Chương 3:Chứng từ thương mại trong thanh toán quốc tế pdf

1

Chương 3:

Chứng từ thương mại

trong thanh toán quốc tế

2

Ch ng t v n t i ứ ừ ậ ả

CH NG T TRONG TH Ứ Ừ ƯƠNG M I VÀ THANH TOÁN QU C T Ạ Ố Ế

Th thanh toán ẻ

Séc

L nh phi u ệ ế

H i phi u ố ế

CH NG T TH Ứ Ừ ƯƠNG

M I Ạ

CH NG T TÀI Ứ Ừ

CHÍNH

Ch ng t v n t i ứ ừ ậ ả

đa phương th c ứ

V n ậ đơn đường

bi nể

Ch ng t b o hi m ứ ừ ả ể Ch ng t hàng hoá ứ ừ

Biên lai g i hàng ử

đường bi nể

H p ợ đồng b o ả

hi m bao ể

Gi y ch ng nh n ấ ứ ậ

b o hi m ả ể

B o hi m ả ể đơn

Ch ng t v n t i ứ ừ ậ ả

đường s t, ắ đường

b và ộ đường sông

V n ậ đơn hàng

không

Phi u b o hi m ế ả ể

Các ch ng t khác ứ ừ

Gi y ch p nh n ấ ấ ậ

ch t l ấ ượng, s ố

lượng

Gi y ki m ấ ể định

Phi u ế đóng gói

Gi y ch ng nh n ấ ứ ậ

xu t x ấ ứ

Hoá đơn thương

m i ạ

3

Vận đơn đường biển

1. Khái niệm và đặc điểm

2. Các chức năng và phạm vi sử dụng

3. Hình thức vận đơn đường biển

4. Nội dung vận đơn đường biển.

5. Nhận biết vận đơn đường biển

Tham khảo luật:

- Thông lệ hàng hải quốc tế (Công ước Brussels 1924)

- Luật hàng hải Việt Nam (Chương V (điều 70- 122)

4

Khái niệm

Vận đơn đường biển (Ocean bill of lading hay Marine bill of

lading - thường được viết tắt là B/L) là chứng từ chuyên chở

hàng hoá (Transport documents) bằng đường biển do người có

chức năng ký phát cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã

được bốc lên tàu hoặc được nhận để chở.

Vận đơn đường biển là chứng từ làm bằng chứng cho một hợp

đồng chuyên chở bằng đường biển và cho việc người chuyên chở

đã nhận hàng để chở hoặc xếp hàng xuống tàu và bằng vận đơn

này người chuyên chở cam kết sẽ giao hàng khi xuất trình vận

đơn (Công ước Brussel 1924)

5

Khái niệm và đặc điểm

Vận đơn là cơ sở pháp lý điều chỉnh quan hệ giữa người gửi hàng

và người chuyên chở. (theo thông lệ hàng hải quốc tế - công ước

Brussels, 1924, điều 1 khoản b và luật hàng hải Việt Nam, điều

81 khoản 3)

6

Khái niệm và đặc điểm

Đặc điểm :

 Khi nói đến vận đơn đường biển thì việc chuyển chở hàng hoá bằng đường

biển bắt buộc phải xảy ra.

 Do có nhiều phương thức vận tải khác nhau làm cho chứng từ vận tải có nhiều

loại và chức năng của chúng cũng khác nhau, trong đó, khi nói đến vận đơn

đường biển ta hiểu đây là loại chứng từ sở hữu hàng hoá và có tên gọi là Bill

of Lading.

 Người ký phát vận đơn phải là người có chức năng chuyên chở, thường là

người có phương tiện chuyên chở, hoặc người kinh doanh chuyên chở.

 Thời điểm cấp vận đơn có thể là:

- Sau khi hàng hoá đã được bốc xong lên tàu (Shipped on board).

- Sau khi hàng hoá được nhận để chở (Reaceived for shipment).

 Thời điểm phát hành vận đơn có ý nghĩa quan trọng trong thương

mại và thanh toán quốc tế. Một mặt, nó thể hiện trách nhiệm về

chuyên chở hàng hoá và trách nhiệm về hàng hoá đối với người

chuyên chở; mặt khác, nó là bằng chứng của việc giao hàng của

người bán cho người mua và là thời điểm hoàn thành nghĩa vụ giao

hàng của người bán.

7

Các chức năng của B/L

 Vận đơn đường biển là biên lai nhận hàng của người chuyên chở phát

hành cho người gửi hàng làm bằng chứng là đã nhận hàng từ người gửi

hàng với chủng loại, số lượng và tình trạng hàng hoá như ghi trên vận

đơn.

 Vận đơn đường biển là bằng chứng về hợp đồng chuyên chở hàng hoá

giữa người gửi hàng và người chuyên chở. Vận đơn đường biển không

phải là hợp đồng chuyên chở mà chỉ là bằng chứng của hợp đồng. B/L là

bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận lên tàu số hàng hóa với số

lượng, chủng loại, tình trạng được ghi rõ trong B/L để vận chuyển đến nơi

giao hàng

 Vận đơn đường biển là chứng từ sở hữu hàng hoá ghi trên vận đơn.

Chức năng sở hữu hàng hoá được thể hiện ở chổ, người nào nắm giữ vận

đơn gốc hợp pháp sẽ là người có quyền sở hữu hàng hoá ghi trên vận đơn

=> vận đơn có thể mua bán, chuyển nhượng