CÔNG TRÌNH BẢO VỆ BỜ BIỂN VÀ ĐÊ CHẮN SÓNG - CHƯƠNG 1 pptx

Chương 1. vai trò của đê chắn sóng với bể cảng http://www.ebook.edu.vn

1-1

Chương 1

VAI TRÒ CỦA ĐÊ CHẮN SÓNG VỚI BỂ

CẢNG

1.1. Cảng biển và phân loại.

Cảng biển là một đầu mối giao thông, được kết hợp các công trình xây dựng và thiết

bị đảm bảo cho tàu đậu an toàn, đồng thời cho phép bốc dỡ hàng hoá nhanh và thuận tiện.

Cảng biển khác cảng sông và cảng hồ là chỉ cho phép neo đậu tàu biển, không neo

cập tàu sông và tàu pha sông biển. Về mặt tác động, nó chịu các yếu tố tự nhiên của động

lực biển như sóng, bão, thuỷ triều, hải lưu, nước dâng, chuyển động của bùn cát ven bờ,

nước ngầm, động đất - sóng thần... Các yếu tố này so với các yếu tố tác động vào cảng

sông thì mạnh và nguy hiểm gấp nhiều lần. Về mặt quy mô hiện đại thì cảng biển vượt

trội so với cảng sông và cảng hồ, không những về lượng hàng hoá, kích cỡ tầu, trang thiết

bị bốc xếp mà về tất cả các khía cạnh khác có liên quan đến cảng.

Cũng như tất cả các cảng, cảng biển thương mại trước tiên thường phân cấp theo

lưu lượng hàng hoá Q qua cảng trong 1 năm.

- Cấp 1: Q > 20 triệu tấn/năm;

- Cấp 2: Q > 10 triệu tấn/năm;

- Cấp 3: Q > 5 triệu tấn/năm;

- Cấp 4: Q > 1 triệu tấn/năm;

- Cấp 5: Q < 1 triệu tấn/năm.

Về mặt vị trí, cảng biển được phân loại thành: cảng đảo tự nhiên, cảng đảo nhân tạo,

cảng ngoài biển hở, cẩng vịnh, cảng cửa sông...

Đối với các cảng chuyên dụng có tên gọi theo loại hàng: cảng than, cảng dầu, cảng

cá, quân cảng, cảng khách, cảng phà...

Trong hệ thống cảng biển còn được phân nhỏ như sau: cảng cố định, cảng chuyển

tẩi, cảng phao, cảng tạm...

Theo quan điểm tác động của sóng thì cảng biển chia làm hai loại: có đê chắn sóng

và không có đê chắn sóng. Trừ các cảng ở cửa sông và trong các vịnh kín thì đại đa số

các cảng biển trên thế giới nhất là cảng nước sâu đều có các công trình đê chắn sóng, đê

ngăn cát nhằm vươn xa ra biển.

1.2. Khu nước và bể cảng.

Một cảng bất kỳ bao giờ cũng cấu tạo bởi 2 khu: khu nước và khu lãnh thổ. Tỷ lệ

diện tích khu lãnh thổ với khu nước thông thường bằng từ 0,5÷2 lần. đối với cảng

Container thì tỷ lệ này còn lớn hơn.

Khu nước của một cảng biển đặc trưng được diễn tả ở hình 1-1 gồm 3 vùng:

- Vùng ngoài cửa cảng;

- Vùng bể cảng;

- Vùng cửa sông (Trong trường hợp có thông với cửa sông).