - TRAO D6I

DU BAO HANH TRJNH GIOI HAN TRUNG BINH THEO SU BI^N DPl

THONG S6 TRANG THAI

DETERMINING THE AVERAGE BOUND DURATION OF A VEHICLE PART BASED ON THE

CHANGE OF OPERATION FACTOR

TS. Nguyen Van Dung

Hoc vi^n Ky thugt Quan sd

TOM TAT

Hdnh trinh gidi han trung binh (T) cua mdt phdn til tren xe co the xdc dinh bang nhieuphMng

phdp khdc nhau. Bai bdo de cap den phUdng phdp xdc dinh T theo sti bien doi thong so trgng thdi, lit

phl^Ongphdp ddn gidn vd hieu qud.

ABSTRACT

Average bound duration of a vehicle part (T) can be determined by deferent methods. The paper

pressents aT - determining method based on the change of operation factor, this is a simple and effective

method.

1. CO sd PHUONG PHAP XAC DIN H HANH Z - Luong bien ddi gia tri thong so phu thupc cac

TRlNH Gldl HAN yeu to khai thac.

Su bien doi thong so trang thai (TSTT)

theo hanh trinh khai thac phu thuoc hai yeu td:

Ket cau va khai thac. Cho mgt tap hop phan tii

cung ten, khi chi tinh den yeu td ket cau, sU thay

ddi TSTT se la cac dudng cong tron (dudng cham)

c6 cimg quy luat bien doi, nhUng khae nhau ve tdc

do. Con khi tinh den ca yeu td khai thac se la cac

dudng gay khuc (Hinh 1).

Luong bien ddi gia tri thdng sd trang thai

cia mpt phan til U tai mdt thdi diem dupc md ta

bang bleu thitc:

U = A + Z (1)

A - Luong bien ddi gia tri thdng sd phu thudc cac

ydu td ket cau;

Cac gia tri U, A, Z cho mpt phan tii bieu

dien tren hinh 2.

Hinh I: Bo thi U= fit)

TAP CHI CO KHi VI£T NAM Sd 7 (Thing 7 nam 2012)