Chuong 1 vu sua copy mfmxreh0rk 20130111020700 4

CHƯƠNG 1

CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIÊN TỬ

1.1. Khái niệm, phân loại, ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng

1.1.1. Khái niệm hệ thống phun xăng điện tử

Hệ thống phun xăng (HTPX) là hệ thống mà xăng được phun chủ

động vào đường nạp hoặc vào trong xy lanh động cơ với một áp suất và

một lượng nhất định để tạo hỗn hợp cháy có độ tơi cao theo yêu cầu của

các chế độ làm việc cụ thể của động cơ, nhằm nâng cao tính kinh tế và

giảm ô nhiễm môi trường.

Hệ thống phun xăng có điều khiển điện tử là hệ thống có thể điều

khiển được lượng nhiên liệu phun hoặc điều khiển được cả lượng nhiên liệu

phun, thời điểm phun và thời điểm đánh lửa phù hợp với chế độ làm việc

và điều kiện môi trường khai thác động cơ, cụ thể như sau:

+ Đối với phương án phun xăng vào đường nạp hoặc họng xu páp nạp

thì có 2 dạng hệ thống phun: loại thứ nhất chỉ điều khiển được lượng xăng

phun, loại thứ 2 điều khiển cả lượng xăng phun và thời điểm đánh lửa.

+ Đối với phương án phun xăng trực tiếp vào xi lanh thì hệ thống điều

khiển đồng thời cả 3 thông số là lượng xăng phun, thời điểm phun và thời

điểm đánh lửa.

Các hệ thống điều khiển chỉ điều khiển lượng nhiên liệu phun được

gọi là HTPX kiểu Jectronic; các hệ thống điều khiển tích hợp cả lượng

xăng phun, thời điểm phun, thời điểm đánh lửa được gọi là HTPX kiểu

Motronic.

1.1.2. Phân loại

1.1.2.1. Theo vị trí phun nhiên liệu

+ Phun xăng vào đường nạp: HTPX vào đường ống nạp sử dụng một

vòi phun trung tâm đặt trước bướm ga để phun xăng vào đường ống nạp.

3