Công nghệ lặn của tàu ngầm mô hình potx

B n d ch t ả ị ừ http://www.rc-sub.com/links.html

(Được dịch từ http://www.rc-sub.com/links.html, 21:34, 18-09-2010)

Trang này chứa thông tin về các hệ thống lặn cho tàu ngầm mô hình (Nd: Model Submarine DIve Systems) cũng như một vài liên kết

được ưa chuộng của tôi. Hãy tự nhiên xem xét quanh đây nhé (Nd: Feel free to look around). Hãy cho tôi biết nếu bạn thấy bất kỳ

điều gì cần thay đổi hay nếu bạn có bất kỳ các ý tưởng gì cho bất kỳ điều gì mà bạn muốn thấy ở đây! (Nd: Thấy người ta chưa, rộng

mở chưa! Mà người ta tiến bộ trước mình lâu lâu lắm rồi đó!)

CÁC LIÊN KẾT ĐƯỢC ƯA CHUỘNG – hãy kích vào đây

CÔNG NGHỆ LẶN CHO TÀU NGẦM MÔ HÌNH

Lặn kiểu động lực (Nd: Dynamic Diving):

Có lẽ dạng đơn giản nhất của công nghệ lặn là máy lặn động lực (Nd: dynamic diver). Tàu ngầm mô hình này không có hệ thống dằn

có chức năng nào cả mà đúng hơn là dùng các mặt phẳng lặn của nó để “đẩy” nó xuống bên dưới mặt nước.

Để lặn, cái mô hình phải đang di chuyển về trước ở một tốc độ kha khá, đủ sao cho áp suất mà được dùng bởi các mặt phẳng lặn đủ

để thắng độ nổi của chính cái mô hình.

Các mô hình này thường có đặc tính là các bề mặt phẳng lặn (Nd: dive plane surfaces) khá lớn và cũng thường được dằn (được thêm

độ nặng (Nd: ballasted (weighted)) rất thấp (Nd: very low) trong nước để độ nổi dự trữ (Nd: reserve buoyancy) của chúng thấp hết

mức có thể (Nd: as low as possible), các mặt phẳng có thể nhỏ hết mức có thể và tốc độ về phía trước cần thiết do đó mà ra (Nd: the

resulting necessary forward speed) để lặn thì thấp hết mức có thể.

Các ưu điểm (Nd: Pros): Rất đơn giản

Có tính nổi luôn dương và sẽ trở về bề mặt nếu mô hình mất năng lượng.

Các nhược điểm (Nd: Cons): Phải được dằn rất thấp

Các mặt phẳng lớn thường là cần thiết

Mô hình phải đang di chuyển rất nhanh để lặn

Lặn kiểu tĩnh (Nd: Static Diving):

Hệ thống dằn khí (Nd: Gas Ballast System):

Một trong các hệ thống dằn phổ biến hơn mà được dùng ở các tàu ngầm mô hình ở Bắc Mĩ là hệ thống dằn khí.

Trong hệ thống này, khí được hóa lỏng (Nd: liquefied gas; có lẽ là CO2

) được trữ trong mô hình trong một bình áp suất và được tống

vào bồn dằn để chiếm chỗ nước và đưa cái mô hình lên bề mặt. Sự vận hành tiêu biểu được đạt được là qua sự dùng một bộ chế động

(Nd: servo) đơn lẻ. Ở một chiều/ hướng// Ở một chiều/ hướng này (Nd: In one direction), bộ chế động vận hành một lỗ thông hơi

được đặt ở đỉnh của bồn dằn, giải phóng không khí và cho phép nước đi vào. Ở chiều/ hướng còn lại// Ở chiều/ hướng kia (Nd: In

the other direction), một van Schraeder (lốp bánh xe/ vỏ bánh xe chuẩn (Nd: standard tire); theo mình biết thì van Schraeder chính là

van của bánh xe gắn máy mà chúng ta thường đi đấy) được ấn vào bình áp suất (Nd: depressed in the pressure vessel), nhả không khí

lỏng (Nd: liquid air; cái này phải xem lại vì hóa lỏng không khí không phải là dễ) vào hệ thống dằn và choán chỗ của nước.

Sự thận trọng phải được thực hiện (Nd: Care must be employed) khi làm đầy bình áp suất do không khí lỏng là cực kỳ lạnh khi nó

chuyển thành một chất khí và sự bỏng do lạnh (Nd: frostbite) có thể dễ dàng xảy ra nếu da thịt (Nd: flesh) bị bộc lộ ra nó. Hệ thống

này cũng có một thiên hướng “đông cứng” lại (Nd: “freeze” up) nếu quá nhiều không khí bị giải phóng vào một lúc.

Những người vận hành các tàu này nhanh chóng biết đếm (Nd: learn to count) các chu kỳ thổi/ thông khí (Nd: blow/vent cycles) của

chúng để không cạn kiệt không khí trong bình áp suất. Nếu sự thận trọng không được thực hiện (Nd: If care is not employed), cái mô

hình sẽ cạn kiệt không khí và sẽ không thể nổi lên được nữa. Hầu hết các tàu ngầm mô hình có thể đạt được 8 và (Nd: and; có lẽ phải

là “đến” (to)) 12 chu kỳ trước khi đòi hỏi sự tái nạp liệu bằng không khí lỏng.

Ưu: Khá đơn giản để thực hiện (Nd: implement)

Sự nhả không khí và các bọt bong bóng rất chân thực khi ở dưới nước (Nd: Từ đây trở đi, các bạn nhớ để ý khi nào người ta

nói về sự giống thực, tức là giống tàu ngầm thực)

Nhược: Một nguồn cung cấp không khí lỏng phải sẵn có dễ dàng/ phải tiện để lấy ngay (Nd: must be kept on hand)

Cái mô hình phải được tái nạp liệu (Nd: refueled) bằng không khí lỏng một cách thường xuyên

Dễ đếm nhầm các chu kỳ và không thể nổi lên

(Nd: Chú thích hình vẽ: Vent valve: van thông/ thoát khí, filler valve: van nạp khí, blow valve: van thổi, pressure vessel: bình áp suất,

pressure hull: thân/ vỏ áp suất)

Trang 1/6